Отставка Бу 9 Марта?

[Ladavod]

Сообщение от Zensor

Как раз ровно 20 лет назад был запущен в производство ВАЗ 2110. В то время и в той экономической ситуации это было серьёзное достижение.

Я прекрасно помню это достижение в момент его выхода. На ВСЕХ десятках, а это был самый дорогой ВАЗ, криво стояли крышки багажников. Стыдоба.

Сообщение от Zensor

Даже не комментирую. Просто считаю это оскорблением всего многотысячного коллектива, к которому и сам принадлежу.

Да не грех и плюнуть в тех, кто выпускает воющие КПП, ржавеющие ПОД КРАСКОЙ кузова, и пусть и по мелочам, но ПОСТОЯННО ломающееся изделие. Не далее как сегодня менял гидрокорректор фар. И такое убожество этот коллектив считает нормой ставить сейчас на авто. Так вот замена сей поделки, ценой а 250 рублей, заняла немало времени. Слышал бы меня этот многотысячный коллектив как я его сегодня материл.

[Vega202]

Ladavod, ну вы то делаете на своей работе шедевры не так ли, и ваши продукты труда верх инженерной или художественной или - тут сами подставте нужное, относительно вашей деятельности слово-, и всё равно покупаете плохой ваз. Нехорошо как то, несправедливо.
Это кстати не только к вам лично относится а ко всем в этой стране. Чё же живём то так плохо, а? Если убогие то все в тольятти на вазе собрались. Страна цвести должна от таких трудолюбивых умных и образованных людей.

[sergey-78]

Сообщение от Zensor

Как раз ровно 20 лет назад был запущен в производство ВАЗ 2110. В то время и в той экономической ситуации это было серьёзное достижение.

Добавлено через 1 минуту


Да, да, и ещё раз да. Это НЕ залуга БУ. Это заслуга коллектива, который в отличие от БУ остается на месте и продолжает работать.

Добавлено через 2 минуты


Даже не комментирую. Просто считаю это оскорблением всего многотысячного коллектива, к которому и сам принадлежу. Бог вам судья.

Добавлено через 58 секунд


Не выбросим.

Уважаемые Тольятинцы, только не обижайтесь, но Вы так говорите, что можно подумать, что что-то на ВАЗе решаете. Сами сделаем, не выбросим и.т.д . Не смешите. Даже кто-то из Вас заместитель БУ , ничего Вы не сможете решить сами. Куда будет дуть новый президент, туда , как парусник, и поплывете. А дуть будет новый президент в ту сторону, куда ему скажет тот, кто ВСЕ решает. Не исключено, кто БУ дунул немного не туда. Вы вот приписываете себе все заслуги на ВАЗе, а на БУ сваливаете все косяки, мне кажется это несколько несправедливо. И еще бредовая мысль...может именно за Весту Бу и выгнали?

[Dips]

Сообщение от sergey-78

И еще бредовая мысль...может именно за Весту Бу и выгнали?

Да она действительно бредовая ) он же тоже парусник )) Все рассматривается и утверждается так же на верху, откуда ветер дует )

[Дмитрий_Воронеж]

Не исключено, кто БУ дунул немного не туда.

Или немного не то...

Вот интересно, кто-нибудь из принимающих решения читает форум? Вот, наверное, он угорает с этой темы!

[Iroquois]

Уважаемые Тольятинцы, только не обижайтесь, но Вы так говорите, что можно подумать, что что-то на ВАЗе решаете. Сами сделаем, не выбросим и.т.д . Не смешите. Даже кто-то из Вас заместитель БУ , ничего Вы не сможете решить сами. Куда будет дуть новый президент, туда , как парусник, и поплывете. А дуть будет новый президент в ту сторону, куда ему скажет тот, кто ВСЕ решает.

