Бортовой журнал НеВесты

[OFA]

Сообщение от Фесс67

А и правда, не мало ли?
Ну, градусов на -23 хотя бы, не?
Я просто думаю, что до -20 нормальный аккум ну уж 100% должен завести.

Да хз, может и правда на -24 поставить хотя бы. Раньше у меня каждый день трасса была, батарея была в тонусе и заводила и в -30С с пульта, был прецедент. Сейчас больше по месту, поэтому нужно учитывать думаю.

[Ладовоз]

Сообщение от BigKot

Но этот раз на удачу + равен 3 при -18. Не? )

Не лучше один раз -27 +3, зато какой) Поражаюсь его логике.

[sch]

Сообщение от OFA

Да хз, может и правда на -24 поставить хотя бы. Раньше у меня каждый день трасса была, батарея была в тонусе и заводила и в -30С с пульта, был прецедент. Сейчас больше по месту, поэтому нужно учитывать думаю.

Ниже -20 порог не ставил никогда. Да и то, это с учетом, что датчик к патрубку примотан, соответственно, в объеме двигателя там будет может и ноль. Вроде при таких настройках на запуске двигатель и тарабанил не очень громко

[OFA]

Сообщение от sch

Ниже -20 порог не ставил никогда. Да и то, это с учетом, что датчик к патрубку примотан, соответственно, в объеме двигателя там будет может и ноль. Вроде при таких настройках на запуске двигатель и тарабанил не очень громко

Да у нас некоторые горячие головы чуть не на -12-15С выставляют. Считаю это уже перебор, он с пульта минут 5-10 греться будет в такую иеплынь

[BigKot]

Сообщение от OFA

Да у нас некоторые горячие головы чуть не на -12-15С выставляют. Считаю это уже перебор, он с пульта минут 5-10 греться будет в такую иеплынь

Считаю, что установка даже на -12 в разы безболезненней для двигателя, чем на -24. )
Каждый сам кузнец своих проблем. ))

[_AI_]

Сообщение от OFA

Да хз, может и правда на -24 поставить хотя бы. Раньше у меня каждый день трасса была, батарея была в тонусе и заводила и в -30С с пульта, был прецедент. Сейчас больше по месту, поэтому нужно учитывать думаю.

если правильные масла залиты, то до -37С должно заводиться без проблем.

зачем вообще нужны эти автозапуски?

[Ладовоз]

Да пусть хоть трижды и выше синтеки масла залиты, если такие есть, холодный пуск — враг мотору.

[OFA]

Сообщение от BigKot

Считаю, что установка даже на -12 в разы безболезненней для двигателя, чем на -24. )
Каждый сам кузнец своих проблем. ))

Спорить не буду, просто мои аргументы против:
- лишний холодный пуск здоровья мотору не прибавляет;
- то же самое по стартеру;
- то же самое по аккумулятору;
- длительная работа на холостом может стать причиной образования большого количества конденсата в выхлопном тракте и его замерзания.

В итоге полагаю каждый останется при своём мнении и наверное по своему прав, т.к. у нас эту неделю по ночам выше -30С пока ещё не было, это же сколько раз он должен запускаться и работать

[BigKot]

Сообщение от OFA

Спорить не буду, просто мои аргументы против:
- лишний холодный пуск здоровья мотору не прибавляет;
- то же самое по стартеру;
- то же самое по аккумулятору;
- длительная работа на холостом может стать причиной образования большого количества конденсата в выхлопном тракте и его замерзания.

В итоге полагаю каждый останется при своём мнении и наверное по своему прав, т.к. у нас эту неделю по ночам выше -30С пока ещё не было, это же сколько раз он должен запускаться и работать

У нас уже давно заметил - те кто экономят на лишних пусках на АЗ при адекватных температурах, так же экономят на другом обслуживании авто. В итоге первые морозцы за 20 и утром на каждом углу бегуны с акб/отогревашки сосулек за деньги. )
ЗЫ: у меня уже больше 10 лет есть всегда подменный акб. Несмотря на то, что авто ночует в гараже, где холоднее -7 даже в морозищи не допускаю. )

[OFA]

Сообщение от BigKot

У нас уже давно заметил - те кто экономят на лишних пусках на АЗ при адекватных температурах, так же экономят на другом обслуживании авто. В итоге... )

Не котируйте мозги, плз)