МКПП (Все типы) - Архив

[becool]

Первая и задняя - без синхронизаторов

Pulkins, на первой есть.

[TOSJ]

, устанавливаются пятиступенчатые коробки передач JH3 выполненные по двухвальной схеме с синхронизаторами на все передачи переднего хода и объединенные с дифференциалом и главной передачей.

[ВОЛК]

Вообще-то в советские времена в автошколах объясняли, что I передача используется для трогания с места, а если хочется воткнуть во время движения обязательна перегазовка.

[Mozgolom]

Сообщение от ВОЛК

Вообще-то в советские времена в автошколах объясняли, что I передача используется для трогания с места, а если хочется воткнуть во время движения обязательна перегазовка.

Все так. И дело не в том, что нет синхронизатора. На первой он есть. Только на задней нет. Дело в размерах и массе шестерни первой передачи. Она самая большая и тяжелая и синхронизатору тяжело ее тормозить и разгонять. Поэтому перегазовка при переключении вниз обязательна всегда, а при переходе на 1 передачу в движении и подавно.

[Pulkins_]

Pulkins, на первой есть.

Старею бл... Учтём.

[Taran]

Добрый вечер!
Долго терзали сомнения, но все же что-то настораживает в моей мкпп(француз), итак:
1) С 7-8 тыс. км значительно возрос трансмиссионный шум (похожую разницу ощутил пролив грамм 400 трансмиссионки при замене привода) (оценка весьма субъективная и склоняюсь все же к варианту, связанным с привычкой, сравниваю с мкпп рапида и фокуса, );
2) при переключении передач реально возросли усилия, особенно на 1 и 3 (шутки про выжим сцепления, прошу опустить), сам за собой заметил, что стал частенько переключать передачи с двойным выжимом, ибо иначе действия вызывает затруднения (подозреваю в этом замерзший конденсат в пыльниках троссов), так же следует отметить, что при переключении на передачу ниже без поднятия оборотов перейти просто невозможно, тут же славливаешь мощный кивок.(по уму и стоит их приподнимать, но не столь же явно).
До этого эксплуатировал 2114, на переключения жалоб не было (как ни странно).
Ну и конечно же тряска, именно после трогания с места, т.е. Прошло пол секунды или секунда как машина тронулась плавно и тут же она подзахлебывается на мгновение.
Прошу высказать свои мнения, стоит ли обращать внимания или же просто не мешать машине ездить?

[Алексашка]

Сообщение от Taran

Добрый вечер!
Долго терзали сомнения, но все же что-то настораживает в моей мкпп(француз), итак:
1) С 7-8 тыс. км значительно возрос трансмиссионный шум (похожую разницу ощутил пролив грамм 400 трансмиссионки при замене привода) (оценка весьма субъективная и склоняюсь все же к варианту, связанным с привычкой, сравниваю с мкпп рапида и фокуса, );
2) при переключении передач реально возросли усилия, особенно на 1 и 3 (шутки про выжим сцепления, прошу опустить), сам за собой заметил, что стал частенько переключать передачи с двойным выжимом, ибо иначе действия вызывает затруднения (подозреваю в этом замерзший конденсат в пыльниках троссов), так же следует отметить, что при переключении на передачу ниже без поднятия оборотов перейти просто невозможно, тут же славливаешь мощный кивок.(по уму и стоит их приподнимать, но не столь же явно).
До этого эксплуатировал 2114, на переключения жалоб не было (как ни странно).
Ну и конечно же тряска, именно после трогания с места, т.е. Прошло пол секунды или секунда как машина тронулась плавно и тут же она подзахлебывается на мгновение.
Прошу высказать свои мнения, стоит ли обращать внимания или же просто не мешать машине ездить?

У меня тоже рено коробка, отбегала 21000 км. После смены летней резины на липучку стали более отчетливо слышны подвывания коробки. А так никаких лишних звуков. С усилием у меня включается только первая передача, после пробега по трассе в мороз. Кивок на пониженной паредаче, вроде, норма. Машина же тормозит двигателем. А вот, что машина подзахлебывается на старте тоже есть

[Дмитрий_Воронеж]

А вот, что машина подзахлебывается на старте тоже есть

И в этом виновата МКПП? Ребята, вы в своём уме?

[Taran]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

И в этом виновата МКПП? Ребята, вы в своём уме?

Вероятней всего особенность конструктива сцепления, пришлось к слову.

[ВОЛК]

На первой шум есть(низкочастотный гул), переключения - отлично.