Спасибо за этот пост!
Ну хоть кто то копает глубже.
Еще Достоевский говорил, что надо доходить до последних вопросов. Это значит, надо сразу отвергать предложенную трактовку и начинать ставить вопросы самому, шаг за шагом углубляясь.
Как так вышло что Рено стало хозяином ВАЗ???
На что теперь могут рассчитывать заводчане и покупатели?
Помните историю с группой СОК?
Поговаривают что там были весьма серые схемы в бизнесе, но!
Они так же владели и предприятиями поставщиками и валить ВАЗ им было все равно что резать курицу несущую сами знаете что.
А что потом?
А почему?
И что вышло?
И что будет?
А если не гадать на кофейной гуще и включить логику?
А в чем заинтересовано Рено и какие у них реальные планы, а не то что в СМИ подсовывают?
И если всегда врали, то какие шансы что не врут сейчас?

И не надо уподабливаться кровельщику сорвавшемуся с крыши и летящему вниз, приговаривая:
- Пока все идет нормально.....

[Nanotechnolog]

Перестаньте наводить панику. Все будет, и универсал и кросс и хетч. По мне так народу много уже купило, и купит эти две новинки, дайте немного времени.

[Iroquois]

Я же говорю что память человеческая очень коротка.
==
В результате экономического кризиса 2008—2009 годов и вызванных им проблем со сбытом продукции в начале 2009 года «АвтоВАЗ» попал в сложную финансовую ситуацию. На конец марта 2009 года долг поставщикам составил около 14 млрд руб. За 9 месяцев 2009 года производство упало на 43,5 % к соответствующему периоду предыдущего года.

30 марта 2009 года Правительством России было принято решение о выделении государственной корпорации «Ростехнологии» 25 млрд руб., которые та, в свою очередь, в виде беспроцентной ссуды сроком на год передаст «АвтоВАЗу».

Также модельный ряд «АвтоВАЗ» попал под государственную программу субсидирования процентных ставок по автокредитам.

В сентябре 2009 года руководством компании было объявлено о массовом сокращении персонала: до конца 2009 года будет сокращено 27,6 тыс. работников из 100 тысяч. По словам представителей «АвтоВАЗа», это будет одной из мер на пути к недопущению банкротства крупнейшей российской автомобилестроительной компании.[19] Впрочем, уже в начале октября стало известно, что в Правительстве России было согласовано увольнение только 5 тыс. человек, а первый вице-премьер Правительства Игорь Шувалов заявил: «Никаких увольнений и сокращений на предприятии не планируется. Это все враньё». В итоге, почти 22,5 тысячи работников компании были уволены в 2009 году, из них: 11,5 тысяч — оформили пенсию и 2,3 тысячи — досрочную пенсию. Оформление такой «массовой» досрочной пенсии явилось беспрецедентным для России явлением.

В то же время, в октябре 2009 года Министерство промышленности и торговли Российской Федерации в письме в аппарат правительства заявило, что в нынешнем виде «АвтоВАЗ» фактически является нежизнеспособным, находясь в предбанкротном состоянии (по расчётам министерства, на начало 2010 года долг завода будет составлять 76,3 млрд руб.). По мнению Минпромторга, дальнейшая государственная поддержка предприятия нецелесообразна, а спасти ситуацию в Тольятти можно лишь сократив до 50 тыс. сотрудников «АвтоВАЗа» и потратив средства, которые предполагается выделить «АвтоВАЗу», на стабилизацию рынка труда в Самарской области.

В ноябре 2009 года Кристиан Эстев, генеральный директор Renault в России заявил, что по предложениям французской стороны, на «АвтоВАЗе» планируется организовать производство автомобилей марок Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan), а также оставить производство своих автомашин класса ultra low cost (возможно, на базе «Калины»). В ноябре 2009 года российское Правительство заявило о готовности оказать «АвтоВАЗу» поддержку в размере 54,8 млрд руб. Из этой суммы 38 млрд — это невозвратные долги, ещё 12 млрд руб. пойдет на создание и запуск в производство нового модельного ряда и ещё 4,8 млрд руб. необходимо для реализации программы создания новых рабочих мест.Госкорпорация «Ростехнологии» и Renault подписали 27 ноября 2009 года протокол о сотрудничестве в рекапитализации «АвтоВАЗа». Соглашение предусматривает финансовую помощь «АвтоВАЗу» со стороны РФ в обмен на помощь Renault в использовании технологий Renault и Nissan.

