БК и ELM 327 OBD2/OBDII Scanner

[ale81012803]

Сообщение от ВикторФ

В смысле ? Вы хорошо инструкцию прочитали ? Опен Диаг мобайл берёт только ЭБУ двигателя и АБС , который для ПК стоит 4,5 и где дороже ?

Ну не знаю не знаю. Вот ответ производителя "Штата":
Здравствуйте, Александр!

Ваш вопрос: "Почему в списке марок авто для с которыми работает ваш БК Лада Веста указана,а её контроллера(М86) прилагаемом списке контроллеров нет. Если же ваше утверждение верно и данный БК работает с Вестой,то работает ли он с полным функционалом,как описании,или его возможности урезаны в плане Весты?"

С Ладой Вестой бортовой компьютер работает по универсальному OBD-2 протоколу, по оригинальному протоколу пока БК нет.
С контроллером М86 (по оригинальному протоколу) скоро будет работать ШТАТ ДСТ-мини (работы уже ведутся).

[ale81012803]

Сообщение от ВикторФ

А при чём тут БК ? Мы за ДСТ мини , РЭ версии 17 которой я приложил ... А вот ответ от Дмитрия от прошлого года на мой вопрос :
Здравствуйте, Виктор!

Ваш вопрос:
"Здравствуйте . Интересует совместимость ДСТ 2 с Веста и Хрэй с 1.6/1.8 АМТ , с какими блоками работает ? Если возможно , пришлите свежее РЭ на почту. Спасибо."

Ответ: Штат ДСТ-2 с Вестой и Хрей работает только с Вазовским контроллером двигателя, и коробкой передач, с другими системами не работает.
Посмотрите на Штат ДСТ-мини он по меньше чем ДСТ-2, но позволяет читать и стирать ошибки на большинстве электронных блоков Весты и Хрей.


С уважением,
Дмитрий

Да насчёт БК это я лажанул,надо было про сканнер спросить,но он всё равно ответил самостоятельно.Ответ мне видели,Мини или не работает вообще с М86 или работает только по универсальному протоколу.(сложно Дмитрия понять). В чём отличие от ELM? Тот тоже по такому протоколу работает,только стал он мне вместе с лицензией на Опен Диаг меньше тысячи рублей(это я ещё на Али не смотрел) и никаких проводов.Дешевле и удобней.

[ВикторФ]

Сообщение от ale81012803

,только стал он мне вместе с лицензией на Опен Диаг меньше тысячи рублей(это я ещё на Али не смотрел) и никаких проводов.Дешевле и удобней.

Насчёт удобнее согласен , тяжело в эти иероглифы вникать . Но : Опен Диаг - это только ЭБУ двигателя и АБС... На Али я купил ЕЛМку за 350 , так на всякий случай .

[ВОЛК]

МРС-800 запоминает все показания в работе во время неисправности.

[Дмитрий ШТАТ]

Сообщение от ale81012803

Да насчёт БК это я лажанул,надо было про сканнер спросить,но он всё равно ответил самостоятельно.Ответ мне видели,Мини или не работает вообще с М86 или работает только по универсальному протоколу.(сложно Дмитрия понять). В чём отличие от ELM? Тот тоже по такому протоколу работает,только стал он мне вместе с лицензией на Опен Диаг меньше тысячи рублей(это я ещё на Али не смотрел) и никаких проводов.Дешевле и удобней.

С Ладой Вестой по заводскому протоколу (М86) работают бортовые компьютеры ШТАТ UniComp 400MKL-Zoom, UniComp 4100M, диагностический сканер-тестер ШТАТ ДСТ-мини. Для ДСТ-мини есть прошивка которая превращает его в бортовой компьютер с функциями расчета топлива и пробега (средний расход, средняя скорость), есть режим статистика, есть функция тропик. Готовиться к выходу прошивка в дополнение к этим с функциями "Контроль параметров работы двигателя", счетчик мотор-часов.

[ale81012803]

Доработали значит? Ну и что он может ещё,кроме вышеперечисленного? Вот например, тот же Вася Диагност дофига что умеет,а ваш обладает хоть частичным таким функционалом. А то пока только слегка расширенный ЕЛМ вижу. Можете прояснить для любителя?

