Обсуждение и проблемы АМТ - Архив

[demal]

ключевое тут - это частота дерганий электродвигателя и внешняя температура. Измерение температуры скорее всего происходит косвенно через сопротивление обмоток. Отсюда и проблемы при больших температурах: все эти ошибки и дерганья. Для тех, у кого очумелые ручки можно порекомендовать параллельно обмоткам включить резистор или обеспечить охлаждение актуатора .

[iRasta05]

Сообщение от academic

уж утро прошло, и тишина. всё ль там хорошо в 05?

Да собственно по сей день не добился никаких результатов, каждый день гоняю машину к мастеру, он уже сам не знает что с ней делать ( так за..ся уже с этой проблемой. Выложил пару видео на ютуб как ведёт себя машина, которые я отправлял мастеру после проделанных работ, ссылки ниже:
https://youtu.be/V9E0u1wuWV4
https://youtu.be/GanIjCFJsXM
Машина ведёт себя адекватно не более часа, потом начинает чудить, проблема проявляется только при плавных троганиях/на малом газу, когда пытаешься аккуратно припарковаться или развернуться, дергаешь часто селектор с D на R. Если на ней ехать по трассе, либо без остановок, то она до Владивостока доедет без проблем))
Что было сделано:
1) полностью заменено сцепление (диск опять sachs от шнивы с шайбами, корзина , выжимной, вилка, солдатик и также маховик)
2)с актуатором выжима сцепления возились дважды, сначала поменяли всю механическую часть, от нового донора, это не помогло . Сегодня поставили другой электромотор, не новый, но в котором мастер уверен, что он точно рабочий, это также не помогло.
Я уже не знаю что дальше делать)) война с роботами никак не закончится, вроде заменили все от патрона до батона, блок управления АМТ также ставили другой, новый. Вчера уже вернул сам заводскую прошивку АМТ 1.0, после замены сцепы, по рекомендации мастера чтобы продлить ресурс.
Уезжал из сервиса уже 5 раз с огромной надеждой что все будет зашибись и я больше туда не вернусь, но нет, завтра везу машину уже в шестой раз и уже не представляю что он там будет делать. Наверное попробует новый электромотор поставить.

[demal]

У меня вопросы:
1. Чего такой дикий расход на хх?
2. Какой механизм издает такие звуки мастер определил?
Исходя из описалова могу предположить самый невероятный вариант: упорные кольца коленвала - коленвал болтается. Ты ради интереса попробуй его монтировкой сдвинуть за шкив.

[MVA58]

Сообщение от iRasta05

Сегодня с утра покатался часик по своим делам, спецом не включал кондей, дабы проверить будут ли проблемы и машина стала вести себя также как и вчера, при трогании стуки, трогается с дерганиями и рывками, такие же симптомы, шестерёнка...

Без кодов ошибок и симптомов - это гадание на кофейной гуще или лечение по фотографии.

Сообщение от iRasta05

Доехал до мастера, описал ситуацию и он попробовал провести процедуру алаптации, она завершилась с ошибкой, он также попробовал дать круг по территории и сказал что это какая то неведомая хня ))

Все в ТИ описано. Пусть "мастер" почитает внимательно его и посмотрит, что с двигателем происходит, а не лезет в коробку.

Сообщение от iRasta05

Блин не укладывается в голове, неужели опять со сцепой проблемы, заменил ведь на Sachs хваленный от шнивы на пробеге 30к, сейчас 45к, неужто оно погибло за 15 пробега. Ставил его у этого же парня, к его работе нареканий нет, он самый лучший в городе по АМТ, занимается исключительно ими. Сцепу ставили с шайбами в 1мм между маховиком и корзиной, изначально пробовали собрать без шайб, но так не заработало.

М-да-а-а... Если этот "самый лучший", то я боюсь представить, какую дичь у вас там остальные "мастера" творят.
Корзину новую поставили при замене или оставили прежнюю? Если второе, то это первая ошибка.

Сообщение от BigKot

Просто манеру езды нужно под амт изменить.

+100500

Сообщение от academic

наверняка внутри.

ТИ почитайте. Там все написано.

Сообщение от BigKot

Получается, что у АМТшников есть сигнализатор засранного радиатора. )))

Он есть у всех, кто себе реальную температуру на приборке сделал. ))

Сообщение от водитель

Как вам удается это делать? Когда была Веста с АМТ, были и за 30 температуры и пробки на час и более при этом и не "однажды", а регулятно. Ни перегревов, ни отказов. Как вы ездите?

Условия эксплуатации у всех разные и есть нюансы между 1.6 АМТ и 1.8 АМТ.

Сообщение от iRasta05

Я уже не знаю что дальше делать))

Неужели непонятно? Смотреть реальную температуру двигателя, динамику ее изменения под влиянием внешних факторов (включение вентилятора, равномерное движение, толкание в пробках и т.д.).
Но я думаю, что Вам надо сразу радиаторы мыть - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=118
Тему не читаете? Вон Phantom70 быстро понял что к чему - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=150

Сообщение от demal

1. Чего такой дикий расход на хх?

