Неисправности двигателя - Архив

[BK201]

Про клапан- можно же просто фишку с него снять на короткое время и убедиться шумит или нет. Вроде ошибка не должна сразу выскакивать, когда ЭБУ по нему обрыв увидит.

[Andrey96]

Машина простояла сутки при -26гр. Когда заводил было -24гр , завелась легко, но лампочка масла потухла через 2-3 сек. раньше такого не замечал , масло менял 7т.км назад, залито 5w-40, это нормально?

[Гагаринец]

Сообщение от Andrey96

Машина простояла сутки при -26гр. Когда заводил было -24гр , завелась легко, но лампочка масла потухла через 2-3 сек. раньше такого не замечал , масло менял 7т.км назад, залито 5w-40, это нормально?

При таких температурах для меня лично - применение масла 5W - это кроилово.
Без обид - есть 0w40.

Проверял и 5W40 конечно. И вальволин и шелл, и лук, и бп и много чего.
То гидрики стрекочут после запуска, то маслёнка тухнет с задержкой.

Заливаешь 0W40 -всё становится супер-гут и огОнь!

В наше время - 5W* уже летнее масло, актуально только для Ташкентской зимы.

[The_Moose]

Машина простояла сутки при -26гр. Когда заводил было -24гр , завелась легко, но лампочка масла потухла через 2-3 сек. раньше такого не замечал , масло менял 7т.км назад, залито 5w-40, это нормально?

Ну, правильно, мороз, масло в картер стекло, задубело все немного. Пока до датчика пока добралось.
В жару +35 и выше тоже так может быть, только на 30 масле на очень горячем двигателе. Даже глохнуть может на ХХ. Только там другой процесс - масло слишком жидкое.

Добавлено через 1 минуту

Заливаешь 0W40 -всё становится супер-гут и огОнь!

Для морозного климата Весте больше 5W-30 подходит.

[Гагаринец]

Сообщение от The_Moose

Ну, правильно, мороз, масло в картер стекло, задубело все немного. Пока до датчика пока добралось.
В жару +35 и выше тоже так может быть, только на 30 масле на очень горячем двигателе. Даже глохнуть может на ХХ. Только там другой процесс - масло слишком жидкое.

Добавлено через 1 минуту

Для морозного климата Весте больше 5W-30 подходит.

Возможно, только энергосбережение мне по-боку. Мне важно, что бы я вжаривал до 5000-6000 оборотов и был спокоен за двигун.

[The_Moose]

Мне важно, что бы я вжаривал до 5000-6000 оборотов и был спокоен за двигун.

Как показывает практика 5000-6000 оборотов - чисто летняя забава на своей собственной машине, ну, максимум до +5 на улице, хоть какое масло залей.

[Andrey96]

Сообщение от Гагаринец

В наше время - 5W* уже летнее масло, актуально только для Ташкентской зимы.

Температура замерзания -48, холодновато нынче в Ташкенте.

[Гагаринец]

Сообщение от Andrey96

Температура замерзания -48, холодновато нынче в Ташкенте.

Это всё теория, а на практике у тебя лампа не тухнет 3 сек.

Я тебе про практику говорю.
С теоретиками толковать сложно :-)

[nikVL]

Сообщение от Andrey96

Температура замерзания -48, холодновато нынче в Ташкенте.

-48 эту температуру даже чистая синтетика не вся выдерживает.В теории должна -50 держать,но реальное масло да еще и поработавшее не осилит.

[Andrey96]

Сообщение от Гагаринец

Это всё теория, а на практике у тебя лампа не тухнет 3 сек.

Я тебе про практику говорю.
С теоретиками толковать сложно :-)

Пробовал заливать 0W-40 не понравилось, ГК дольше брякают, да если учесть , что последнее время зимы теплые , максимум неделя -25гр, а в остальном 10-15гр, то 0W-40 деньги на ветер

Сообщение от nikVL

-48 эту температуру даже чистая синтетика не вся выдерживает.В теории должна -50 держать,но реальное масло да еще и поработавшее не осилит.

Ну вообще то на канистре написано: FULLY SYNTHETIC MOTOR OIL.- ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО