Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

Так я с этим и не спорю, я просто озвучил то, что светодиоды и линзы - это считается более дорогим внешним видом, чем фары без светодиодов и без линз)

То, что дороже - да...Но вот лучше ли???? И стоИт ли за это переплачивать...И вообще...

Rio в салоне, как Гранта (ну, может быть чуть-чуть больше)...Да еще и дороже...Смысл сравнивать РАЗНЫЕ по размеру машины??? Будь RIO хоть супер разнеможной, но маленькой, а мне нужна машина под 4-х (или 5-х) взрослых - на RIO я смотреть не буду...

[inFINity_VRN]

Но вот лучше ли???? И стоИт ли за это переплачивать...И вообще...

Я не знаю, мое мнение - светодиоды - это красиво, но если перегорит, то получаем геморой, тк нельзя его взять и заменить, как обычную лампочку. Про линзы - по практичности они далеко не всегда хорошие. У той же нексии были линзы и что? Со светом там была беда)

[Neibot]

Про линзы - по практичности они далеко не всегда хорошие. У той же нексии были линзы и что? Со светом там была беда)

Тоже самое и про рефлектор можно сказать. Зависит от конкретной реализации.

На шниве например рестайловые линзованные фары светят заметно лучше, чем старые рефлекторные. Хотя и там и там - раздельный свет.
А вот на десятке ситуация с точностью до наоборот.

Теоретически - из линз можно выжать больше КПД, чем из рефлектора.
По расчётам Hella:
1. Гладкий рефлектор + стекло с призматическими линзами (весь советский автопром и старые иномарки) - до 27% полезного использования светового потока лампы.
2. "Хрустальный" рефлектор + гладкое стекло (все современные рефлекторные фары) - до 45%.
3. Линза - до 52%.

К тому же, корейцы в линзы ставят лампы HB3 (1860 Лм), это на 24% ярче чем массово используемые в рефлекторном раздельном свете H7 (1500 Лм) и уже ближе к 25 Вт ксенону (2000 Лм).

[inFINity_VRN]

Тоже самое и про рефлектор можно сказать. Зависит от конкретной реализации.

Естественно, поэтому не стоит однозначно говорить, что линзы лучше рефлектора) но считается, что линзы - это дороже, тк в некоторых моделях они идут только в дорогих комплектациях, а лучше ли? Надо смотреть конкретные примеры. Ксенон, кстати тоже смотрю уже отходит на второй план, теперь миром начинают править светодиоды) та же камри лишена ксенона и в жирных комплектациях имеет светодиодную оптику.

[Neibot]

считается, что линзы - это дороже, тк в некоторых моделях они идут только в дорогих комплектациях, а лучше ли?

Да, линзы дороже.
Потому что рефлектор - это обычная пластиковая (реже металлическая) деталь.
А линза содержит, помимо рефлектора - собсно линзу + корпус + дополнительные механизмы (шторка дальний-ближний и её привод).

Основное преимущество линз - компактность.
Их ставят, когда из-за издержек дизайна два раздельных рефлектора просто не влезут, а если и влезут - будут плохо светить.



В этих фарах места имеется либо под один рефлектор, либо под одну линзу. Что мы и наблюдаем - подешевле = один рефлектор и H4, подороже = би-линза и HB3.

У весты фары по площади побольше - можно и пару рефлекторов уместить..

[inFINity_VRN]

В этих фарах места имеется либо под один рефлектор, либо под одну линзу. Что мы и наблюдаем - подешевле = один рефлектор и H4, подороже = би-линза и HB3.

Так это получается, что у рио в низких комплектациях свет не важный что ли? Если линзы ставят из-за того, что тупо рефлектор не влез? Или же все просчитано было, просто линзы поставили что бы выпендрится, мол давшие много денег получат вот какие фары?

[coronamark2]

А что, судя по фото, у Кии одна би линза в фаре???

[Neibot]

Так это получается, что у рио в низких комплектациях свет не важный что ли?

Конечно. Н4 светит не фонтан. Зато дёшево и сердито - один отражатель, одна лампа. И на ближний, и на дальний.

Одна из причин, почему я в своё время взял поло, а не солярис в максималке за те же деньги - потому что у поло был нормальный раздельный свет, а у соляриса даже в максималке нормальный свет только отдельным пакетом за доплату.

Корейцы на самом деле могли бы вместить пару рефлекторов и сделать свет на бюджетных комплектациях получше. Но это надо куда-то убирать поворотник, чтобы на его место поставить дальний.
В поло с при переходе от H4 к раздельному свету например заморочились и поворотник перенесли на место габарита (пришлось ставить лампу с отражателем ниже уровня стекла фары и делать выносную призматическую линзу на палочке, дабы оно могло светить через эту маленькую щель), а габарит перенесли в рефлектор ближнего.

Корейцы же не заморачиваются - мол, кому надо - купят доп. пакет с линзами, а основная масса схавает и H4.

И ведь хавает..

[inFINity_VRN]

Корейцы же не заморачиваются - мол, кому надо - купят доп. пакет с линзами, а основная масса схавает и H4.

И ведь хавает..

А я и не обращал внимания на это. Спасибо за ликбез. Просто по словам владельцев, свет отличный, а в люксе мол чуть получше. Это получается, что в бомже там свет не важный, относительно машин с 2-мя рефлекторами.

[Neibot]

в бомже там свет не важный, относительно машин с 2-мя рефлекторами.

У H4 световой поток на ближнем - всего 1000 Лм. В полтора раза меньше, чем у H7, которые обычно ставят в раздельный свет. Проще говоря, две фары H7 светят как три фары H4.

Плюс, в случае раздельного света ближний и дальний могут работать одновременно, с H4 только что-то одно.