АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[VladimirS]

на прошлой неделе поставил 3000951033 SACHS вместо штатного валео с -31 индексом, полет отличный. Все плавно, мягко, без вибраций. продолжаем наблюдать

[Fktrc]

Нету пока альтернативы.Ставят то что есть

Как так?

на прошлой неделе поставил 3000951033 SACHS вместо штатного валео с -31 индексом, полет отличный. Все плавно, мягко, без вибраций. продолжаем наблюдать

[Kexogen]

Как так?

речь шла про 1.8

[Fktrc]

речь шла про 1.8

Я понял, почему и задал вопрос. Про 1.6 уже давно известно.

[Johny_GTX]

Сообщение от VladimirS

на прошлой неделе поставил 3000951033 SACHS вместо штатного валео с -31 индексом, полет отличный. Все плавно, мягко, без вибраций. продолжаем наблюдать

Добрый день

Из прочтенного материала на форуме я так понял, что вы работаете как инженер по гарантии в ОД, верно?

Есть что-дь новое по сцеплению на весту 1.8 АМТ?
У меня была замена (на холодную, особенно во влажную погоду трясло, потом проходило) сцепления в сборе. Теперь с новым узлом плавающий симптом - небольшая дрожь или можно назвать мелкой тряской (скорее всего неравномерный износ ведомого диска - то схватывает, то нет).
Показывал инженеру по гарантии - сказал, что норма, так у всех. Неужели это так?!

Помогает с утра "пожечь" сцепление - потом день катается плавно.

[VladimirS]

Сообщение от Johny_GTX

Добрый день

Из прочтенного материала на форуме я так понял, что вы работаете как инженер по гарантии в ОД, верно?

Есть что-дь новое по сцеплению на весту 1.8 АМТ?
У меня была замена (на холодную, особенно во влажную погоду трясло, потом проходило) сцепления в сборе. Теперь с новым узлом плавающий симптом - небольшая дрожь или можно назвать мелкой тряской (скорее всего неравномерный износ ведомого диска - то схватывает, то нет).
Показывал инженеру по гарантии - сказал, что норма, так у всех. Неужели это так?!

Помогает с утра "пожечь" сцепление - потом день катается плавно.

пока ничего нового. На 1.8 только штатное Валео. Во всяком случае я не знаю о заменах

[Прохожий]

Стоит -31. На нем пробег 15тык. Но в пробках все чаще ощущается вибрация. В горку - тоже. Уже хочется поменять на Сакс (лежит ждёт в гараже). Или я очень мнителен? )

[haktun82]

Решил на выходных посмотреть на свой актуатор сцепления (пробег ок. 20т.км.), т.к. тряска по утрам уже поднадоела, да и момент включения и выключения сцепления стал неоптимален. Снял воздушный резонатор (бочку рядом с аккумулятором) и увидел такую картину: Актуатор до упора сдвинут по направляющим в сторону вилки сцепления! И это с завода!
Открутил 3 гайки, отодвинул его, потом придвинул до касания вилки и затем еще на 6 мм. и затятул. Получилось ровно посередине овальных отверстий кронштейна. Два дня катаюсь - сцепление как новое, тряски пока не замечал!

Т.е. пока сцепление было новым, оно еще хорошо прижималось к диску, а чуть подносилось и все, актуатор не мог за счет отсутствия хода до конца отпустить и появлялось проскальзывание диска. Наверное так...
P.S. Не могу понять логику сборщика РКПП - если есть регулировочный диапазон у механизма, то логично устанавливать узел посередине этого регулировочного диапазона, но никак не в крайних положениях, даже если не понимаешь, что собираешь...

[Johny_GTX]

Сообщение от haktun82

Решил на выходных посмотреть на свой актуатор сцепления (пробег ок. 20т.км.), т.к. тряска по утрам уже поднадоела, да и момент включения и выключения сцепления стал неоптимален. Снял воздушный резонатор (бочку рядом с аккумулятором) и увидел такую картину: Актуатор до упора сдвинут по направляющим в сторону вилки сцепления! И это с завода!
Открутил 3 гайки, отодвинул его, потом придвинул до касания вилки и затем еще на 6 мм. и затятул. Получилось ровно посередине овальных отверстий кронштейна. Два дня катаюсь - сцепление как новое, тряски пока не замечал!

Т.е. пока сцепление было новым, оно еще хорошо прижималось к диску, а чуть подносилось и все, актуатор не мог за счет отсутствия хода до конца отпустить и появлялось проскальзывание диска. Наверное так...
P.S. Не могу понять логику сборщика РКПП - если есть регулировочный диапазон у механизма, то логично устанавливать узел посередине этого регулировочного диапазона, но никак не в крайних положениях, даже если не понимаешь, что собираешь...

Добрый день.

Решил у себя проверить как установлен актуатор сцепления, т.к. есть подрагивания периодически(раньше хуже было, но как-то улучшается).
Сцепление уже меняли и есть подозрения, что установили абы как...

Так вот, снял резонатор и сфоткал пару снимков, чтобы оценили насколько правильно(во вложении). Мне кажется, что кронштейн в крайнем положении от вилки. Насколько это правильно?
Второй болт крепления кронштейна чет не нашел в ближнем доступе...

Кстати куда двигается вилка со штоком в рабочем режиме? Я думал шток ее толкает, но вручную не смог сдвинуть...только в обратную сторону, если шток "складывать". Как шток ее тянет за собой не пойму...

[nikVL]

Сообщение от Johny_GTX

Добрый день.

Решил у себя проверить как установлен актуатор сцепления, т.к. есть подрагивания периодически(раньше хуже было, но как-то улучшается).
Сцепление уже меняли и есть подозрения, что установили абы как...

Так вот, снял резонатор и сфоткал пару снимков, чтобы оценили насколько правильно(во вложении). Мне кажется, что кронштейн в крайнем положении от вилки. Насколько это правильно?
Второй болт крепления кронштейна чет не нашел в ближнем доступе...

Кстати куда двигается вилка со штоком в рабочем режиме? Я думал шток ее толкает, но вручную не смог сдвинуть...только в обратную сторону, если шток "складывать". Как шток ее тянет за собой не пойму...

Шток вилку не тянет за собой.Он её только толкает и вручную вилку не нажать.Там усилие огого.
И у вас актуатор максимально отодвинут от вилки.