Руль Блокируется на ходу у Вест с кнопкой запуска.

[АлексейФ]

Сообщение от Sasha_A80

Такая надпись возникает при потере связи с ABS, потеря CAN сообщений ABS вырубает электроусилитель и валит CVT в максимальное передаточное отношение. Если они присутствуют на авто.
Если причиной завышеные ошибочные показания датчика ABS, еще до сигнализации отказа ABS препятствует торможению. Выше отписывал.

У меня механика , вышеописанных глюков с усилителем руля, тормозной педалью и стрелкой спидометра не заметил.
Пока ехал в деревню 85 км ничего не загоралось, все штатно.
Надеюсь это был какой то глюк приборки, как "проверьте освещение", то же раз зимой вылезло

[АлексейФ]

Сообщение от Sasha_A80

Такая надпись возникает при потере связи с ABS, потеря CAN сообщений ABS вырубает электроусилитель и валит CVT в максимальное передаточное отношение. Если они присутствуют на авто.
Если причиной завышеные ошибочные показания датчика ABS, еще до сигнализации отказа ABS препятствует торможению. Выше отписывал.

Да, сегодня словил описанные вами симптомы(( Сначала опять загорелась надпись про неисправные тормоза, потом при совсем легком торможении на первой передаче стала срабатывать АБС, затем на стоящем авто стала хаотично дергаться стрелка спидометра и по моему сам включился круиз контроль.
Что делать то, записываться к дилеру и ехать за 220 км, или методом тыка менять по очереди датчики АБС?

Добавлено через 15 минут
Не знаю, как домой то ехать теперь без тормозов 85 км((
Обычно при загорании надписи "проверьте АБС " все работало.
Но когда спидометр стал глючить, то уже другая надпись появилась.
https://sun9-57.userapi.com/s/v1/ig2...OxGg&cs=1280x0

Добавлено через 40 секунд
https://sun1-21.userapi.com/s/v1/ig2...m=bu&cs=1280x0

[Sasha_A80]

Возможно к вашему авто Car Scanner или OpenDiag Mobile может прицепиться как к ABS Bosch 9.0. Тогда удастся подсмотреть скорость каждого колеса и определить отказавший датчик.
Остальные средства диагностики заметно дороже, выше отписывал.

Если при МКПП отключение разъема ABS не влияет на усилитель руля, то безопаснее ехать отключив предом или разъемом ABS. Но даже если выключает электроусилитель, по мне безопаснее ехать без него, чем без тормозов..

Когда появилась надпись последнего скрина, двигатель перестал глушиться кнопкой. У вас покрайней мере можно включить высокую передачу и задушить двигатель ручником. После и клемму можно отключить. На CVT такой вариант не прокатывает.

[АлексейФ]

Возможно к вашему авто Car Scanner или OpenDiag Mobile может прицепиться как к ABS Bosch 9.0. Тогда удастся подсмотреть скорость каждого колеса и определить отказавший датчик.
Остальные средства диагностики заметно дороже, выше отписывал.

OpenDiag Mobile просит 100 руб за подключение к блоку Весты, как просит при подключении Микас 12? Мне не 100 руб жалко, меня сам процесс активации напрягает))
Мог диагност, что то прошить мне на ТО-2, что система АБС заглючила, или это просто совпадение?

Добавлено через 6 минут
Доехали без проблем 86 км до дома, несколько раз загоралась надпись " проверьте АБС" и несколько раз "тормоза неисправны" . Во втором случае загорались ещё красные индикаторы "STOP" и "!".
Тормоза работали, иногда как будто педаль немного проваливалась и загорался индикатор АБС .
Ещё днем написал в Прагматику свою через чудом заработавший в деревне Ватсап, фотки прикрепил приборки и видео.
Вечером позвонил мастер приемщик, посоветовал снять массу на 5 минут, если не поможет, то записываться к ним на сервис.
Снял, потом прокатился 4 км, все штатно работает, починил! ))) Завтра попробую ЕЛМку подключить.

