АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[BigKot]

Сообщение от Parenek

Ежедневные утричные старты на холодную со второй хорошо поправляет ситуацию с дерготней на весь день, плюс активное дросселирование в течение дня. Но вопрос - является ли это нормальной эксплуатацией? Может быть пора к ОД?

Не, лучше так и педалируй. Од впихнет тебе такую же муйню + ещё что-нибудь сломает при замене, как мне оба раза. ))))

[kvadrat]

Сообщение от BigKot

Не, лучше так и педалируй. Од впихнет тебе такую же муйню + ещё что-нибудь сломает при замене, как мне оба раза. ))))

Да, это точно, если помогает, лучше ездить так, как залезут куда, так писец. Я тоже на 2 пробовал не комфортно как то, потом правда едишь нормально переключается не дёргается. Мне больше понравилось стоять на нейтрали 1мин.

[kvadrat]

Сообщение от Parenek

Ежедневные утричные старты на холодную со второй хорошо поправляет ситуацию с дерготней на весь день, плюс активное дросселирование в течение дня. Но вопрос - является ли это нормальной эксплуатацией? Может быть пора к ОД?

К ОД нужно было ехать до 30тыс., сейчас только за деньги. Думаю тыс. в 10-12 обойдётся замена. Но поражает, что сцепление не могло износиться на таком пробеге, а у меня так вобще дёргаться начала на 10тыс. только ОД настаивал, что свечи плохие бриск, поэтому пропуски и дерготня..... я верил..... Теперь понимаю, что разводили. На приоре отъездил на родном сцеплении 80тыс. и даже сцепу жёг несколько раз. А тут робот не даёт даже глохнуть не то чтоб жечь. На приоре о износе сцепы понял когда металлом начало скрежетать.

[Mozgolom]

После минутного простоя в N актуатор просто смыкает сцепление и все. Таков алгоритм. И ничего там не адаптируется. Не ищите то, чего нет.

[kvadrat]

Сообщение от Mozgolom

После минутного простоя в N актуатор просто смыкает сцепление и все. Таков алгоритм. И ничего там не адаптируется. Не ищите то, чего нет.

В смысле смыкает сцепление?

[BigKot]

Сообщение от kvadrat

В смысле смыкает сцепление?

Всмысле "отпускает педаль сцепления". До этого хоть и в нейтрали, но держит его разомкнутым, т.е. "нажатой педаль сцепления".

[kvadrat]

Сообщение от BigKot

Всмысле "отпускает педаль сцепления". До этого хоть и в нейтрали, но держит его разомкнутым, т.е. "нажатой педаль сцепления".

А в это время определяетя ли точка смыкания и не записываеся ли она в память?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Alex841

Мужики, ну как мне быть, что делать?

Да, ехать к тем кто ставил и требовать установить актуатор в соответствии с инструкцией (сначала самому изучить вопрос и поинтересоваться, как они это делали) , может даже адаптацию делать, хоть я не силён в этом, но знаю, что на тросовом сцеплении тоже надо регулировать расстояние иначе получаешь проблему не правильное положение педали в момент касания или размыкания.

[xAnd]

4500 работа, 12000 з/ч

Добавлено через 46 секунд

До сих пор слезы счастья вытираю

Аналогично) Тряска так же началась тыс. с 5 пробега и постоянно прогрессировала

[Parenek]

Сообщение от xAnd

4500 работа, 12000 з/ч

Добавлено через 46 секунд

Аналогично) Тряска так же началась тыс. с 5 пробега и постоянно прогрессировала

У меня сейчас ушла тряска, стал активно дросселировать, теперь как по маслу. Чувствую, что диск сцепления стал как бы притераться, на долго ли этот эффект...? Я так понимаю в таком режиме у него повышенный износ.

[kvadrat]

Сообщение от Parenek

У меня сейчас ушла тряска, стал активно дросселировать, теперь как по маслу. Чувствую, что диск сцепления стал как бы притераться, на долго ли этот эффект...? Я так понимаю в таком режиме у него повышенный износ.

Активное дросселирование не безопасно, так же, как и трогание с дёрганием. Интересно у всех на стоке так дёргается или только нам присутствующим не повезло? У меня счётчик 1категории 43. Из за этого ещё и сетка резонатора на глушителе рвётся походу. К ОД опять записали, я там всех по именам уже знаю.