Двигатель 1.8 - Архив

[nikVL]

После сброса с инициализацией появляется ошибка "неисправность цепи
доп.реле стартера". Эта релюха через ЦКБЭ подключена и ошибка мобильным опендиагом не сбрасывается. Её и в ТИ на ЭСУД нет...
Посмотрел ТИ на ЦКБЭ, там совсем другой код этой ошибки Похоже в ЭСУД есть незадокументированная в ТИ функция, которая очень хочет это реле... Вероятно в ЭСУД костыль стоял, который при сбросе слетел. Кто-нибудь с подобным сталкивался?

А чек горит на приборке?

[mihey]

Сообщение от nikVL

А чек горит на приборке?

Нет, не горит. А вот откуда ошибка взялась... Очень похоже, что проверка на выводе G2 разъема 1.1 ЭСУД цепи доп.реле стартера программно была отключена, а после сброса контроллер её восстановил.
Ошибка ни на что не влияет, но все же стереть бы её и отключить проверку релюхи несуществующей. Только вот чем это сделать, не обращаясь к ОД? Не кататься же к дилерам каждый раз несуществующую ошибку тереть после сброса контроллера...
Забить на это дело проще, только вот на ТО сразу в глаза бросаться будет, лишние препирательства только плодить...

[nikVL]

Сообщение от mihey

Нет, не горит. А вот откуда ошибка взялась... Очень похоже, что проверка на выводе G2 разъема 1.1 ЭСУД цепи доп.реле стартера программно была отключена, а после сброса контроллер её восстановил.
Ошибка ни на что не влияет, но все же стереть бы её и отключить проверку релюхи несуществующей. Только вот чем это сделать, не обращаясь к ОД? Не кататься же к дилерам каждый раз несуществующую ошибку тереть после сброса контроллера...

Не горит так и фиг с ней.

[coronamark2]

Сообщение от Oleg08

Сегодня мужик один на Весте 1.8 звонит с "точки" (животноводческая стоянка в степи), говорит масляный фильтр раздулся как пузырь, не может открутить. Ну потом вроде открутил, закрутил новый, завел - тоже раздулся. Видимо заклинил клапан в маслонасосе, спрашивает что делать, машина в степи стоит.

Не решилось с фильтром?

[Walery]

Сообщение от mihey

Из ТИ по контроллеру М86:

Как-то не верится, что на заводе так делают при выпуске с конвейера нового авто, слишком много времени на это должно уходить.

[SmileP]

Сообщение от Kot 01

Это уже не единичный случай, встречался пару раз с такой проблемой, приходилось мотористам разбирать.

С фильтром? Только на 1,8?

[Kot 01]

С фильтром? Только на 1,8?

С редукционным клапаном и не только на 1.8.

[maks_79]

Раньше этот блогер работал в одном салоне из ОД, теперь работает в другом (не Лада):
Вопрос:
- .....а теперь скажи честно, можно ли брать весту св кросс в качестве долгого использования? С чем я могу столкнуться при выкупе авто по предзаказу? Стоит ли оставаться на гарантии или сдриснуть с неё после первого ТО?
Ответ: ....В качестве долгого использования можно брать, только с двигателем 1,6 1,8 жрут масло.
......по поводу масло жорства еще не решили проблему

Остальные комментарии под видео.

[Coelurus]

Сообщение от maks_79

Раньше этот блогер работал в одном салоне из ОД, теперь работает в другом (не Лада):
Вопрос:
- .....а теперь скажи честно, можно ли брать весту св кросс в качестве долгого использования? С чем я могу столкнуться при выкупе авто по предзаказу? Стоит ли оставаться на гарантии или сдриснуть с неё после первого ТО?
Ответ: ....В качестве долгого использования можно брать, только с двигателем 1,6 1,8 жрут масло.
......по поводу масло жорства еще не решили проблему

Остальные комментарии под видео.

Новость про победу над маслом была месяц назад +- где-то.
Надо еще выработать материалы некачественные - не выкидывать же.
Так что, думаю, что в феврале-марте выпустятся авто без масложора.

[ROS]

ну вот и я дождался чека...
На холодную машина троит(чек моргает, обороты плавают), на горячую все нормально(хотя чек продолжает гореть). При этом на горячую когда машина постоит заглушенной, раньше чек переставал гореть, сейчас горит все время. В официальном сервисе сделали диагностику - пропуск зажигания в первом цилиндре.
Поменяли свечи, сказали что старые в плохом состоянии(там светло-серый налет , хотя 3000 км назад проходил ТО-1, говорили типа все нормально, свечи не надо менять), и типа заправляешься или заправился плохим топливом(заправлялся на ТНК 95 обычным, всегда на одной заправке, в процессе троения перепробовал еще 3 бензина, естессно более крутых - все то же самое). Но замена свечей не помогла...
Поменяли местами катушки зажигания... Но не прикручивали их болтами. Ошибка исчезла, двигатель на хололдную не троит... Прикрутили болтами - все тоже самое, еще хуже... Притом опять ошибка в первом цилиндре(то есть по идее катушки в норме).
Далее в сервисе промыли форсунки, и клапан. Но опять же не помогло.
Пока сервис взял паузу...
Может кто сталкивался и подскажет что это может быть?
Смущает один ньюанс с катушками. неприкрученные работали нормально, прикрутили - упс - пропуск зажигания, даже не знаю как это понимать...