Лада Веста vs X-Ray

[Ризван]

Сообщение от GenaM

вот, говорил другу поменяй на 70, потом когда было 79 спросил менял ли? грит до 90 отьезжу, в интернете говорят 100 ходит, недели не прошло - втык)))) сперва ремонт был, потом на СТК безвтыковые поменял.

Ну вот и я на 70 т. поменял. потом на 130 т. это за 4 года на приоре, когда на 99 ездил спецом не менял ремень пока не порвется, ну он сам и порвался в конце концов, ничего не клинило при этом

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Тогда классика у нас супер современна, там двухрядная стоит.

Я на истину не претендую, не знаю, что в двс Ниссан для Ваза за цепь воткнули, но для японских машин с таким же мотором поиск выдает вот такую цепочкуhttp://motor-kpp.ms/249260 Что как бы даже на вид внушает доверие, в отличии от жигулевской, хотя даже когда владел жигулями ни разу цепь не менял, а у меня их было несколько и все древние.

[БВМ]

У Ваза не ремень рвется, ремень хороший, а ролики и помпы клинят. Причем резко, без предупреждений.

Однорядные цепи только на раритетах стояли, сейчас все ставят многорядные

Ну вот это и имел ввиду. В плане надежности.

Добавлено через 2 минуты
Сначала будет признак растянутости цепи, а так чтоб порватся это фантастично как то.

[sergey-78]

Сообщение от Avtolybitel

Я на истину не претендую, не знаю, что в двс Ниссан для Ваза за цепь воткнули, но для японских машин с таким же мотором поиск выдает вот такую цепочкуhttp://motor-kpp.ms/249260 Что как бы даже на вид внушает доверие, в отличии от жигулевской, хотя даже когда владел жигулями ни разу цепь не менял, а у меня их было несколько и все древние.

Так и моя трешка 300 тысяч отходила, и цепочка до 250 не менялась, потому, что двухрядная тоже была. А какая стоит в движке рено?

[gvsp]

Проблема вазовского движка не ремень, а то что на ремне ГРМ сидит помпа печки. Вот из за неё 99% всех проблем с втыком. Запитать бы её электродвигателем или ремнём генератора - кондиционера. Но на этой конструкции двигателя - проблематично.

[Дмитрий_Воронеж]

на ремне ГРМ сидит помпа печки

Это было для меня откровением...

[gvsp]

Это было для меня откровением...

А вот так, вернее даже не печки, а всей системы охлаждения. ИМХО вообще большинство втыков было из за того, что тосол старого образца надо было менять периодически. И практически никто это по старой жигулёвской привычке не делал. В итоге отложения в помпе, клин с перекашиванием и обычно даже не разрыв, а слетание ремня с перекосившейся помпы. Несколько лет, как в Приоры стали заливать долгоживущий антифриз и на форуме Приоры втыков на новых машинах не встречал. Ну и ещё втыки были часто после замены ремня, когда криворукие установщики не учитывали на какие метки ставить натяжитель при конкретной температуре воздуха и на холодном двигателе.

[Dips]

Сообщение от gvsp

Проблема вазовского движка не ремень, а то что на ремне ГРМ сидит помпа печки. Вот из за неё 99% всех проблем с втыком. Запитать бы её электродвигателем или ремнём генератора - кондиционера. Но на этой конструкции двигателя - проблематично.

Да многие у нас и водички на лето любят залить, а че этож жигули, да и тепло. Многие вообще не в курсе что тосол менять тоже нужно, некоторые готовы как и в случае и с ремнями и роликами покупать самый дешевый где то на рынке, который что омывайка что тосол, водичка с синькой ) -"я что жигули покупал чтоб деньги на них тратить?, да на нее все должно копейки стоить!" = )))
Большинство попадают на ремонт либо от жадности, либо по глупости.

[Ризван]

Сообщение от gvsp

А вот так, вернее даже не печки, а всей системы охлаждения.

Хорошо хоть сам исправился

По мне так помпа лучше на своем месте на грм, ведь без ремня генератора можно до сервиса доехать да и весь день кататься, а без помпы фиг куда поедешь
Да и буксует он ремень от генератора чуть что, а с помпой и подавно.

[Avtolybitel]

Сообщение от sergey-78

Так и моя трешка 300 тысяч отходила, и цепочка до 250 не менялась, потому, что двухрядная тоже была. А какая стоит в движке рено?

В каком движке Рено? Если про Хрея, то там движок Ниссан.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Ризван

По мне так помпа лучше на своем месте на грм, ведь без ремня генератора можно до сервиса доехать да и весь день кататься, а без помпы фиг куда поедешь

А если помпу эту заклинит, вообще долго никуда не поедешь. Поэтому чем меньше навесного на приводе грм, тем надежней. В идеале вообще цепь, т.к. даже роликов нет.