ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Walery]

Сообщение от viser

Ещё вопрос - форсунки тоже желательно промыть, или при пробеге чуть больше 30 тыс. пока не стоит заморачиваться?

Если в топливный бак не лить что попало, то мыть форсунки не надо вообще. Когда-нибудь, когда пробег будет идти уже на сотни тысяч км просто заменить, т.к. там уже будет механический износ и возможно будут подтекать с увеличенным расходом топлива.
На одной своей машине просто так заменил форсунки на пробеге 150 т.км, не заметил отличий. На другой также отъездил под 150 тыс.км, изменений по мощности и расходу не было, так и продал.

[Oleg08]

Сообщение от viser

можно дроссель нормально промыть не снимая его с двигателя?

Можно, заслонку аккуратно открываете руками и тряпочкой все протираете, и стенки и заслонку с 2-х сторон. Очиститель карбюратора отлично моет. Только заслонку резко не отпускайте, аккуратнее, она тугая.

[MVA58]

Сообщение от Джек_Воробей

Мне адаптацию уже 3 раза делали. Помогает до первой серьёзной пробки

На 1.6 дополнительно могут быть свои нюансы с корзиной или диском.
Я вчера покатался и сегодня немного потолкался в пробке, но все работает нормально. Посмотрим, что дальше будет.

А вообще у меня назревает вопрос, как и с помощью чего делать адаптацию АМТ в домашних условиях. Гарантия закончится, да и к ОД не всегда в удобное время можно попасть.

[MVA58]

Сообщение от ilyxa

После прошивки ЭБУ версией I785VAA1 обороты ХХ при включении кондиционера стали повышаться до ~1000-1100

У меня такая-же прошивка с завода, но при включении кондея обороты примерно в районе 900-950 держатся и выше 1000 точно не повышаются.
Поэтому надо ОД мозг сношать на предмет такого поведения авто.
Правда есть нюанс - у меня АМТ 2.0. Может это как-то влияет, хотя не должно.

Сообщение от dema

а я себя на мысли поймал, что с кондеем мне в пробке на околостоячих скоростях толкаться на АМТ гораздо приятнее
все реакции на газ притуплены, коробка оборотов подкидывает больше, а отпускает сцепу медленее

Так и есть. Только я не уверен в том, что сцепу она медленнее отпускает. Скорее из-за чуть увеличенных оборотов включение сцепления происходит не так заметно.

[viser]

Сообщение от Oleg08

Можно, заслонку аккуратно открываете руками и тряпочкой все протираете, и стенки и заслонку с 2-х сторон. Очиститель карбюратора отлично моет. Только заслонку резко не отпускайте, аккуратнее, она тугая.

Я слышал, что ее вообще трогать нельзя - там ведь эл. привод...

[Oleg08]

Сообщение от viser

ее вообще трогать нельзя

Иначе не помыть. Главное плавно ее двигать.

[nikVL]

Сообщение от MVA58

На 1.6 дополнительно могут быть свои нюансы с корзиной или диском.
Я вчера покатался и сегодня немного потолкался в пробке, но все работает нормально. Посмотрим, что дальше будет.

А вообще у меня назревает вопрос, как и с помощью чего делать адаптацию АМТ в домашних условиях. Гарантия закончится, да и к ОД не всегда в удобное время можно попасть.

Сканматик2,но он денег стоит.у нас уже сторонние сервисы адаптацию делают-600 руб.

[ВОЛК]

На Приоре несколько раз мыл не снимая, всё получалось отлично, но снимал клемму с акома.

[Oleg08]

Сообщение от ВОЛК

но снимал клемму с акома

При выкл. зажигании дроссель обесточен, но можно фишку снять. )

[MVA58]

Сообщение от nikVL

Сканматик2,но он денег стоит.у нас уже сторонние сервисы адаптацию делают-600 руб.

Не в курсе, сколько стоит Сканматик-2 с необходимым набором для Весты?
Интересно посчитать экономическую эффективность приобретения сего девайса, т.к. меньше, чем за 500 руб. сервисы врядли будут адаптировать АМТ.