Стойки и втулки стабилизатора - 4

[SappyToxin]

Устанавливайте амортизаторы оригинальные у официалов и не мудрите с аналогами. Достойных марок амортизаторов на рынке нету, а если нарветесь на брак назад уже сдать будет проблема и с претензиями не обратитесь. Выбор большой но выбирать не из чего российская кустарка или дишманский китай.Если деньги девать не куда то можете экспериментировать.

[Phantom70]

Сообщение от leopold

"А чё, так можно было?" А какая разница, верхний или нижний шаровый шарнир стойки изношен, стук всё равно на кузов передаваться будет. Странно, что он (стук) пропал. Может совсем не в стойках дело было?

в них, в них. Я эту идею у кого то на драйве подглядел и просто решил попробовать, тоже были сомнения, но стук явно пропал.
Ну если логически, то разбивает всегда только нижний палец, почему-х.з. могу предположить , что верхний палец меньше работает в качестве шарнира, может зажат больше в малых углах из-за этого его меньше бьет. Но верхние всегда в отличном состоянии были, я это по первой Весте еще помню. Там два раза менял стойки.

[leopold]

Сообщение от Phantom70

в них, в них. Я эту идею у кого то на драйве подглядел и просто решил попробовать, тоже были сомнения, но стук явно пропал.
Ну если логически, то разбивает всегда только нижний палец, почему-х.з. могу предположить , что верхний палец меньше работает в качестве шарнира, может зажат больше в малых углах из-за этого его меньше бьет. Но верхние всегда в отличном состоянии были, я это по первой Весте еще помню. Там два раза менял стойки.

Ну, не всегда, но в подавляющем большинстве случаев разбивает нижний шарнир(палец). Верхний же меньше работает на вращение, а вот нагрузка, в принципе, одинакова - что стойку вверх стабилизатором толкает, что вниз тянет. Из этого можно предположить, что стойки стабилизатора на машине, эксплуатируемой на хорошей дороге и меньшими кренами в поворотах - перестроениях проживут дольше. А вот от переворачивания что меняется, когда одни концы уже разбиты? Если руки не для скуки, чтоб продлить жизнь стоек, может их просто переворачивать тыщ через 15-20 не дожидаясь, пока их нижние шарниры износятся до появления люфтов? Ну так, теоретически. В принципе, работы там на полчаса с перекуром. Сколько они в среднем стОят на весту? Имеет ли смысл заморачиваться? Кстати, сегодня(точней, уже вчера) на киа спортейже 17 г.в. передние стойки стаба менял - нижние шарниры у обеих довольно сильно были разбиты. Кроме этого на ней же на днях в другом сто рулевую рейку в сборе с тягами и наконечниками меняли - на фоне реечных стуков стоек стаба вроде и не слышно было, а после замены рейки владелец пару дней только выдержал стуки))). Пробег только я не запомнил, но с виду новая машина, а уже и рейке хана и всему вокруг. Кстати, весты до сих пор только таксишные на ремонты ездят с пробегами далеко за 300 тыщ, ну, может пара-тройка "частных" вест за последний год была с мелочёвкой, а по городу бегает много. Можно уже судить о надёжности на фоне других.

[Артём440]

Устанавливайте амортизаторы оригинальные у официалов и не мудрите с аналогами. Достойных марок амортизаторов на рынке нету, а если нарветесь на брак назад уже сдать будет проблема и с претензиями не обратитесь. Выбор большой но выбирать не из чего российская кустарка или дишманский китай.Если деньги девать не куда то можете экспериментировать.

Мой пробег показывает что выгоднее поставить дешманский Китай, чем "достойный" СААЗ.

[Бауржан]

Сообщение от Артём440

Мой пробег показывает что выгоднее поставить дешманский Китай, чем "достойный" СААЗ.

все верно у меня финвал

[Kostikov]

Мой пробег показывает что выгоднее поставить дешманский Китай, чем "достойный" СААЗ.

Чем вам СААЗ не угодил? НА Приорах-Калинах-Грантах к ним претензий нет, да и на своей Весте не могу ничего плохого сказать про них. На моей бывшей Приоре уже 190 тык бегают ее родные СААЗы и никаких проблем...

[Артём440]

НА Приорах-Калинах-Грантах к ним претензий нет

Спору нет, а вот на Весте отличились. Ладно есть профильная тема, если есть желание.

[Гагаринец]

Сообщение от Артём440

Спору нет, а вот на Весте отличились. Ладно есть профильная тема, если есть желание.

Они , кажись, аналогичные.
Отличия в верхних опорах.
На Калинах, Приорах, Грантах - мягкие опоры, поедающие внутренние стуки клапанной группы.
На Весте опоры жёсткие и передают внутренние стуки стоек на кузов.

[Артём440]

Сообщение от Гагаринец

Они , кажись, аналогичные.
Отличия в верхних опорах.
На Калинах, Приорах, Грантах - мягкие опоры, поедающие внутренние стуки клапанной группы.
На Весте опоры жёсткие и передают внутренние стуки стоек на кузов.

Да я менял и опоры. От Клио, после чего устанавливал стойки СААЗ и получил обратно стук на гребенке, поэтому немножко зол на это поделие. Вернулся к Китаю.

[SappyToxin]

Сообщение от Бауржан

все верно у меня финвал

Видел я этот финвал они новые уже работают как дерьмо конченое. Если вам повезло и стойки не застучали с самого начала не обольщайтесь у вас все еще в переди.