Генератор

[Шептун]

Сообщение от Ден.

Тогда скажи мне, почему имеется разница в напряжении с генератора летом, в жару, и зимой когда холодно? В регуляторе напряжения, что на генераторе, термокомпенсации нет.

Это на диагностику. Странно от тебя читать такое.
На моей Весте сезонной разницы нет.

[КириллNN]

Поставили оригинальный регулятор от валео. Напряжение держится 13,5-13,6 максимум, но пока на скачет, что уже радует.
АКБ заряжал, но больше 13,6 без нагрузок не выходит

[Шептун]

Какое напряжение было установлено на зарядном?

Добавлено через 2 минуты
И АКБ Ca-Ca (кальций)?

[ВЮВ]

Сообщение от КириллNN

Поставили оригинальный регулятор от валео. Напряжение держится 13,5-13,6 максимум, но пока на скачет, что уже радует.
АКБ заряжал, но больше 13,6 без нагрузок не выходит

где измеряешь?

[КириллNN]

Хз, надо снимать смотреть, так не видно. 6 ст -62 (600а пуск) от акома.
Смотрю пока по бортовому, прибором ещё не замерял.
До этого вытаскивал фишку с генератора, без неё 13,9 держалось стабильно

Добавлено через 16 минут
АКБ Са Са

Добавлено через 7 минут
При зарядке 6,2 стояло напряжение.
Но там до зарядки уже показывало макс 13,6

Добавлено через 49 минут
Через обд посмотрел там вольтаж скачет от 13,3 до 13,9

[Шептун]

Кирилл. Отнесись внимательно.
При зарядке АКБ я выставляю на зарядном (зарядное автоматическое вымпел 55) 16,2 Вольта а ток 10% от ёмкости батареи. То что ты написал про напряжение 6,2 -это ток. До зарядки, АКБ может показывать любое напряжение это напряжение без нагрузки (оно неважно). Для кальциевых батарей так же важно напряжение подаваемое зарядным устройством. Ставь 16,2 Вольта и заряжай не менее суток а то и более, ток должен уменьшиться хотя бы до 1 Ампера.
Как я понял из тобою написанного АКБ ты "засадил" длительной ездой без зарядки.

[КириллNN]

У меня тоже Вымпел, выставляю на 10% от ёмкости. Ставил на зарядку на 13-14 часов.
По окончании написано заряд окончен и заряд 0,1 идёт только.
Мультиметром замерил на холостых 13,76 . В незаведенном состоянии 13,36 но мерил сразу как заглушил

Добавлено через 2 минуты
Тоже думаю что пока ездил с неисправным генератором мог убить АКБ, но вчера буквально показывало 13,9 без регулятора. Думаю что если отключить регулятор напряжения опять будет показывать 13,9

Добавлено через 1 минуту
Возможно регулятор так настроен?

[Шептун]

Ты на зарядном на сообщение "Заряд окончен" не обращай внимания, зачем его туда выпихнули мне непонятно т.к. если продолжать заряд в АКБ вливается ещё до 8 ампер.
Конечный ток в зарядном у тебя отличный, но по времени заряд маловат. Не знаю как у тебя, у меня в Омске есть такая возможность. Подъехать к магазину торгующими АКБ и за деньги тебе ткнут нагрузочной вилкой в АКБ и скажут про "здоровье" твоего аккумулятора. Попробуй проверить нагрузочной вилкой. Есть предположение что АКБ умер.
Про регулятор. Нет, если взял оригинал, то должен выдавать то что было ранее. За аналогичный регулятор ничего не скажу. Кстати какие цифры (артикул) на новом твоём регуляторе?

[КириллNN]

Про какие цифры речь?) артикул?

Добавлено через 2 минуты
Гы) 599204

Добавлено через 25 минут
Не думаю что АКБ убит, всё таки старый, пятилетний АКБ на ходу выдавал 13,9. А тут новый, при том что на днях всё было норм по показателям.
Думаю ограничение на регуляторе стоит

[Шептун]

Да не, не убит. Это точно.
Я свой АКОМ засаженный 4 дня заряжал и разряжал, думал всё, купил новый. Через полгода вопрос стал или выбросить или ещё поиздеваться над ним. Стал опять заряжать вроде 2 дня мучал его зарядом-разрядом и вдруг он ожил. Т.е. не хватило совсем немного впервые раз. Теперь раз в три месяца попеременно использую оба.
Почитал про твой РН, ставят такие на Весты, но вроде это не оригинал https://drive2-ru.turbopages.org/dri...9917771752774/