Бортовой журнал НеВесты

[OFA]

Да в рот им ноги! Перед продажей поставлю, ещё не хватало каждый выезд в пампасы греть голову на эту тему

Добавлено через 3 минуты
Сегодня толкался по пробкам, температура движка приборка показывала около 110 градусов. Заглушил, пошёл. Минут через 10 включаю приборку, стрелка вплотную к красной зоне подобралась. Помнится на десятке, после глушения двигателя, вентилятор продолжал молотить, не давая скакнуть температуре, а здесь сплошной комсунизм, йопта

[АлексейФ]

Помнится на десятке, после глушения двигателя, вентилятор продолжал молотить, не давая скакнуть температуре, а здесь сплошной комсунизм, йопта

У шурина на Октавии А5 самой простецкой 2011 года вентилятор мог сам включиться минут через 10 после включения. У нас не включается?
Я кондей включаю, если ТОЖ дошла до 100С. Сразу включается вентилятор и ОЖ падает до 90-80С.

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

У шурина на Октавии А5 самой простецкой 2011 года вентилятор мог сам включиться минут через 10 после включения. У нас не включается?

Лично я не замечал такого, поэтому и интересуюсь у коллективного разума

[_AI_]

Сообщение от OFA

Лично я не замечал такого, поэтому и интересуюсь у коллективного разума

я у себя замечал, что если вентилятор работал, то после заглушения двигателя он ещё некоторое время продолжает работать...

[Тартарен]

вентилятор мог сам включиться минут через 10 после включения

Смысла в этом нет. Поясняю: движок хорошо прогрет возможно под нагрузкой. Остановились и заглушили. И антифриз в головке нагревается выше температуры включения вентилятора, а датчик то рядом. И карлсон заработал. А смысла нет т.к. помпа стоит, то и циркуляции нет, охлаждается только радиатор. На Тигго такое часто бывало, а вот на Весте не замечал.

Я кондей включаю, если ТОЖ дошла до 100С. Сразу включается вентилятор и ОЖ падает до 90-80С.

Тоже так делаю.

[МГК]

Сообщение от Тартарен

охлаждается только радиатор

а на остальной мотор вентиль не дует?
только выборочно на радиатор и все?

[Максим48]

Сообщение от Тартарен

А смысла нет т.к. помпа стоит, то и циркуляции нет,

https://youtu.be/qVk4VmYjqzA?si=IoLZlkJVLEbHBc05
Уроки физики.
Циркуляция жидкости при разности температур есть всегда.
Наши отцы в деревне дома топят без всяких помп в системе.

[вАВАн]

Сообщение от Максим48

Наши отцы в деревне дома топили без всяких помп в системе.

Опять обидно, я и сейчас так топлю, причем два этажа

[OFA]

Сообщение от Тартарен

Смысла в этом нет. Поясняю: движок хорошо прогрет возможно под нагрузкой. Остановились и заглушили. И антифриз в головке нагревается выше температуры включения вентилятора, а датчик то рядом. И карлсон заработал. А смысла нет т.к. помпа стоит, то и циркуляции нет, охлаждается только радиатор. На Тигго такое часто бывало, а вот на Весте не замечал.

Тоже так делаю.

А как же эффект сифона? Или на Весте это не работает?

[Тартарен]

а на остальной мотор вентиль не дует?
только выборочно на радиатор и все?

Дует и на мотор,но считаю что этот обдув для мотора настолько слаб, что им можно пренебречь.

Наши отцы в деревне дома топят без всяких помп в системе.

Только котел стараются поставить пониже, вот тогда система работает. А если котел вкорячить сверху, в нашем случае это головка ДВС, то никакой циркуляции не будет.

А как же эффект сифона? Или на Весте это не работает?

А причем здесь сифон? Сифон к теплообмену не имеет никакого отношения.