Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[zub32]

По поводу "великолепной" управляемости весты, те кто про нее пишет хоть раз после весты прокатитесь на корейцах

Как бывший владелец КИАРИО ( 5 лет владения) и после года владения Вестой , скажу Вам с уверенность , что Веста гораздо круче управляется , гораздо. Вы не поймете это за тестдрайв , а поймете это только поездив по тем же убитым дорогам на более высоких скоростях и при этом не имея ни малейшего страха. Веста на трассе дает уверенность куда больше чем солярис,рио.
На ровной дороге да , не плохо корейцы себя ведут. Но например в Ульяновской области ровных дорог нет, а я там частый гость. На РИО даже не работает такая истина как : больше скорость , меньше кочек. Если ездить на РИО на тех же скоростях ,что я езжу на Весте , по тем же дорогам , (например Рачейка -Барыш), то боюсь не долго придется там ездить.
На неровном покрытии РИО/Солярис снижает скорость на 30-50 км /ч (в зависимости от ухабистости)иначе улетишь с трассы.
На Весте едешь в ус не дуешь , ни малейшего напряга за безопасность. Но вот ухо напрягает всякого рода звуки подвески и салона.
Так же и по бездорожью у Весты приоритет , это клиренс и система имитации дифференциала очень круто вывозит в лютую грязь. Грибы,рыбалка,природа. Где раньше брал УАЗ у отца , сейчас проезжаю на Весте, Рио там не проедет.

Но при всем при этом , как только финансы позволят я снова пересяду на РИО /солярис, уж больно меня убивает отношение ОД к клиенту. Пошел говорят ты по дальше, прямо , не стесняясь,(борюсь с самого момента покупки с ОД по дребезгу подвески , безрезультатно). Очень много всяких посторонних шумов . Только клапан адсорбера чего стоит и тиканье при работе дворников на первой скорости , это адский ад ,(у кого датчики дождя , им не известна проблема тиканья при работе дворников). Ну и всякие там втулки скрипящие , подвеска гремящая. Да и работа ДВС тоже после корейцев какая то нервная. Салон тоже музыкальный,нет ни времени ни желания , что то колхозить.
Так что про управляемость не врут, а вот за надежность привирают. Как была лотерея на Вазе по надежности , так и осталась и мне увы не повезло в этой лотерее. По крайней мере комплектация классик +старт , не блещет надежностью и качеством сборки.
Да , Веста не подводила не разу , но ОД не хочет исправлять косяки завода, а это очень меня напрягает. На РИО , мне за месяц до окончания гарантии заменили рулевую рейку , а это 4 года 11 месяцев и три дня владения, такое АвтоВазу только в кошмарном сне может присниться.
И в плане дешевизны обслуживания Весты , это в далеком прошлом, дешевизна и то это условно, там только в ДВС ну и сейчас еще в МКПП , все остальное иномарошное и стоит дорого.
Будет возможность взять нового корейца возьму однозначно и снова буду посещать ОД только на плановом ТО.
Всем удачи на дорогах.

[Neibot]

убивает отношение ОД к клиенту

Другие ОД ведут себя также?

[Iscum]

поймете это только поездив по тем же убитым дорогам на более высоких скоростях и при этом не имея ни малейшего страха

ездить на высоких скоростях на плохих дорогах не испытывая страха я не хочу, мне еще ребенка вырастить надо

Веста на трассе дает уверенность куда больше чем солярис,рио.

может быть, но не будет ли такая увереность псевдоувереностью; по крайней мере на разрешенных скоростях корейцы ведут себя вполне адекватно.
С приходом зимы немного тренирую себя,специально бросая машину в занос (позволяет отсутствие есп-это согласен жирный минус) на небольших скоростях там где это безопасно, так авто ведет себя очень адекватно на выходе при грамотной работе рулем и газом.

система имитации дифференциала

может вы имели ввиду система имитации блокировки дифференциала?

Где раньше брал УАЗ у отца , сейчас проезжаю на Весте,

эт конечно лихо хватанул. Но весте за клиренс тоже жирный плюс можно поставить.

Добавлено через 7 минут

нет ни времени ни желания , что то колхозить.

