Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[Chervonec]

Сегодня поставил обратно салонный фильтр, перед тем как ехать мыть печку, фильтр снял и проверял его визуально, думал вдруг может "замерз". На нем проехал 15 000 км, обратно его ставить не стал.

[Chervonec]

Слава богу греется машина хорошо и в салоне тепло теперь (морда закрыта полностью и низ и верх, успевает прогреваться до 90 градусов даже при поездке на работу, это 5-6 километров).

[sch]

Сообщение от Chervonec

Слава богу греется машина хорошо и в салоне тепло теперь (морда закрыта полностью и низ и верх, успевает прогреваться до 90 градусов даже при поездке на работу, это 5-6 километров).

Ничего не закрыто, и на работу тоже 5-6км. Машина также успевает прогреваться до большого круга (сегодня, напрмер, -22 было, но и в -30 так же).
А, нет, вру, я же нижнюю заглушку поставил, от зимней грязи. Но в предыдущие года ее не было, грелось ничуть не хуже. И это все на родном термостате.
Я к чему - если все исправно, то никакие утеплители не нужны.

[OFA]

У меня 70 с копейками показывает на ходу. Ничего не утеплял.

[sch]

Сообщение от OFA

У меня 70 с копейками показывает на ходу. Ничего не утеплял.

Смотрел по ЕЛМ, около 80 держит на скорости в мороз. С жарой в салоне проблем нет ))

[OFA]

Сообщение от sch

Смотрел по ЕЛМ, около 80 держит на скорости в мороз. С жарой в салоне проблем нет ))

Я по стрелке смотрю, думаю так и есть. В салоне не холодно, но и не жарко. Укрепляюсь в мысли махнуть пораньше антифриз и попробовать лузаровскую вставку на 92 градуса

[sch]

Сообщение от OFA

В салоне не холодно, но и не жарко.

Попробуй такой рецепт: температура на максимум, скорость на 5-6, направление ноги/стекло - и на трассу, километров на 100. Через некоторое время я оставляю направление только ноги, так как морда начинает гореть как после жгучего перца, а потом начинаю убавлять на пару делений скорость и на 1-2 деления температуру. Потом только щелкаешь всю дорогу температуру, так как на предпоследнем жарко, на пред-предпоследнем холодно. Алгоритм хорошо работает у меня где-то до -25
Ну а если все не так, то да, меняй термос )))

[OFA]

Если в ноги, то у меня боковые окна спереди затягивать начинает на трассе, по месту ещё терпимо. Но я на 5-е деление вентилятор редко ставлю, шумновато. Обычно 3-4 рабочие у меня.
Я вообще о том, что запаса по теплу нет, особенно в тридцатник и ниже.
Может по вентилятору больше оборотов давать?
В Гранте и ФВ как-то веселее было, движок довольно быстро нагревался, да и печки термоядерные были.

Добавлено через 24 секунды
За подсказку спасибо, попробую. Как раз на неделе колотун ждём.

[sch]

Сообщение от OFA

Если в ноги, то у меня боковые окна спереди затягивать начинает на трассе, по месту ещё терпимо. Но я на 5-е деление вентилятор редко ставлю, шумновато. Обычно 3-4 рабочие у меня.
Я вообще о том, что запаса по теплу нет, особенно в тридцатник и ниже.
Может по вентилятору больше оборотов давать?
В Гранте и ФВ как-то веселее было, движок довольно быстро нагревался, да и печки термоядерные были.

Добавлено через 24 секунды
За подсказку спасибо, попробую. Как раз на неделе колотун ждём.

Первую зиму тоже затягивало, потом больше оборотов стал наваливать и терпимо стало. Там последние 2 деления чрезмерно шумные, их не использую. В отличие от кондера, печка тут что надо по производительности, даже несмотря на не горячий термостат. В седане и подавно должно хватать.

[Ладовоз]

Сообщение от OFA

Если в ноги, то у меня боковые окна спереди затягивать начинает на трассе, по месту ещё терпимо. Но я на 5-е деление вентилятор редко ставлю, шумновато. Обычно 3-4 рабочие у меня.
Я вообще о том, что запаса по теплу нет, особенно в тридцатник и ниже.
Может по вентилятору больше оборотов давать?
В Гранте и ФВ как-то веселее было, движок довольно быстро нагревался, да и печки термоядерные были.

Добавлено через 24 секунды
За подсказку спасибо, попробую. Как раз на неделе колотун ждём.

Уже ни раз предлагали поменять вставку термостата и смысл сравнивать Весту с Грантой, салон больше+ воздуховоды разные