Двигатель Н4М, датчик давления масла

[Malai]

Сообщение от водитель

Ну диагностика индикатор масленки в любом случае не заменит, даже если она там будет.

да я не ради диагностики, казалось бы, все датчики машины программно доступны, можно управлять, считывать, но ддм нет? Получается эсуд (ЭБУ?), вообще, не знает про ддм, ему безразлично его состояние? Допустим, в зависимости от значения датчика температуры, эсуд меняет режим работы двигателя, а состояние ддм не влияет. Т.е., как работает индикация давление масла зависит только от приборки, она видит состояние ддм, знает, работает двигатель в данный момент или нет?
Короче, в вашем двигателе контроль давления масла работает так же, как и в моем при отсутствии связи приборки с ддм и нет возможности проверить цепь приборка-ддм кроме прозвонки прибором?

[MVA58]

Вот информация есть по версиям приборки - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...mi-rukami.html

Скорее всего 301-е стоят на неКросс,а 501-е на Кроссах.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Malai

Короче, в вашем двигателе контроль давления масла работает так же, как и в моем при отсутствии связи приборки с ддм и нет возможности проверить цепь приборка-ддм кроме прозвонки прибором?

Не факт. На 126 софте давление как положено показывалось.

[Malai]

я про тот софт, когда обрыв в цепи ддм не вызовет сигнала аварии, если не будет давления.

[водитель]

Сообщение от Malai

да я не ради диагностики, казалось бы, все датчики машины программно доступны, можно управлять, считывать, но ддм нет? Получается эсуд (ЭБУ?), вообще, не знает про ддм, ему безразлично его состояние?

ЭБУ наверняка знает, а управлять там нечем, это как концевик двери, два состояния вкл. И выкл. И в любом случае тут без ВАЗа не обойтись. Они где-то накосячили в ПО, пока не исправят это не включишь и не выключишь пельзователем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Malai

я про тот софт, когда обрыв в цепи ддм не вызовет сигнала аварии, если не будет давления.

Это теперь на всех Вестах так, не зависимо от двигателя и ЭБУ.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kosh477

Вспомнил, что на оранжевых приборах была у людей версия 501, а на обычных 301.

Вот это ближе к правде, оранжевая от перых приборок отличается как минимум расположением контрольных индикаторов и разводкой самой платы, там разные каналы управляют индикаторами, ну наверняка еще что-то по мелочи в схемотехнике. Там прошивки не взаимозаменяемы. А тип кузова приборке по барабану, она про кузов не в курсе

[MVA58]

Забудьте про белые приборки. Они были до 2017 модельного года.
С 2018 модельного года идут "оранжевые" приборки. Причем для Кросс-версий они немного отличаются внешне и, соответственно, имеют свой оригинальный номер.
Есть еще приборки для Весты-Спорт, которые тоже имеют свой оригинальный номер.

[Malai]

Сообщение от водитель

ЭБУ наверняка знает

не понятно, зачем ему, если знает, то только от подруги своей-приборки.

[водитель]

Сообщение от Malai

не понятно, зачем ему, если знает, то только от подруги своей-приборки.

Опять мимо. Датчик физически подключен к блоку управления двигателем, а не к приборке

[Ouen]

У меня СВ кросс, вариатор, давление показыват как надо. Если снять разём лампочка загорается на работающей машине.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Ouen

У меня СВ кросс, вариатор, давление показыват как надо. Если снять разём лампочка загорается на работающей машине.

Толсто, очень толсто! Снятый разъём равноценен разомкнутому датчику (т.е. под давлением масла).

[водитель]

Сообщение от Ouen

У меня СВ кросс, вариатор, давление показыват как надо. Если снять разём лампочка загорается на работающей машине.

Это уже интересно. Когда выпущена машина? Пожалуйста версию прошивки приборки и ЭБУ двигателя. Версия ПО приборки можно посмотреть в режиме диагностики, версию прошивки двигателя - диагностикой и наверно на блоке на наклейке есть.