China - 2

[ВЮВ]

Сообщение от Ладовоз

он боится, почему и второй заказал

ах ты веселый пушистик ....
Как я по тебе соскучился

Добавлено через 17 минут
Тут недавно какой то депутат или еще какой хрен сообщил, что люди уже отвыкли от европейских брендов. Не, он не про машины. А я вот задумался именно про машины:
-вот чтобы было, если бы Рено осталось?
-на чем бы я сейчас ездил?

Кстати, нетрудно ответить на эти вопросы:

Рено бы нам пялило свой модный вариатор и какую нить ручную шестиступку, ну и еще чо нить, например двухзонный климат за дорого ))))
А ездил бы я на Весте с пятиступкой с кнопкой заместо ключа, ну может еще была бы у меня камера заднего вида.

И я бы не поюзал:
адаптивный круиз
систему предотвращения столкновения
систему контроля полосы
Еще несколько систем безопасности
не знал бы, что такое обзор 360
аввтоматическое управление дальним светом
голосовое управлени
сиденье с эл регулировками
незнал бы чо такое нормально настроенный робот
........

Жалею я, что Рено свалил?
По моему ответ очевиден.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от hoh89

Выход ТО в гараже пройти.

Говорят, что задний фонарь сотку стоит ))))
А машине нет еще и года

Слушай, не пяль тыт нам уй пойми чо, тут тема про китаезов, давай тереть про них.
Заводи свою пластинку про то кто сколько до сотки едет. Интересно!!!

[Neibot]

Жалею я, что Рено свалил?
По моему ответ очевиден.

Тащемта сейчас народ делится на тех кто прошел все стадии принятия неизбежного, и понял что ничего страшного в итоге не произошло.
И тех кто пока еще застрял в довоенных реалиях.

Добавлено через 1 минуту

пластинку про то кто сколько до сотки едет. Интересно

За все эти года тут не надоело еще? ) Пластинка не меняется так то.

[hoh89]

-вот чтобы было, если бы Рено осталось?
-на чем бы я сейчас ездил?

Кстати, нетрудно ответить на эти вопросы:

Рено бы нам пялило свой модный вариатор и какую нить ручную шестиступку

Я в 2021 году еще когда выбирал, смотрел хавал джо и рено выбирал из них. На работе бухгалтер чуть раньше меня покупала и взяла джо как раз тоже в то время, все это прям перед СВО было дело. Но она больше по красивой оболочке выбирала.
Ну когда был выбор я прокатился и на джо и на рено и однозначно мой выбор был в пользу рено почти по всем статьям, у джо разве что задний ряд в ногах места поболее и мониторы помоднее. Я и сейчас бы хавал джо не выбрал при наличии выбора.

Добавлено через 6 минут
Да пускай нету адаптива там и удрежаний в полосе, но в 21 и у хавала еще их не было, да и ты щас сам пишешь без этих опций второй авто берешь ) И М6 вон тоже без всех этих опций покупают новомодных. Да и рено я думаю уже за 4 года что-то бы прикрутили из приблуд таких в жире комплектаций, да и сами авто уже могли обновиться за это время, след модель или рестайл пойти.

Добавлено через 7 минут

Рено бы нам пялило свой модный вариатор и какую нить ручную шестиступку

На счет вариатора кстати, с соседнего форума чел пересел с дастера CVT и на хавал новый ф7, и по коробке очень хорошо о реношном CVT отзывается, что более удачная связка была у дастера чем у хавала, особенно по комфорту.

Добавлено через 1 минуту
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=993
Вот одно из сообщений например, еще где-то писал если поискать тоже про это дело.

Добавлено через 2 минуты

Слушай, не пяль тыт нам уй пойми чо, тут тема про китаезов, давай тереть про них.
Заводи свою пластинку про то кто сколько до сотки едет. Интересно!!!

Ну ваши китаезы особенно М6 до сотки не особо едут да и вообще моторы не самые передовые. Мне по характеристикам из китаез 1.5 больше бы зашла омода, чанган или кулек, но не хавал М6 или джо или черри 4 ). Я восновном не секунды обращаю, а крутящий момент. там 275-280 уже что-то, с 200 момента уже в никуда, у меня с 1.3 объема мотора момент 250 выдает. Китайца при объеме 1.5 смотрел бы конечно 275-280 момента.

Или вообще электромобили бы глянул некоторые, хотя в них пока сам тоже не уверен, до этого бесплатная зарядка привлекала энергия Москвы, но недавно зафиксили халяву )

[Ладовоз]

Сообщение от ВЮВ

Ах ты, веселый пушистик....
Как я по тебе соскучился

Ух ты, скучно грозный колючий даже и не думал про тебя, нарисовался про попистеть, Дочешка под ляжку — Чина 2 народ уже смеётся, полстраны, что давили китайцы до доски

Добавлено через 2 минуты
Зная людей по более телосложение, никто не ездит с фанерой, видимо, авто другие?

