Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[dema]

где перепады высот большие мне кажется круиз больше жрет,

на перепадах высот круиз жрет всегда больше чем "нога"
а пост выше я писал в целом про робота vs ручка

[Uninstaller13]

я писал в целом про робота vs ручка

если честно вообще не понимаю круиз на ручке)

[dema]

если честно вообще не понимаю круиз на ручке)

на круизе меня робот почти полностью устраивает..особенно что он способен передачу ниже подоткнуть сам, если 5-ой откровенно не хватает

одно место только требует перехода в ручной режим: горки на М4 под Тулой

там круиз мягко говоря "сцыт" разгоняться и придерживает машину на спуске излишне активно порядка 105-106 км вместо 110, а потом вдруг оказывается надо ехать вверх, а он как-то и не готовился морально...и 5-ая там как-то не в тему....в итоге он немножко замешкался - пока переходит на 4-ую, и в итоге вверх скорость падает сначала до 102-101, а потом тока мы на 4-ой начинаем набирать....

так вот я на круизе просто заранее 4-ую подтыкаю.......и падения скорости внизу не происходит..

[Uninstaller13]

так вот я на круизе просто заранее 4-ую подтыкаю.......и падения скорости внизу не происходит..

да, так и делаю тоже на таких перепадах, но это очень редко, в основном круиз сам управляет

[ПотомуЧтоГладиолус]

Везет вам с круизом, на трассе двухполосной только и получается разгон-торможение, фуры заипали просто)

[dema]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Везет вам с круизом, на трассе двухполосной только и получается разгон-торможение, фуры заипали просто)

не без этого...у меня такая дорога в деревню....но я стараюсь совсем огородами ездить, чтоб попуток/встречек минимум было.

а описываемая выше дорога - это М4
она позволяет съездить от Воронежа до Москвы часа за 4.5...

[Uninstaller13]

Везет вам с круизом, на трассе двухполосной только и получается разгон-торможение, фуры заипали просто)

ну круиз включается и выключается одной кнопкой, фуры - они и в африке фуры, приходится тормозить и обгонять потом

[katran]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Везет вам с круизом, на трассе двухполосной только и получается разгон-торможение, фуры заипали просто)

На наших трассах привык пользоваться не круизом, а ограничителем. Выставляешь 110(гарантировано ниже 110 по радарам) и свободно катишь. А уж Оренбург-Уфа, наверное самая загруженная трасса в России. Ну и похожая Димитровград-Ульяновск.

[Uninstaller13]

На наших трассах привык пользоваться не круизом, а ограничителем. Выставляешь 110(гарантировано ниже 110 по радарам) и свободно катишь.

херня, с этим ограничителем машина тупая - жесть!
а с круизом комфортно

[Клюв]

Сообщение от Uninstaller13

действует только на равнинной местности, где перепады высот большие мне кажется круиз больше жрет, в ручном режиме у меня лучше получается, немного ускоряюсь перед горкой на спуске сам и закатываюсь выше

Вообще, исходя из принципа действия, на круизе расход всегда должен быть больше, чем без него, но с квалифицированным водителем. И, по идее, да, чем более равнинная местность, тем меньше должна быть разница. Но вопрос неоднозначный, зависит от конкретной реализации.

Сообщение от Uninstaller13

если честно вообще не понимаю круиз на ручке)

И почему же? Случаи, когда есть возможность включить круиз, но вследствие рельефа необходимо переключать передачи - большая редкость. Навскидку не припоминаю у себя такого. Включая упомянутые выше уважаемым dema участки М4. В принципе, его слова понятны, там действительно есть очень крутые подъемы, где в принципе можно было бы переключиться, но меня в общем и целом устраивает и без переключений.