Например,кратенький списочек,пунктов 10-15,того что может Штат,сверх того что может ЕЛМ с ОпенДиаг.

[Дмитрий ШТАТ]

Сообщение от ale81012803

Доработали значит? Ну и что он может ещё,кроме вышеперечисленного? Вот например, тот же Вася Диагност дофига что умеет,а ваш обладает хоть частичным таким функционалом. А то пока только слегка расширенный ЕЛМ вижу. Можете прояснить для любителя?

Например,кратенький списочек,пунктов 10-15,того что может Штат,сверх того что может ЕЛМ с ОпенДиаг.

Дорабатываем. Еще не все реализовали.

Кратенький список возможностей.
1. Просмотр параметров работы ЭСУД, чтение каналов АЦП, управление исполнительными механизмами (тоже что и ЕЛМ с ОпенДиаг).
2. Просмотр параметров и чтение ошибок системы климат-контроля.
3. Просмотр параметров и чтение ошибок блока кузовной электроники.
4. Просмотр параметров и чтение ошибок АБС.
5. Просмотр параметров и чтение ошибок системы надувных подушек безопасности.
6. Просмотр параметров и чтение ошибок электроусилителя руля.

7. Работа в режиме бортового компьютера (расчет путевых параметров)
8. Управление вентилятором охлаждения двигателя в автоматическом режиме (функция ТРОПИК).
9. Управление оборотами холостого хода в автоматическом режиме.
10. Счетчик мотор-часов (общее время работы двигателя, время работы на холостых оборотах, время работы в "пробке", время работы непрогретого двигателя, время работы при повышенной температуре, время работы в режиме очень богатой смеси по датчику кислорода).
11. Анализ работы двигателя (анализ напряжения в бортовой сети, процент работы при разной температуре двигателя, процент работы при отклонениях на ХХ (УОЗ, обороты, напряжение, длительность), процент работы при различных составах смеси).

[katran]

Сообщение от Дмитрий ШТАТ

Дорабатываем. Еще не все реализовали.

Кратенький список возможностей.
время работы в "пробке",

Интересный вопрос.А как он узнает, что я стоял в пробке? Или я стоял и ждал своего шефа? А он запрещает глушить двигатель-в салоне должно быть прохладно.

[maks_79]

Все конечно хорошо по доработкам БК, но одно "НО". В том корпусе, что представлена линейка продукции, не очень пригодна для установки в салоне а/м Vesta. Сразу чувствуется инородный предмет.

[Дмитрий ШТАТ]

Сообщение от katran

Интересный вопрос.А как он узнает, что я стоял в пробке? Или я стоял и ждал своего шефа? А он запрещает глушить двигатель-в салоне должно быть прохладно.

В ДСТ-мини "пробка" это условное обозначение. Функция "Мотор-часы" сделана для того, чтобы оценивать нагрузку на двигатель и автомобиль, по этому он считает в параметре "пробка" время когда автомобиль двигался со скоростью не больше 20 км/час.
В куче статей и в передачах, говорять что когда автомбиль эксплуатируется в городском цикле, надо сократить срок проведения ТО, дают достаточно большой разлет, что ТО надо делать каждые 7000-15000.
А с помощью счетчика "Мотор-часы" можно оценить время, в течении которого автомобиль, надогрет, перегрет, работает на холостом ходу, движется с минимальной скоростью.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от maks_79

Все конечно хорошо по доработкам БК, но одно "НО". В том корпусе, что представлена линейка продукции, не очень пригодна для установки в салоне а/м Vesta. Сразу чувствуется инородный предмет.

Согласен, прибор выглядит в салоне инородно. Но у него немного другое предназначение, чем у БК.
БК ставиться на видное место, когда надо постоянно мониторить какой нибудь параметр. А когда надо лишь изредка смотреть или нужно чтобы он только управлял вентилятором охлаждения и оборотами, то зачем устанавливать его на видное место, что бы он выглядел инородно.
Я смотрю в движение только на функцию "Расход топлива от "светофора" до "светофора"", подбираю экономичный и динамичный стиль вождения. Очень удобна функция, разогнался по быстрее увидел на сколько стал выше расход топлива.