Добавлено через 1 минуту
Очередная болтанка в другом формате от ВЮВ.

[Neibot]

Не хило дилер подымает денег на деталях для ДВС
Одна свеча 1200
Литр масла 1100

Так всегда у всех было.
Лукойл по тыще с лишним в гарантийные авто еще ваг продавал в бытность. Под названием VAG Special G.
Сейчас практику переняли лаваши )

Выход - на ТО со своими расходниками.

[OFA]

Всё срётесь?

[hoh89]

Всё срётесь?

Ни кто даже и не думал )

Тут многие на китай переходят, кто-то сразу по два даже берет, но я пока воздерживаюсь, красивый фантик не сильно манит. Моторы может еще и появились у них какие-то интересные по 275-280 момента.

Да и приоритеты и поважнее есть.

[АлексейФ]

Юра, мои поздравления и Тигренкам не хворать!))

[ВЮВ]

Спасибо ребят за поздравления!

Но шумная, тесная, сиденье неудобное. Вечером заглушил с удовольствием - тишина наступила

.
В Калинах я фанерку не использовал
Но у меня была специальная подушечка, которую я иногда подкладывал под сра.. булки короче) Что позволяло находиться за рулём весьма продолжительное время.
Ты прям страсти какие то про М6 пишешь....
Я сжился с роботом, научился когда надо буксовать сцепой, когда надо не буксовать. Часто использую ручной режим, порой забуду, что в ручном. Машина понимает, что я забыл и просто переключает передачи ))) Короче, уверено заявляю - збс!!!
Подвеска
- сидишь выше и более страшновато закладывать в повороты.
- если грубо проходить лежачих, то могут быть удары на отбой. Веста точно делает это легче
- не страшно съехать с дороги там, куда бы я Весту не пустил
- радиус разворота огромный в сравнение с Вестой, а количество оборотов руля такое же или чуть больше. ИМХО, самый главный недостаток

Катится Тигр значительно лучше Весты, сильно лучше. Обороты выше 3-х только на трассе когда за 150кмч
Летний общий расход 6.8 Вот только не нужно считать, что у меня трассовый пробег. У меня в качестве трассы М11, там едут 150 и больше. Думаю все знают про расход на этой скорости.
В городе расход 8.5

Уже полгода прошло, а я все не перестаю радоваться БС Тигра. Господи, какое же откровенное Г на Весте, всем читать Гагаринца и лепить по его инструкциям диоды в фары

Под капотом культура производства и технологии свойственные европейцам.

[Ky.]

Ты прям страсти какие то про М6 пишешь....
Я сжился с роботом, научился когда надо буксовать сцепой, когда надо не буксовать. Часто использую ручной режим, порой забуду, что в ручном. Машина понимает, что я забыл и просто переключает передачи ))) Короче, уверено заявляю - збс!!!
Подвеска
- сидишь выше и более страшновато закладывать в повороты.
- если грубо проходить лежачих, то могут быть удары на отбой. Веста точно делает это легче
- не страшно съехать с дороги там, куда бы я Весту не пустил
- радиус разворота огромный в сравнение с Вестой, а количество оборотов руля такое же или чуть больше. ИМХО, самый главный недостаток

Ну уж и страсти ))
Это просто разные автомобили, с разными характеристиками под разные задачи.
Робот да, хорош. Я тоже с ним сжился и поменял стиль езды. Но маневрировать с ним в ограниченном пространстве всё равно неудобно. Это тебе не точная дозировка перемещения, которую можно исполнить на механике - это робот, он исполняет отпускание тормоза как команду "поехали", не видит нюансов окружающей обстановки.
-Высоко сидеть в повороте мне не страшно. Лаваш кренится меньше чем калиногранты, но при этом в поворотах едет хуже. Он не для того сделан.
-М6 жестче, и грубо проходить лежачих на нем откровенно некомфортно. Потому и не пробовал на 60-80. Ну подпрыгнет, в кузов ударит. Оно мне надо?
-С дороги съехать страшно. У Кросса просвет 19-20см, энергоемкая относительно длинноходная подвеска и отзывчивый мотор на механике. У длиннобазного и тяжёлого М6 клиренс 18см, длинные свесы, сомнительные проушины, диагоналка ловится элементарно. Хорошо хоть ручной режим у робота есть.
-Радиус разворота у М6 очень неплох. После того как привык к габаритам, вписываю его в повороты играючи.
-В салон М6 можно усадить 5 неголодающих мужиков, и всем хватит места. Что уж говорить об семье - женщины и дети обычно занимают в 2 раза меньше места.
-Нашёл комфортную посадку за рулём М6, езжу с удовольствием. Теперь после 2ч в Калине поясница отстегнулась ))
-Багажник. С нюансами от удешевления, но всё равно очень приличный по объёму.