[Sasha_A80]

Подключение OpenDiag Mobile к двигателю ничего вам не даст для диагностики ABS.
На китайский ABS в нем ничего нет.

Кататься с диагностом дилера, если удастся при той же температуре, когда возникала проблема, и если повезет - поймаете, какой датчик завышает показания скорости.

Или не надеяться на деятельную помощь дилера и покупать лицензию на OpenDiagPro для Windows - по памяти - 7тр и время на ожидание ключа защиты софта.

Сброс клеммы похоже лишь отодвигатет регистрацию проблемы с ABS, но естественно никак не лечит отказавший датчик, в итоге при дергающейся стрелке спидометра ABS не фиксирует проблему и будет препятствовать торможению.

[АлексейФ]

Пишут, что датчик АБС стоит всего 750 руб и замена 1500 руб, либо сами меняют, если рукастые. Но артикул никто не выкладывает.
Ещё пишут, что бывают глюки АБС из за дохлого АКБ, либо покрутят колеса на ТО, а я лично все колеса крутил на подъёмнике))

[Sasha_A80]

Самостоятельная замена задних не должна вызывать проблем, менять передние - тесновато, для замены правого переднего демонтировал часть топливной магистрали, клапан адсорбера, расширительный бачок охлаждайки.
Цены на датчики озвучивались от 750, по факту дешевле 900-1100 месяц назад не находил.
Сами датчики одинаковы, разъемы тоже на многих часто совпадают с иными моделями ВАЗ, разнятся резиновыми проставочными кольцами, возможно длиной проводов.
Пара передних одинаковы, задние разнятся.
Проверить\примерить разъем можно по датчику температуры ОЖ, есть в магазинах.
На OZON брал в коробке PEKAR 8450006892 передний. Позже по снятому нашел в магазине в запас довоенный Bosch Romania.

Про аккум, колеса - отмазка сервиса. Блок банально копит обиды, нескоро ругается на датчики. В итоге после сброса аккума\разъема\преда есть шанс на неисправных тормозах доехать до дома без ругани приборки.
В моем случае - с еще работающим электроусилителем но уже дергающимся вариатором.

[АлексейФ]

Понятно, спасибо за инфу! Почему это все началось через 250 км именно после ТО-2?
Они же явно там ошибки смотрели сканером и все потерли?
Что то бубнил молодой диагност, когда подключил свой мощный прибор к авто.
Не понравился ему какой то сигнал или выход , забыл слово термин, но про АБС вроде то же бубнил себе под нос.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от АлексейФ

Понятно, спасибо за инфу! Почему это все началось через 250 км именно после ТО-2?

Вот это "после ТО-2" и напрягает больше всего!
Ездил себе и радовался, а заехал к официалам и на тебе!

[Sasha_A80]

У меня в полный рост проблема вылезла после TO2.
Но не склонен думать, что это следствие, ибо никаких работ кроме замены масла по факту не обнаружил после получения авто.
Да и в замене фильтра возникли некоторые сомнения, ибо менять его там крайне неудобно еще и при установленной защите картера.
Версию софта блокиратора руля возможно и проверяли.

Странное дергание CVT несколько раз ловил на пробеге 200км, но тогда не было доступной диагностики CVT и ABS.
На пробеге 32ккм явно вылез отказ датчика, который проигнорила ABS Kesens-Itelma при температуре +3-7С.
Возможно и у вас ситуация проявилась при конкретной температуре.

Добавлено через 8 минут
Обрыв и закорачивание датчика блок ABS обнаружит сразу, зафиксирует и отрапортует ошибку.
Недостоверный сигнал - заниженные или завышенные показания скорости колеса требуют нескольких обнаружений для подтверждения, на приборку ничего не рапортуется.
Если удастся поймать и преварительные ( неподтвержденные ) ошибки в диагностике - повезло.
Ибо после отображения отказа ABS на панели блок отвалился по связи с шины CAN.
И после реанимации отключением питания никакой истории ошибок в нем не осталось.