Добавлено через 2 минуты
Ну и далее.

10 марта 2010 года совет директоров «АвтоВАЗа» одобрил бизнес-план до 2020 года, по которому планируется рост производства автомобилей до 1,2 млн штук в год к концу 2010-х годов, а также инвестиции в предприятие за 2010—2020 годы в размере до 3 млрд евро.

26 августа 2010 года президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров сообщил, что чистая прибыль «АвтоВАЗ» за январь-июль 2010 года составила 24 миллиона рублей по РСБУ против убытка за аналогичный период 2009 года.

Интерес к покупке контрольного пакета «АвтоВАЗа» компания Renault проявила только в 2010 г., предварительные переговоры прошли в сентябре.

Предварительное соглашение о получении контроля над «АвтоВАЗом» было подписано в мае 2012 г. (тогда же «Ростех» продлил срок погашения льготных кредитов, выданных «АвтоВАЗу» до 2032 г.).

12 декабря 2012 года альянс Renault-Nissan и госкорпорация «Ростех» подписали окончательное соглашение о создании СП Alliance Rostec Auto BV (оно было зарегистрировано в Голландии), через которое альянс получил контрольный пакет акций АвтоВАЗа к середине 2014 года. По соглашению, Renault и «Ростех» внесли в СП свои пакеты акций АвтоВАЗа (28,98 % и 25 % соответственно). Затем альянс в несколько этапов вложил в СП $742 млн, из которых $366 млн пришлось на Renault и $376 млн на Nissan. К 2014 году СП выкупил 20,14 % акций АвтоВАЗа у «Тройки Диалог». В результате к июню 2014 года доля Renault в СП составила 50,1 %, а Nissan — 17,03 %.

Доля альянса в СП составила 67,13 %, остальное получил «Ростех». После выкупа акций у «Тройки Диалог» эффективная доля альянса в капитале завода составила 50,01 %, доля «Ростех» — 24,5 %.

На конец 2013 года Alliance Rostec Auto BV владел 76,25 % акций ОАО «АвтоВАЗ».

В январе 2014 года объявлено об очередном значительном сокращении персонала предприятия: согласно приказу нормативная численность руководителей, специалистов и служащих будет снижена на 2,5 тысячи штатных единиц, а снижение численности рабочих будет на 5 тысяч штатных единиц. Согласно ежеквартальному отчету компании, на 1 января 2014 года на заводе работают более 67 тысяч человек.

23 января 2014 года компания сообщила, что собирается уволить 7,5 тысяч работников с следующим возмещением: уволившиеся в феврале получат по пять среднемесячных зарплат (составляет около 20 тысяч рублей), в марте — по четыре зарплаты, в апреле — по три. Предложение о выплате компенсаций действует только эти три месяца.

В июне 2014 года альянс Renault-Nissan получил контроль более чем над 50 % акций компании, доля «Ростеха» снизилась до 24,5 %. С 15 февраля 2016 года — АвтоВАЗ переходит на 4-дневную рабочую неделю в связи с падением авторынка и снижением задержек. Заработная плата будет снижена на 20 % ,но рабочие места сохранятся. Так, в компании, в 2015 году планировали сократить 6000 человек.В качестве мер по снижению численности персонала вышел приказ об увольнении работников по соглашению сторон.

Добавлено через 42 секунды
Ну и кто реальный хозяин и кто организовал все это????

[Falkon]

Ну и кто реальный хозяин и кто организовал все это????

Его заставили вставать во главе? Или длинным рублем поманили?

[smsm]

ага. насчёт сами - несколько преувеличенно.
имхо ессно.
веста - первое авто от дваждыавтомобильного на котором приятно ездить.
.. ну пока там ничего не стучит и не царапается.
будет очень жалка если с Бу выкинут и этот проект.