Снова в TOP-5: LADA Vesta обогнала Volkswagen и Hyundai

[serg100orel]

Сообщение от sergey-78

А кто-то сказал, что в 23 году будут те-же роботы, что и сейчас? Техника не стоит на месте, совершенствуются технологии, да и Автоваз развивается. Мы же не знаем, может нынешний робот просто шаг к двухдисковому.

двухдисковый робот классная штука на жёнином Форде юзаю . если на Весту поставят я буду первым покупателем !

[Dramba]

Сообщение от Андр78

И ещё: я сомневаюсь, что внедрение нормальной автоматической трансмиссии будет чем- то новым в 2023- м году)))) У конкурентов- то уже всё есть...

Суть не в новизне, а в непроходящей актуальности АКПП.
И будет ли Веста в 2023? До какого года её собираются выпускать?
К тому же - если есть у конкурентов - это не повод посыпать голову пеплом - "Догнать и перегнать" - вот наша цель.

[King]

Неплохо зашла. А скептики говорили: "Провалится, провалится! Да кому она нужна..."
Видимо, "всего-навсего" 60 тыс. человек в год. И то, не исключено, что ограничением являются производственные мощности. Делали бы 80 тыс. - брали бы 80. К тому же универсал пойдёт, да ещё и кроссовый... В общем, новую модель/платформу смело можно считать удачной. Так держать!

[Avtolybitel]

Сообщение от King

Неплохо зашла. А скептики говорили: "Провалится, провалится! Да кому она нужна..."
Видимо, "всего-навсего" 60 тыс. человек в год.

Ну так минус 30 тысяч Грант, минус 14 тысяч Калин и минус 8 тысяч Приор по октябрь. Вот как раз 60 тыс.человек в год и получится, которые к весте ушли)

[sergey-78]

Сообщение от Avtolybitel

Ну так минус 30 тысяч Грант, минус 14 тысяч Калин и минус 8 тысяч Приор по октябрь. Вот как раз 60 тыс.человек в год и получится, которые к весте ушли)

Минус 30 тысяч рио-солярисов можно не учитывать, их потенциальные покупатели на ишаков пересели?

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Минус 30 тысяч рио-солярисов можно не учитывать, их потенциальные покупатели на ишаков пересели?

Не на ишаков и не на Весту, а на Крету, которая по пять тыщ в месяц продается. Завод на 200 тыщ рассчитан, часть мощностей отдали ей, отсюда минус у одних и плюс у других. У Ваза примерно та же история, только мощности его гораздо больше чем он производит..

[sergey-78]

Сообщение от Avtolybitel

Не на ишаков и не на Весту, а на Крету, которая по пять тыщ в месяц продается. Завод на 200 тыщ рассчитан, часть мощностей отдали ей, отсюда минус у одних и плюс у других. У Ваза примерно та же история, только мощности его гораздо больше чем он производит..

Сказочник. Прямо Пушкин. Как будто здесь на сайте чуть-ли не каждый четвертый на Весту не с иномарки пересел.

[Mas]

Сообщение от sergey-78

Минус 30 тысяч рио-солярисов можно не учитывать, их потенциальные покупатели на ишаков пересели?

Солярис хетч с производства сняли, вот Вам и минус.

[Bombas]

Сообщение от sergey-78

Мощностей конвейера не хватит. 60 тыс в год как раз 5 тыс в месяц, может еще есть небольшой запасец, но я с опасением жду начала выпуска универсала. Наверняка очереди будут.

Если бы не платформа ВО , калины-кгранты-приоры, то мощностей под Весту, новый С-Класс и Х-Код к 2023 гг хватит с головой

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Сказочник. Прямо Пушкин. Как будто здесь на сайте чуть-ли не каждый четвертый на Весту не с иномарки пересел.

Мы опять меня обсуждать будем? Ты спросил, я тебе ответил. Цифры говорят сами за себя. Завод корейцев работает на полную мощность, о чем они сами неоднократно говорили в прессе, а значит их клиент ни к кому от них не ушёл, просто что-то с конвейера сняли(в данном случае хэтч), что-то запустили отсюда и плюс минус.