Выбор летней резины

[mig-quick]

Вот и ответ 30000 и уже хлам.

Моё имхо - чем лучше резина, тем меньше пробег. Для хорошего сцепления, тем паче в широком диапазоне температур, резина должна быть мягкой и эластичной. Что бы "облизывать" все неровности асфальта хоть в жару, хоть в сырость, хоть в сильный дождь. Но как известно чудес не бывает. Эластичность зависит от длины молекул из которых сделана шина, а там много чего - и сама резина (каучук), которая бывает и натуральной и искусственной. И всякого рода добавки - пластификаторы, абразив, загустители и бог знает ещё что. Вот и ищут технологи "чудо состав". Сделали покрепче - ходит долго, но плывёт на жаре, не цепляет по воде, жёсткая, шумная и тд. Хорошо стартуем, отлично оттормаживаем, повороты на ура - минус долговечность, пара сезонов и хана. Есть конечно кто уж совсем идеально плавно разгоняется и оттормаживает, повороты тихо-тихо, а уж рельсы или ямки - так и вовсе на руках готовы переносить. ))) Но опять же есть понятие естественного старения - тоже не айс, хотя от многих слышал, "- да я по 10 лет катаю!". А начинаешь копать - у него авто лет 20, да даже 30. И искатал он таких комплектов штук 20. Не сходится что то? Вот и у меня тоже вопросы к таким водителям возникают. ))) В год я катаю примерно 30 тык, резина лето у меня больше 2-3 сезонов не ходит, остаётся 3-4 мм и либо на свалку, либо кому то очень надо - за дёшево. Зима максимум 4 сезона. Пример на Весте. Сейчас около 70. Авто выехало на дорогу в начале февраля 21. Поставил гудиер. На сегодня он получается проехал 3 с половиной сезона. Итог - протектор 6 мм, шипов на двух (которые спереди были) больше половины нет, на одном заднем грыжа (причём лечена и снова вылезшая). Дошиповывать смысла нет, т.к. вместо грыжованного брать новое - нах надо. Только новый комплект. Лето - родная пирелька проходила полностью 21 и 22 года. Это 2 сезона. Осень 22 до нового года стояла нанканг АТ-5, она же весь 23 год с апреля до декабря. Резина огонь, но я её за этот сезон укатал с 10мм протектора до 5-6. Можно ещё и этот сезон было катать. Но она 195/65-15 и на штампах. Поэтому её на продажу и взял то, что было немного выше (205/65-15 на литье). Посмотрим на сколько хватит этого китайца. ))) Лето на 17-е диски брать не буду, то, что сейчас для меня самое то.

[Варвар59]

Для хорошего сцепления, резина должна быть мягкой и эластичной.

ППКС.

[mig-quick]

Вот такая стояла.
IMG_20211005_091735[1].jpg

[Alex AD]

родные матадоры катаю 6й сезон, протектора хватит на лето, дальше только новые, ибо резина начала покрываться мелкими трещинками...
зимние гудьиры лучше гораздо, шипы почти все на месте на 3х колесах, на 4м штук 10-15 отсутствуют, протектор почти не стерт

[mig-quick]

шипы почти все на месте на 3х колесах, на 4м штук 10-15 отсутствуют, протектор почти не стерт

На рельсах значит не шлифуешь. ))))

[Alex AD]

Сообщение от mig-quick

На рельсах значит не шлифуешь. ))))

у нас в городе все рельсы убрали))

[mig-quick]

у нас в городе все рельсы убрали))

А у нас провода, пораздавали все троллейбусы , я бы трамваи убрал. Тем паче щас электробусы есть.

[Kot 01]

Вот вы зацепились за пробег на резине, к примеру у нас резина много не выхаживает, много бывает серпантина и дороги скоростные есть, а на больших скоростях она гораздо быстрее изнашивается.

[Ладовоз]

Сообщение от Kot 01

, много бывает серпантина и дороги скоростные есть, а на больших скоростях она гораздо быстрее изнашивается.

Вроде ты сам написал, выше есть тесты, если есть желание можешь сам проверить и убедиться, я уже проверял.

Добавлено через 2 минуты
До премиума не дотягиваю конечно, но сравнение имею, что и подтверждается тут на форуме, тот же метадор, пиррелли и.т.д

Добавлено через 2 минуты
В моём случае на летних пересекаю много регионов за год и Сочи в том числе.

Добавлено через 1 минуту
Вот и ищу замену на будущее.

[Kot 01]

тот же метадор, пиррелли и.т.д

Если честно, то в основном на моих машинах были раньше бриджи и мишлены с надписью джапан, это которым я доверял, а в этом году так и не нашел таких, пришлось брать автограф.