Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[SerB64]

по двухрядке с обгоном проблем нет

Есть длинномеры в левом ряду с королями дорог за рулём и снятыми ограничителями, настоящих водителей-дальнобойщиков осталось немного.

[Fktrc]

Что-то нет обзоров, отзывов, тестирующих про 1.6 кросс на ручке хотелось бы инфы по больше услышать.

Добавлено через 1 минуту

При том что как раз фуру тошнят в левом ряду при свободном правом.

аналагично есть и чайники тошнят в правом при свободном левом и как быть?

[Мансур]

Сообщение от coronamark2

На М-4 все идут 125-129 км/ч и по двухрядке с обгоном проблем нет: потоки разнесены...

По пдд называется не обгон а опережение. Опережение разрешено как слева так и справа

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Fktrc

По М-4 так и ездят больше 100 км\ч и не нарушая ПДД, также и по региональным трассам такое ощущение все ездят ровно 110 км\ч ? Ну, что за сказки четсное слово как в дет. саде ездил и ездию по тахометру 3500-3800 об. на 5-й передаче пока ни одного штрафа за скорость. А так можно в Весту кросс даже и в седан поставить 8-кл. 87 л.с и всё можно и не обгонять.

Вам не угодишь: то 1,6 16 кл не устраивают и тут же предлагаете 8 кл. 1,6 16 кл от 100 л.с большинству водителей хватает поэтому они и популярны. И не только в В классе но и в С классе

[PhAn]

Сообщение от Мансур

Вам не угодишь: то 1,6 16 кл не устраивают и тут же предлагаете 8 кл. 1,6 16 кл от 100 л.с большинству водителей хватает поэтому они и популярны. И не только в В классе но и в С классе

Ага тут недавно выяснил что в России продаётся королла втом числе с движком на 99 кобыл

[Fktrc]

Вам не угодишь: то 1,6 16 кл не устраивают и тут же предлагаете 8 кл. 1,6 16 кл от 100 л.с большинству водителей хватает поэтому они и популярны

Вы не правильно понимаете поставьте 8кл 87 л.с в Весту и ташните собирая за собой караваны т.к вы не будете обгонять у вас мощей не хватит не уже ли так трудно это понять? Если 1.8 на Весте Кросс впритык, что говорить об 1.6 только по прямой и под ветер.

Добавлено через 6 минут

Есть длинномеры в левом ряду с королями дорог за рулём и снятыми ограничителями

При чём тут это если вы в левом едите и ташните, а на фуре надо ещё и на подъём выскочить или посадишь его фуриста он обороты потерял и всё собирает за собой караван и вы тут сразу начинаете лезть со всех щелей то слева, то справа ( по обочине) по М-4 вообще красота ходить я там проблем с обгоном не испытываю, что на маленькой, что на большой. А вот по М-6 в сезон это жесть.

Добавлено через 2 минуты

Опережение разрешено как слева так и справа

Вот они и сами за себя и говорят.

Добавлено через 1 минуту

настоящих водителей-дальнобойщиков осталось немного.

Просто нужно уважение иметь к дальнобойщикам, а его сейчас нет.

[Coelurus]

Поездил на тесте на Весте Св кросс 1,8 МКП. Тест драйв не очень - езда минут 10...15. Но зато недалеко есть участок дороги, который плохой, где можно пощупать подвеску.
Про клиренс кросса дилер сказал, что отличия подвески с вестой сарай только в пружинах! Что плохо, так как ход на отбой меньше.
Ездил с такой же спецификой, как на своей гранте.
А теперь отличия, интересные мне (кроме того, что это сарай и не сарай), от моей люксовой гранты 1,6 с 21126 движком и тросовой 2181 коробкой:
1. Веста разгоняется ощутимо медленнее (переключался я на 2800...3200 оборотах, т.е. имитировал свою обычную езду). Не факт что как-то быстрее станет через пару тысяч пробега.
2. Веста сильно тише, особенно в плане слышимости движка.
3. Веста меньше кренится в поворотах.
4. На Весте меньше ощущается включенный кондей при езде, в плане падения динамики.
5. Подвеска весты ощутимо хуже катится по большим буграм на щебенке. В плане того, что Гранта моей пятой точке чувствуется мягче при проезде такой же дороги. Правда, Гранту и трясет чуть сильнее.
6. Переключение передач на Весте сильно хуже. И ходы не понравились и ощущения, что машина сама хватает передачу при подходе к крайним точкам нет.
7. Чудовищно мешает подлокотник на Весте пристегиваться и управлять ручником. А выкинуть его нельзя....
8. Сиденья на Весте немного получше по сравнению с Грантой, после засовывания подушки под поясницу.
9. Обзор в заднее стекло сильно хуже у Весты.

Субъективное:
1. Очень непривычна климатическая система после трех ручек и трех кнопок.
2. Непривычно управление дворниками - вниз.
3. Крайне мягкие педали (прям бабское какое-то), что мне не нравится, как суровому мужику.
4. Было ощущение, что сижу ниже, когда ездил!!! А Веста-то должна быть выше!

П.С. Задних подкрылок заводских у Вест нету! Я думал, что хоть в кроссе есть.
Теперь уже думаю про покупку Весты сарай, а не кросс.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Веста разгоняется ощутимо медленнее (переключался я на 2800...3200 оборотах, т.е. имитировал свою обычную езду). Не факт что как-то быстрее станет через пару тысяч пробега

Нутк разница с грантой 200 кг и Сх не в пользу весты кросс и 1,8 не сильно ситуацию меняет. В этом плане можно на корейцев посмотреть - если 1,6 атмо слабенький для какой-то модели (крета, элантра например) предлагают 2,0

Чудовищно мешает подлокотник на Весте пристегиваться и управлять ручником. А выкинуть его нельзя....

А как тестеры и журналюги его просили...

[coronamark2]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А как тестеры и журналюги его просили...

Я сейчас с только на вагон и смотрю из-за подлокотника: на трассе он НУЖЕН!!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Coelurus

4. На Весте меньше ощущается включенный кондей при езде, в плане падения динамики.

А сие говорит о большей мощи мотора! Особенно, на трассе, да еще и с кондеем, да еще груженый, будет идти лучше...

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Эх, не ездил ты у нас летом по трассе. Гонщегов процентов 50

Если не больше! Устаешь уворачиваться от баранов!

[muxeu]

4. Было ощущение, что сижу ниже, когда ездил!!! А Веста-то должна быть выше!

после тестдрайва наоборот что веста сильно выше чем калина. правда по высоте не регулировал сиденье как было так поехал.

[Chervonec]

П.С. Задних подкрылок заводских у Вест нету! Я думал, что хоть в кроссе есть.
Теперь уже думаю про покупку Весты сарай, а не кросс

Я видел в машинах на продажу их, и передние и задние, причем не "фетровые", а пластик, а вот пока машины на тест у нас нет.