Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[oleg karnakov]

Здравствуйте , при покупке св кросса на роботе ,менеджер сказал ,что при остановке на светофорах нужно ставить нейтралку и включать ручник,а не нажимать педаль тормоза, что якобы сцепление будет гореть . Так ли это?

[SergeSNZ]

Сообщение от oleg karnakov

Здравствуйте , при покупке св кросса на роботе ,менеджер сказал ,что при остановке на светофорах нужно ставить нейтралку и включать ручник,а не нажимать педаль тормоза, что якобы сцепление будет гореть . Так ли это?

Ну раз менеджер сказал,тогда конечно..))

[aalf]

Сообщение от oleg karnakov

... якобы сцепление будет гореть . Так ли это?

Как оно будет гореть в выжатом состоянии?

[Dimaprodvor]

Сообщение от oleg karnakov

при остановке на светофорах нужно ставить нейтралку и включать ручник, не нажимать педаль тормоза ...

и тогда
"робот" отпустит сцепление только через минуту. Так что, если остановка меньше минуты смысла в этих манипуляциях никакого. Но если даже и не делать этого, страдает скорее корзина, чем ведомый диск.

[Али67]

Я всегда перевожу на нетраль, но держу на тормозе. Может конечно в этом и нет необходимости, но и от этого хуже точно не будет)

[AlexRiabov]

Обычно просто держу на тормозе не переключая на нейтраль или, если долго горит красный, включаю ручник и отпускаю тормоз (не на нейтрали).

[sign]

Сообщение от oleg karnakov

Здравствуйте , при покупке св кросса на роботе ,менеджер сказал ,что при остановке на светофорах нужно ставить нейтралку и включать ручник,а не нажимать педаль тормоза, что якобы сцепление будет гореть . Так ли это?

Это просто какой-то позор брать на работу таких менеджеров.
Тотально безграмотных.
А значит и руководство такого ДЦ тоже того.
Тогда вполне возможно, что и механики криворучки.

Я б к таким на ТО не ездил.

[Jax]

Кто перешил АМТ 3.0, можете описать алгоритм переключении скоростей при спокойной езде? Например АМТ 1.0 - сброс скорости до ~50ти км/час на пятой передаче и последующий неторопливый разгон опять же на пятой скорости, так как робот при спокойном разгоне не сбрасывает передачу вниз (резкое педалирование для сброса вниз передачи у моей машины вызывает кратковременную детонацию)..как обстоят дела на АМТ 3.0 в такой ситуации?

[JINY]

Сообщение от Jax

Кто перешил АМТ 3.0, можете описать алгоритм переключении скоростей при спокойной езде? Например АМТ 1.0 - сброс скорости до ~50ти км/час на пятой передаче и последующий неторопливый разгон опять же на пятой скорости, так как робот при спокойном разгоне не сбрасывает передачу вниз (резкое педалирование для сброса вниз передачи у моей машины вызывает кратковременную детонацию)..как обстоят дела на АМТ 3.0 в такой ситуации?

Да то же самое при спокойной езде будет. Из минусов 3.0 - нет возможности стартануть с места с пробуксовкой. Сами переключения происходят немного быстрее, но и жесче. В режиме М поменялись местами переключения вверх и вниз. Из плюсов - в режиме "спорт" ездить по городу приятней. Обороты ниже 2 тыс. не опускаются и всегда есть тяга. Но, расход топлива подрастает.

[Uninstaller13]

Из плюсов - в режиме "спорт" ездить по городу приятней. Обороты ниже 2 тыс. не опускаются и всегда есть тяга. Но, расход топлива подрастает.

тогда стоит обновиться
только найти надо где это сделают