Веста фл новости. Архив

[Ладовоз]

Ну да конструктив у Весты и х трейл подушки один в в один!)

Добавлено через 1 минуту
Плюс бывает у авто пневмоподвески

Добавлено через 5 минут
Про тишину в соседней ветке сравнения с брендами которые в цене дороже Весты на вариаторе не сильная разница+ Веста на штатных катках, даже из Перьми гонщик оценил когда ушёл от пластика от Пиррели, после тишина).

[Ладовоз]

Не плохо бы было, могли бы попытаться хотя бы.Да и Китай бы помог в плане эл.двигателя и батареи.

[ПЧГ]

"Максим Кадаков, главный редактор "За рулем": "Многие не могут понять, почему у нас сильна импортозависимость по большому количеству компонентов. Я всегда это объяснял тем, что виноваты не собственно УАЗ, ВАЗ или ГАЗ, а слабая компонентная и сырьевая база.

Вчерашняя новость о том, что бензобаки для Весты наконец-то импортозаместили, хороша всем. В первую очередь – пониманием того, что любой узел или деталь это:

конструкция
технология изготовления
оборудование
сырье

КТО ТАКОЙ ДИПО
Один из учредителей тольяттинской компании ООО «ДИПО» (или Dipo) – французская фирма Plastic Omnium, которая первой начала использовать экструзионно-выдувное формование для производства пластиковых топливных баков. Эта технология позволяет делать пластиковые баки больших размеров. Технология появилась больше 20 лет назад – и теперь превалирует на рынке. А Plastic Omnium – производитель №1 в мире.

Второй учредитель - ООО «Детальстройконструкция» (ДСК), на базе которого и было организовано производство. Само собой, на импортном оборудовании.

Баки и пластиковые наливные трубы поставляли на заводы Renault, АвтоВАЗ (Тольятти + Ижевск), Ford Sollers, Nissan, Hyundai…

Например, чтобы поставлять пластиковые баки на Крету (а потом и на другие машины других заводов), новое производство открыли в Петербурге, под боком у корейского завода HMMR, который сейчас пытаются продать.

ДАЖЕ ПОЛИЭТИЛЕНА НЕТ
Так вот: технология есть, оборудование есть – а сырьё было импортным. Несчастный полиэтилен! Правда, не простой, а для глубокой экструзии (выдувания).

Теперь полиэтилен нашли – совместно с Автовазом и Сибуром (очень крутая по нефтехимии компания) разработали свою марку полиэтилена для такого производства. И теперь, вроде как, проблем не будет.

КОНТРОЛЬ: ХРЕНА-А-АК!
Французы применяли (в том числе и у нас) жесткий контроль качества. В частности, был так называемый drop-test – это когда замороженный до -40 градусов бензобак, заполненный пропиленгликолем, падает с высоты 6 метров. Не раскололся - значит качественный! Отчасти это было требованием фирмы Hyundai – как гарантия безопасности системы в жестких авариях.
Интересно было бы так протестить бак из нашего полиэтилена."

Покупатели потестят)

[Ладовоз]

Всё для Вас!

[OFA]

Про Техно где-то здесь писали же, что к концу года только появится в продаже, не?

[Neibot]

Хорошо Максим48 почитал про нагрузки на шток, поршень и цилиндр. А также методы борьбы разных производителей с этим негативным фактором.
Жаль, что итогом стало "ля ты даун, гля какая картинка".
Сарказм ессно, но если хочешь пообсуждать - так обсуждай, а не переходи на личности ))

Спойлер: для содержимого салона нюансы пердолинга стоек в процессе их работы - малоинтересны. Это больше всё для инженегров. Чтоб стойки не стачивались раньше чем следовало бы.
А за передачу вибраций на кузов (ты же читал обсуждение, верно?), которое и интересно содержимому салона в плане комфорта собственной жёппы - отвечает фраза с твоей картинки.

В точке А крепления стойки Макферсон имеется постоянно действующая поперечная сила Ау.

Опоры конечно тут ни при чем. И шток у них разгружали (см выше с картинками) - чисто по приколу )

[Максим48]

Сообщение от Neibot

ты же читал обсуждение, верно?

Читал. Тебе указали на негативное влияние боровой реакции веса авто, на что у тебя опять много букв. Иногда норм, но иногда заносит не туда ))) А тут еще и тыкнул, где очень подробно об этом расписано )))

Сообщение от Neibot

обсуждай, а не переходи на личности ))

Ничего против личности Neibot не имею. Про дауна, это твои фантазии ))

[Neibot]

Про дауна, это твои фантазии ))

Это сарказм, там же написано )
К тому что у тебя в постах есть про много букв, тема не раскрыта, жаль что не читал, заносит не туда и т.д. )
И картинка (в которой просто прямым текстом написано то, с чего обсуждение и началось) из книжки.

Но ничего по существу )
А лучше бы наоборот.

Расскажи своё видение, как в макферсоне снизить передачу боковых усилий со штока на кузов.
Тогда будет чего обсуждать.

А темы не раскрыты и много букв - это можно тут писать под каждой ссылкой Ладавоза например ))
Только зачем?

[Ладовоз]

Сообщение от Neibot

и много букв - это можно тут писать
Только зачем?

Вот именно зачем?)

[Ладовоз]

Господа! А для чего ваши портянки в объеме страниц и больше тут? Они что изменят действие и работу подвески? Можно ваше искусство увидеть в практике? К примеру видел пневмо на Дастере с пультом и.т.д., но без вот этих копии страниц. Просто в деле.