Газовый упор капота Лада Веста

[mig-quick]

Поставил упоры. Двоякое впечатление. Наверно сниму нах. Первое - с ними капот немного ниже в открытом состоянии. Второе - сам упор так же перекрывает частично доступ с правой стороны, как и штатная палка. И к тому же с левой стороны так же сейчас стоит упор, которого не было. Поэтому доводы в том, что упоры улучшают доступ в моторный отсек сильно сомнительны. Третье - и это самый "гвоздь в гроб". Ввиду того, что конструкция к которой крепятся кронштейны как на самом капоте, так и на крыльях не жёсткая, то при закрытии/открытии капота в этих местах происходит деформация кузовных элементов.
упор левый.jpg

упор правый.jpg

[вАВАн]

Сообщение от mig-quick

Поставил упоры. Двоякое впечатление.

Когда купил весту, по мелочи допиливал, все думал нужны мне эти упоры или нет, стал вспоминать на каких авто они у меня были, на каких нет, вспомнил с трудом и не до конца, тем самым поняв что они как бы мне нафик не нужны раз не могу вспомнить неудобств без них или "вау" с ними

[mig-quick]

тем самым поняв что они как бы мне нафиг не нужны

Так точно. Но я конкретно "наступил на грабли", поверив в "вау эффект" описанный другими. Увы, его нет. Так что у меня появился очередной подарок. Получается с подвохом. ))) Если бы железо было покрепче, то идея не плоха.

Добавлено через 2 минуты
Благо брал за относительно не дорого. Если точно - 974 рубаса.

[OFA]

Из последних у меня на десятке и Пассате были, какого-то дискомфорта не было

[mig-quick]

какого-то дискомфорта не было

Дело не в дискомфорте. Дело в слабом железе. Точнее даже не так. Просто не предназначена такая конструкция капота и крыльев автомобиля под такой узел поддержки капота с таким усилием. Во время приложения силы происходит деформация, причём заметная, кузовных элементов. Почему про это никто не говорит - непонятно. Если бы не это, то пусть бы стояли.