Механика, робот или автомат? - Архив

[fly]

Сообщение от timtl

На АМТ не нужно дергать ручку, оно само умеет катиться на нейтрали

Не, если я на 1-й газу даванул и ногу с педальки скинул, "оно" скорее всего будет пытаться на 2-ю переключиться а не на нейтраль.... а мне надо на нейтраль, в коридоре гаража....
Короче, мне интересна ПОЛНАЯ имитация езды с ручной МКП на АМТ, т.е. не так как АМТ хочет, а как я привык и как я хочу....

[timtl]

Сообщение от fly

Не, если я на 1-й газу даванул и ногу с педальки скинул, "оно" скорее всего будет пытаться на 2-ю переключиться

Если давануть газу и отпустить, она газанет и останется на первой передаче и последует торможение двигателем и потом размыкание сцепления (т.е. почти нейтраль). На вторую она переключать не станет.

[fly]

Сообщение от timtl

Может включить нужную передачу, а может потребовать нажать тормоз, в зависимости от скорости движения.

а как это, зачем и почему АМТ может именно потребовать нажать тормоз ? этот момент чуть подробнее можно ?

[timtl]

Сообщение от fly

а как это, зачем и почему АМТ может потребовать нажать тормоз ? этот момент чуть подробнее можно ?

Если остановиться на нейтрали, то передача не включится без нажатия тормоза, на приборке загорится соответствующая лампа.
Например, пробка на склоне: подкатываетесь на нейтрали, останавливаетесь, отпускаете тормоз, машина начинает катиться, решаете ускорится, включаете режим А, жмете газ, а она не едет. Нужно нажать хотя бы слегка тормоз, только тогда передача включится.
На механике скорее всего вы не забудете, что надо сначала выжать сцепление и включить передачу, но АМТ расслабляет, я не раз забывал жать тормоз и тупил) Теперь я вообще в нейтраль не переключаюсь.

[-=vvs=-]

не раз уже писали, привыкаешь к амт и его поведению, и дальше м режимом и не пользуешься, ну или крайне редко.
покупал именно для разгрузки, ну старый уже и надоело ручку и педаль дергать, само переключает как надо, зная как себя ведет робот, ну иногда ему можно помочь, не более.
есть главное НО.... в местах где много подъемов и спусков, а так же гололед и буксования(проселок) робот не стал брать бы однозначно...

[timtl]

Сообщение от fly

ага, ещё одна засада чужих мозгов ! а если я еду в режиме М на 3-й или 4-й и вдавил газ в пол без желания перескочить на передачку ниже ? что, АМТ мне в ручном режиме М подкинет на одну ниже, 2-ю или 3-ю ? странный "ручной" режим М.....

Газ в пол тут подразумевает, что нужно ускориться прям на все деньги, и может скинуть передачу вниз. Чтобы ускориться на передаче, нужно жать не в пол, а где-то на 2\3. Это примерно одинаково, что в режиме А, что в М.

Сообщение от -=vvs=-

не раз уже писали, привыкаешь к амт и его поведению, и дальше м режимом и не пользуешься

Подтверждаю, я режимом М не пользовался уже очень давно. Когда поймешь алгоритмы работы АМТ, то М не нужен вообще, ни на трассе, ни в пробках, ни при резких манёврах, ни на парковке.

[fly]

Сообщение от -=vvs=-

не раз уже писали, привыкаешь к амт и его поведению, и дальше м режимом и не пользуешься

Сообщение от timtl

Подтверждаю, я режимом М не пользовался уже очень давно.

Понял выше, что таким ПСЕВДОручным режимом М пользоваться смысла нет. Ладно, буду режимом N на ходу пользоваться....

зы Спасибо вестоводам за участие в беседе. С Наступающим, и что-бы ваши Весты вас только радовали в Новом году !

[-=vvs=-]

Сообщение от fly

буду режимом N на ходу пользоваться....

зы Спасибо вестоводам за участие в беседе. С Наступающим, и что-бы ваши Весты вас только радовали в Новом году !

и тут есть особенность, включив N если потребуется вновь включить А не помню алгоритм, но требуется нажать тормоз для включения передачи, а иногда нет.

[ViacheslavL]

не нарадуюсь прям

я по-настоящему радоваться начал после первой двухчасовой пробки

Подтверждаю, я режимом М не пользовался уже очень давно

аналогично

[udaff34]

Сообщение от ViacheslavL

я по-настоящему радоваться начал после первой двухчасовой пробки

аналогично

Потом будете радоваться после очередной замены сцепления.