АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[Johny_GTX]

Сообщение от nikVL

Шток вилку не тянет за собой.Он её только толкает и вручную вилку не нажать.Там усилие огого.
И у вас актуатор максимально отодвинут от вилки.

Нужно его сдвинуть к вилке? Люфта не заметил, но могу ошибаться...

[nikVL]

Сообщение от Johny_GTX

Нужно его сдвинуть к вилке? Люфта не заметил, но могу ошибаться...

Желательно отрегулировать по инструкции.Хотя может он уже и отрегулирован и стоит правильно.Для успокоения души я бы отрегулировал.

[dema]

там вроде с зазором в несколько мм ставить треба..

[haktun82]

Сообщение от dema

там вроде с зазором в несколько мм ставить треба..

Да не, я все по ТИ делал. Там все подробно описано...
Если еще и зазор, то вообще сцепление не выжмется.

[dema]

Сообщение от haktun82

Да не, я все по ТИ делал. Там все подробно описано...
Если еще и зазор, то вообще сцепление не выжмется.

где взять? у меня тока АМТ ti.3100.25100.12055 есть, но там тока электрическая часть вроде (или невнимательно читал)

[haktun82]

Сообщение от dema

где взять? у меня тока АМТ ti.3100.25100.12055 есть, но там тока электрическая часть вроде (или невнимательно читал)

Вот ТИ по трансмисси Веста TI.3100.25100.20583.pdf. Лист 50.

[dema]

Сообщение от haktun82

Вот ТИ по трансмисси Веста TI.3100.25100.20583.pdf. Лист 50.

вот спасибо)
надо будет как-нибудь под пиво попробовать переставить актуатор)

[LeXXeL]

Сообщение от haktun82

Да не, я все по ТИ делал. Там все подробно описано...
Если еще и зазор, то вообще сцепление не выжмется.

привет, земляк! Где скачать эту ТИ?

[nikVL]

Сообщение от LeXXeL

привет, земляк! Где скачать эту ТИ?

На 13 странице этой темы. Если чо эта 14тая))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от NikoMES

А обучение амт проводить нужно после регулеровки актуатора?

не обязательно. Включите зажигание на 2 положение подождите минуту и амт сама найдет точку касания.

[sergey21713]

там вроде с зазором в несколько мм ставить треба.

Про зазор написал Сергей из Орла, отсюда и пошло.
Кстати на драйве на его странице та же ошибка в народ пошла.
Ошибся человек,бывает.
На Приору было почти также:
"Установить актуатор выключения сцепления в сборе с кронштейном на КП и завернуть, не затягивая, два болта и гайку крепления кронштейна актуатора к КП.
Отрегулировать вылет штока актуатора, для чего необходимо:
переместить актуатор в направлении вилки сцепления до начала касания штоком актуатора вилки сцепления;
переместить актуатор в направлении вилки сцепления, обеспечив "утопание" штока в корпус актуатора на величину 6 ± 2 мм и затянуть окончательно два болта и гайку крепления."