Тунинх жы! ))

Сообщение от demal

2. Какой механизм издает такие звуки мастер определил?

По звуку очень напоминает работу актуатора выбора/переключения передач. Может он просто не адаптирован? Без данных диагностики сложно о чем-то говорить.
Ну там вроде какому-то "мастеру" даже деньги платят, чтобы он машину ломал...

[iRasta05]

Сообщение от MVA58

По звуку очень напоминает работу актуатора выбора/переключения передач. Может он просто не адаптирован? Без данных диагностики сложно о чем-то говорить.
Ну там вроде какому-то "мастеру" даже деньги платят, чтобы он машину ломал...

За температурой я слежу всегда, приборная панель у меня показывает реальную температуру и она редко уходит за 90 градусов.

Корзину ставили новую на 30к пробеге, и сейчас на 45к тоже поставили новую

Ошибки каждый раз одни и те же, две ошибки:
1) P0780 переключатель передач
2) Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

На холодную процедуру адаптации машина всегда проходит успешно по всем пунктам, а когда уже начинает чудить то кидает ошибку при попытке провести адаптацию, ну и не проходит соответственно

Про тему с радиаторами уже прочитал, проверю и помою их завтра, если будет время, также хочу соорудить термоэкран для актуатора выжима и блока управления АМТ.

По АМТ увы практически нет мастеров, только этот один самый толковый , занимается только этим. В принципе у нас на АМТ оч мало водителей , все предпочитают надёжный МКПП

По поводу оборотов на хх, не вникал никогда , а сколько должно быть ? Прошивка не заводская , давно уже залил евро 2 более резвую.

[BigKot]

Может там уже в самой коробке начались проблемы?
Вскрыть, осмотреть механизм выбора передач и т.п.

[academic]

Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

выполнялось ли то, что написано в ТИ?
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=110

проверен ли датчик педали, ДЧВПВ?

[Mozgolom]

iRasta05, а вот шайбы между корзиной и маховиком вам зря подложили. Они уменьшают силу прижима ведомого диска к маховику и диску ведомому. А это как раз провоцирует проскальзывание сцепления. Там все должно устанавливаться и работать без шайб. Нюанс только в том, что после установки диска Sachs от шнивы актуатор сцепления необходимо сдвинуть максимально в сторону вилки сцепления.

[MVA58]

Сообщение от iRasta05

За температурой я слежу всегда, приборная панель у меня показывает реальную температуру и она редко уходит за 90 градусов.

Смотрите температуру в ЭБУ.

Сообщение от iRasta05

Корзину ставили новую на 30к пробеге, и сейчас на 45к тоже поставили новую

Вот это хорошо. Только шайбы там лишние.

Сообщение от iRasta05

Ошибки каждый раз одни и те же, две ошибки:
1) P0780 переключатель передач
2) Р0811 чрезмерное проскальзывание сцепления

Помимо самой ошибки важно знать симптом (по сути, причина по которой появляется ошибка). Нормальные диагностические сканеры их показывают. Также OpenDiag Mobile их показывает.
Просто для каждого симптома в ТИ описан свой алгоритм поиска и устранения неисправности.
Подозреваю, что P0780 из-за шайбочек и появляется.

Сообщение от iRasta05

По АМТ увы практически нет мастеров, только этот один самый толковый , занимается только этим. В принципе у нас на АМТ оч мало водителей , все предпочитают надёжный МКПП

Да нет в АМТ ничего мудреного. Человек, который представляет в общем как работает МКПП и имеет базовые знания по системам управления, прочитав ТИ на АМТ, сможет решить любую проблему.

Сообщение от iRasta05

По поводу оборотов на хх, не вникал никогда , а сколько должно быть ?

На стоке без кондея 0.8 +-0.1 л/ч. С кондеем до 1.2 л/ч доходит.

Сообщение от iRasta05

Прошивка не заводская , давно уже залил евро 2 более резвую.

Лучше валы закиньте и к Муслиму (MkChip) прокатитесь, чтобы он прошивку под Вашу машину сделал.

Добавлено через 7 минут
На драйве найдите пользователя с ником is is.
Он много всего интересного со своей Вестой сделал.

[iRasta05]

Сообщение от MVA58

Смотрите температуру в ЭБУ.


Вот это хорошо. Только шайбы там лишние.

Пробовали ведь изначально без шайб собрать, не работает так, актуатор двигали максимально близко к вилке

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от academic

выполнялось ли то, что написано в ТИ?
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=110

проверен ли датчик педали, ДЧВПВ?

Я сомневаюсь что наши сервисмены знают как расшифровывается аббревиатура ТИ )) датчик педали тормоза и дчвпв не проверяли, это может быть причиной? Вряд-ли их смогут проверить , только если заменить