ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Vlad_M]

На техосмотре E3 от E5 не отличат.

[Sergei726]

ТехОсмтр! Серьезно? В инете за 500 рублей и в течении 15 минут! Да и "правильно" проходящие пролетают эту операцию легко! Никто Вам присовывать газоанализатор и не собирается на станции ТО. К тому же практически все Весты новые (менее 3х лет и ТО на них не делается). Ничего не мешает залить тюнинг на базе родных норм Е5+ и даже Е6. Не убирая катколлектор физически, разницы в правильном тюне между Е5 и Е2 вы не увидите! Даже Е0 работает отлично.

[sign]

Сообщение от durashki

Но я был на встрече клуба у нас и много говорят что на SW такая проблема есть. На седанах, где другая прошивка, все очень комфортно.

На моей нет такой проблемы.
Напротив, заводится быстрее, чем предыдущая (седан).

Однако, я советую вам проверить напряжение на аккумуляторе.

[Botsmann]

Сообщение от durashki

..не завожу до сих пор один раз из 10, потому что происходит это не сразу и я по привычки поворачиваю ключ обратно. Это чисто на интуитивном уровне.

Ага. Есть такое: как то очень долго приходится крутить стартером, пока не заведётся. Хоть на холодную, хоть на горячую. Это всё из-за прошивки?

[Sergei726]

Да, на всех 1,6 Вестах, 1,6 Ларгусах и 1,6 Хреях один и тот же "косяк" по "колхозному" запуску автомобиля "А-Ля расстроенный карбюратор 70х годов"! Также убогий прогрев автомобиля, очень низкие обороты на малых температурах двигателя. Все лечится.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Sergei726

Да, на всех 1,6 Вестах, 1,6 Ларгусах и 1,6 Хреях один и тот же "косяк" по "колхозному" запуску автомобиля "А-Ля расстроенный карбюратор 70х годов"! Также убогий прогрев автомобиля, очень низкие обороты на малых температурах двигателя. Все лечится.

у тебя имеется готовый продукт ?

[durashki]

ТехОсмтр! Серьезно? В инете за 500 рублей и в течении 15 минут! Да и "правильно" проходящие пролетают эту операцию легко! Никто Вам присовывать газоанализатор и не собирается на станции ТО. К тому же практически все Весты новые (менее 3х лет и ТО на них не делается). Ничего не мешает залить тюнинг на базе родных норм Е5+ и даже Е6. Не убирая катколлектор физически, разницы в правильном тюне между Е5 и Е2 вы не увидите! Даже Е0 работает отлично.

Это вы скажите тем, кто с этого их сделает электронными и все это дело прикроют.. А уж за три года точно ... А по поводу ни кто совать не будет.. Месяца два назад один проходил - ему обошлось + 500 к стоимости со словами "Ну с таким CO2 " будет дороже.. А то что Е5 модернизированная есть надо глянуть... Посмотрим что мне скажет товарищ, который предлагает прошить.

На моей нет такой проблемы.
Напротив, заводится быстрее, чем предыдущая (седан).

мотор у вас другой, 1.8 и прошивка другая..

[Sergei726]

Готовый продукт для внутреннего пользования конечно есть! Я тут выкладывал видео запуска 1.6 Весты с правленным пуском. По понятным причинам, технология пуска правленного в массы не выходит! На днях обновлял вестовода с этого клуба, записал видео пуска, я думаю он не обидеться если я тут положу видос. Немного позже закину на Ютуб и дам ссылку.
https://youtu.be/D09OC_X0-hs

[durashki]

Сообщение от Sergei726

Готовый продукт для внутреннего пользования конечно есть! Я тут выкладывал видео запуска 1.6 Весты с правленным пуском. По понятным причинам, технология пуска правленного в массы не выходит! На днях обновлял вестовода с этого клуба, записал видео пуска, я думаю он не обидеться если я тут положу видос. Немного позже закину на Ютуб и дам ссылку.
https://youtu.be/D09OC_X0-hs

А почему не в массы то?? Что в этом такого?

[kindel]

Сообщение от Sergei726

... По понятным причинам, технология пуска правленного в массы не выходит!

мне не понятно.