Лада Веста vs X-Ray

[gvsp]

Проблема вазовского движка не ремень, а то что на ремне ГРМ сидит помпа печки. Вот из за неё 99% всех проблем с втыком. Запитать бы её электродвигателем или ремнём генератора - кондиционера. Но на этой конструкции двигателя - проблематично.

[Дмитрий_Воронеж]

на ремне ГРМ сидит помпа печки

Это было для меня откровением...

[gvsp]

Это было для меня откровением...

А вот так, вернее даже не печки, а всей системы охлаждения. ИМХО вообще большинство втыков было из за того, что тосол старого образца надо было менять периодически. И практически никто это по старой жигулёвской привычке не делал. В итоге отложения в помпе, клин с перекашиванием и обычно даже не разрыв, а слетание ремня с перекосившейся помпы. Несколько лет, как в Приоры стали заливать долгоживущий антифриз и на форуме Приоры втыков на новых машинах не встречал. Ну и ещё втыки были часто после замены ремня, когда криворукие установщики не учитывали на какие метки ставить натяжитель при конкретной температуре воздуха и на холодном двигателе.

[Ризван]

Сообщение от gvsp

А вот так, вернее даже не печки, а всей системы охлаждения.

Хорошо хоть сам исправился

По мне так помпа лучше на своем месте на грм, ведь без ремня генератора можно до сервиса доехать да и весь день кататься, а без помпы фиг куда поедешь
Да и буксует он ремень от генератора чуть что, а с помпой и подавно.

[gvsp]

По мне так помпа лучше на своем месте на грм

А сколько людей на капиталку из-за копеечной помпы попали... Но разговор всё равно ни о чём, ибо изменить в этом двигателе особо ничего нельзя. Генератор с одной стороны, а печка с другой, а ещё для одного ремня места по ширине нет.
А вот то, что на Весте нормальный охват ремнём генератора сделали - молодцы. На Приоре целые темы с регулировкой натяжения ремня генератора из за дурацкого маленького охвата. Приходится сильно тянуть, чтобы не проскальзывал.

[Dips]

Сообщение от gvsp

Проблема вазовского движка не ремень, а то что на ремне ГРМ сидит помпа печки. Вот из за неё 99% всех проблем с втыком. Запитать бы её электродвигателем или ремнём генератора - кондиционера. Но на этой конструкции двигателя - проблематично.

Да многие у нас и водички на лето любят залить, а че этож жигули, да и тепло. Многие вообще не в курсе что тосол менять тоже нужно, некоторые готовы как и в случае и с ремнями и роликами покупать самый дешевый где то на рынке, который что омывайка что тосол, водичка с синькой ) -"я что жигули покупал чтоб деньги на них тратить?, да на нее все должно копейки стоить!" = )))
Большинство попадают на ремонт либо от жадности, либо по глупости.

[dema]

gvsp, а Вы пападали ли на капиталку из-за ремня/помпы?

[gvsp]

gvsp, а Вы пападали ли на капиталку из-за ремня/помпы?

Ага, на предыдущей Приоре тосол старого образца не менял. На 75 тысячах помпа зашумела, потом стала подтекать и доехать до города не успел. Помпа рассыпалась - ремень слетел. А так бы и не узнал зачем тосол менять надо, думал, что у него только морозоустойчивость падает от времени, а то, что отложения появляются выводящие из строя подвижные элементы - не знал. Тормозуху тоже не менял, думал у неё от времени только способность кипения возрастает, но после тосола заинтересовался и теперь знаю, что её тоже менять обязательно, даже если не спортсмен. На рестайлинге ноября 13 года уже антифриз долгоживущий с завода.

[Dips]

Сообщение от gvsp

а то, что отложения появляются выводящие из строя подвижные элементы - не знал.

На рестайлинге ноября 13 года уже антифриз долгоживущий с завода.

Долгодивущий который тоже желательно менять ))) не дожидаясь его долгожительных сроков )) а то можно еще один експириенс получить ))

[gvsp]

Долгодивущий который тоже желательно менять

Не, он там и по срокам и по пробегу надолго.