Углы Установки Колес и общие вопросы

[vitm]

Сообщение от Viktor-

Получается у вас просто положение руля не соответствует движению прямо .Предположу что причина кроется в разности углов Кастера .В таком случае нужно учитывать разность углов Кастера и при регулировке схождения руль выставлять под разницу ,но это знает не каждый мастер .По хорошему нужно уменьшить разницу Кастера и проблемы не будет.

ок, спасибо, но мастер говорил что может поправить схождение, кастер тоже регулировать можно? вроде только шайбочками подкладывать, да и у меня левый кастер меньше правого - тянуть влево должно или нет?

[katran]

Сообщение от Viktor-

,но это знает не каждый мастер .По хорошему нужно уменьшить разницу Кастера и проблемы не будет.

Это что же за мастера такие, приезжал после замены стоек, вообще с рулем вверх ногами, и всегда устанавливали идеально. Ну в крайнем случае, при сомнениях, мастер говорил чтобы покатался, когда обомнутся сайлентблоки и еще раз заехать. Или веста какая-то особенная?

[Гагаринец]

Уже несколько случаев, говорящих о том, что Веста не предназначена для ударов колёсами, в силу малопригодности её к ремонту.

Если на Ладах достаточно заменить саблю или поиграть шайбами, то тут напрашивается замена подрамника, что совсем не по-детски выходит.

[Viktor-]

Думаю что в некоторых случаях ситуацию можно исправить . Нужно лишь желание .

[Сергей 74]

Сообщение от Гагаринец

Уже несколько случаев, говорящих о том, что Веста не предназначена для ударов колёсами

Если Весту специально не бить, то просто удары колесами по легкому бездорожью-она переносит спокойно! Например ее подвеска крепче у чем ВАЗ-06,07 и Рио/Солярисов...

[inFINity_VRN]

На самом деле, любая машина не предназначена для ударов колесами. ИМХО - вопрос больше о силе удара. Какие-то больше выдерживают, какие-то меньше. Плюс скорость прохождения плохих участков. Лично у меня в этом плане к весте претензий нет вообще.

[dema]

Сообщение от inFINity_VRN

На самом деле, любая машина не предназначена для ударов колесами. ИМХО - вопрос больше о силе удара. Какие-то больше выдерживают, какие-то меньше. Плюс скорость прохождения плохих участков. Лично у меня в этом плане к весте претензий нет вообще.

кстаати) сегодня ехал утром твой любимый участок по А-Овсиенке мимо 9-ки в сторону ЮЗ.......ехал бодро...после перекрестка шел правым рядом на 2-ой где-то на 2-2.5 тыщах обротов
и это на штатных матадорах 16-ых на давлении где-то 2.2...

подвеску не пробивало, машина не особо прыгала))) остальные плелись на 1-ой на холостых поближе к середине (где поровнее)

[inFINity_VRN]

кстаати) сегодня ехал утром твой любимый участок по А-Овсиенке мимо 9-ки в сторону ЮЗ.......ехал бодро...после перекрестка шел правым рядом на 2-ой где-то на 2-2.5 тыщах обротов
и это на штатных матадорах 16-ых на давлении где-то 2.2...

подвеску не пробивало, машина не особо прыгала))) остальные плелись на 1-ой на холостых поближе к середине (где поровнее)

Вот тут вопрос - это такая подвеска у нас хорошая, или просто люди перестраховываются?) Я уже нервничать начинаю, когда на подобных отрезках люди начинают чуть ли не в пол оттормаживаться и плестись на холостых)

[Viktor-]

На любом участке безопаснее будет двигаться со скоростью потока .И потом на том участке нужно под конец перестраиваться в лево что мне влом поэтому и еду как все .Главное безопасность движения и это не стоит забывать когда начинаете сравнивать ходовые качества разных авто .

[dema]

нужно под конец перестраиваться в лево что мне влом поэтому и еду как все

ну там на самом деле и двумя рядами можно проехать (в обратную сторону вообще тремя)....но сегодня я правым рядом до сужения доехал, а там разрыв в колонне длиной метров 20....кто-то ОЧЕНЬ берег подвеску)) так что и перестроиться тоже без проблем