мне кажется это ключевое отличие владельцев риосолярисов, которые просто ездят сотнями тысяч и даже не думают, что в машине что-то еще надо дополнительно делать, чтобы она стала "правильной". Для владельцев ваза это норма (вспоминаю родную 21099), поэтому они и не жалуются особо- вроде так и надо
Отдельных индивидуумов колхозящих с задней подвеской в расчет не берем, 99.9% ездят и в ус не дуют. А остальные 0.1% колхозят подвеску и тусуются в специальных темах на форумах соляро и рио клубов, чем создают иллюзию, как будто чуть ли не половина владельцев ковыряются с этой подвеской

[shadow]

А остальные 0.1% колхозят подвеску и тусуются в специальных темах на форумах соляро и рио клубов

А какой процент тусуется на форуме вестаклуба и с какой целью?

[Iscum]

А какой процент тусуется на форуме вестаклуба и с какой целью?

хмм, за процент не скажу, но лично мне машина интересна как вариант для поповозки после соляры

[dema]

может быть, но не будет ли такая увереность псевдоувереностью; по крайней мере на разрешенных скоростях корейцы ведут себя вполне адекватно.
С приходом зимы немного тренирую себя,специально бросая машину в занос (позволяет отсутствие есп-это согласен жирный минус) на небольших скоростях там где это безопасно, так авто ведет себя очень адекватно на выходе при грамотной работе рулем и газом.

значица рассказываю как тестить

1. находим участок, где есть пологие волны ощутимые перед/в повороте
2. заходим на этот участок на обычной скорости типа 60-70 км/ч
3. видим волны, изображаем на лице удивление, пробует активно тормозить и повернуть
4. задница начинает распрыгиваться и в итоге как минимум -срабатывает до ограничителей на 2-3 приседании, либо ее срывает и мы радостно дрифтим за внешнюю границу поворота


нашел такое вот место по дороге в деревню
волны не видно практически пока на них не выскочишь..

акцент там распрыгивался до отбойника (это я первый раз там поехал).
затем остальные авто там тестирую на устойчивость.
наблюдение из жизни, на чем там проезжал:
1. акцент собсно прыгает (звякая ограничителем), но не срывается с траектории....ибо сзади многорычажка
2. рио - дрифт полноценный
3. октавия - успокаивалась на 1-ом движении и дальше стабильно
4. форестер - просто облизывал неровности и даже намека на неповиновение не было
5. шнивер - небольшая раскачка но без дискомфорта..остался на траектории
6. ланос - раскачался сильно, но без замыкания подвески. с траектории не ушел
7. веста - подробно повторила весь профиль дороги, тряхнула пассажиров, но лишних движений подвески не было. осталась на траектории как будто ничего не было (похоже на форестер, но более тряско и подробно передала поверхность дороги)

[Bombas]

И в плане дешевизны обслуживания Весты , это в далеком прошлом, дешевизна и то это условно, там только в ДВС ну и сейчас еще в МКПП , все остальное иномарошное и стоит дорого.

Да это меня тоже сильно настраивает. Гранта по цене на часть запчастей уже догоняла и перегоняла рио-срлярисы. А веста смело перегоняет и по ТО тоже.

[zub32]

Гранта по цене на часть запчастей уже догоняла и перегоняла рио-срлярисы. А веста смело перегоняет и по ТО тоже.

По поводу ТО , мне, первое ,15 т км обошлось в 3.399т р, так что вот так. На Рио меньше 9 тр не выходило.

[Oleg08]

Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1524

[Dips]

Сообщение от Dim163

почему то Веста перед относительно нормальном ж/д переездом почему то практически остановилась,а я на 2 переключился и обошёл её,

У нас многие на джипах переползают переезды еле еле )) Я на 2112 пролетал любой как хотел потому что мне было все равно что там с ходовкой )))) Многие к новой бережно относятся даже через чур )

Сообщение от Dim163

почему у Весты зад на кочках раскачивается в городе при 20 км/ч ???

Такое первый раз слышу )) ничего не раскачивается )

Сообщение от Dim163

Ответьте, в чём причина в такой пиZдатой машине..... Рио/Солярис/Веста/логан и прочее В гуанокласс - одинаковы, кто то чуть лучше, кто то в чём то хуже .....

Ну наконец то, дошло ) давно об этом говорю, только тут многие пытаются разобраться в сортах гна, и некоторые видимо хорошо разбираются ))) и всё пытаются доказать что у них оно вкуснее )