МКПП (Все типы) - Архив

[Falkon]

Покупать привода за валюту всегда, или купить оборудование и делать тут всё это, как на свои так и на машины альянса, но за рубли.

Значит делать двойную выгоду выгоднее, чем делать выгоду самому себе... тавтология, но суть в том, что производить самому не выгодно...

[Pawel]

Подскажите заправочные объем на французской
механической коробки передач на Весте.

[авторевизор]

Сообщение от Pawel

Подскажите заправочные объем на французской
механической коробки передач на Весте.

3,1...

[sergey-78]

Сообщение от Zensor

Мы уже давно стали отверткой, это факт. А для моделей на линии В0 у нас все привода покупные, в том числе для Ларгуса, Х-рея и Весты, хоть она и собирается в Ижевске. Для Гранты и Калины с АКП Jatco тоже привода покупные кстати. У нас свои привода только для Калина/Гранта/Датсун с механикой и АМТ, а также Приоры и Нивы.

Добавлено через 7 минут


Попахивает экономической целесообразностью. Для организации производства здесь надо закупать дорогущее оборудование для обработки сепараторов. Проще купить готовое изделие у специализированного производителя. Рено и Ниссан тоже сами приводов не делают.

Да нет, попахивает планомерным уничтожением промышленности страны. Недавно прочел, как поступили корейцы, когда создавали свой автопром. А ведь еще 40 лет назад его не было вообще. Так вот у них, чтобы поставить на автомобиль деталь иностранного производства нужно было доказать, что ее нельзя изготовить у себя. Кстати ввоз автомобилей из-за рубежа был полностью запрещен. Результат нам всем известен .

[Falkon]

Так вот у них, чтобы поставить на автомобиль деталь иностранного производства нужно было доказать, что ее нельзя изготовить у себя. Кстати ввоз автомобилей из-за рубежа был полностью запрещен. Результат нам всем известен .

Начну с того, что они там строят машины на том же оборудовании, что и иностранцы, по тем же чертежам, что им дают иностранцы... По сути украли и сделали... Причем учитывая, что раб сила у них халява, то цена получается ну вообще копеечная...
А вот что можно, а что нельзя сделать, то если бы помогало государство, то вопросов нет, а так смысл вкладывать сейчас в разработку, доделку и так далее того, что уже давно сделано и пользуется успехом у многих? Нет смысла изобретать велосипед, он получится дороже, чем купить готовый...

[Борис_72]

Сообщение от Falkon

Причем учитывая, что раб сила у них халява

2000 долларей это халява?

Сообщение от Falkon

по тем же чертежам, что им дают иностранцы

давно уже все сами делают.

[sergey-78]

Сообщение от Борис_72

2000 долларей это халява?

давно уже все сами делают.

Вот именно теперь уже сами.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Falkon

Начну с того, что они там строят машины на том же оборудовании, что и иностранцы, по тем же чертежам, что им дают иностранцы... По сути украли и сделали... Причем учитывая, что раб сила у них халява, то цена получается ну вообще копеечная...
А вот что можно, а что нельзя сделать, то если бы помогало государство, то вопросов нет, а так смысл вкладывать сейчас в разработку, доделку и так далее того, что уже давно сделано и пользуется успехом у многих? Нет смысла изобретать велосипед, он получится дороже, чем купить готовый...

Глобально надо мыслить, деньги сливать за рубеж, когда у самих не очень много, да к тому-же за металлолом глупо. Давать рабочие места иностранцам при безработице в своей стране- преступление. А рабочие и инженеры у нас не хуже. А оборудование всегда можно купить. Да кстати, корейцы- не китайцы, они не воровали, а по лицензии делали.

[Pawel]

Все никак не могу приноровиться. Трогаюсь плавно, а вот переключение с 1 на 2 не могу отладить и все.
Получается так, что машина дергается, либо клюет носом + небольшой стук.

Как правильно делать? ДО этого ездил на АКПП.
И еще один момент, когда авто стоит и я начинаю выжимать и отпускать сцепление (без вкл. скорости), слышен небольшой стук (едва заметный и кратковременный).

[Al88]

Сообщение от Pawel

Все никак не могу приноровиться. Трогаюсь плавно, а вот переключение с 1 на 2 не могу отладить и все.
Получается так, что машина дергается, либо клюет носом + небольшой стук.

Как правильно делать? ДО этого ездил на АКПП.
И еще один момент, когда авто стоит и я начинаю выжимать и отпускать сцепление (без вкл. скорости), слышен небольшой стук (едва заметный и кратковременный).

Советую проверить регулировку сцепления и похоже Вы слишком резко бросаете педаль сцепления.

[ПотомуЧтоГладиолус]

И еще один момент, когда авто стоит и я начинаю выжимать и отпускать сцепление (без вкл. скорости), слышен небольшой стук (едва заметный и кратковременный).

Щелкает вроде автомат регулировки сцепления, по крайней мере на Гранте так.