Противооткатная система

[Владимир62]

Эко когда в ж вам недышат и поток позволяет, а так всё верно, есть одно но: то держит, то нет, как это объяснить???

[senatora]

народ, вы чо, в кирзачах и валенках поверх ездиете?

Чувствую педали только в легких ботинках и кроссовках. Зимой не чувствую, подошва толстая - нажимаю автоматически - моторика ног - знают сами где педали.
И давайте не будем больше вопрос об обуви, в которой педали не чувствуются задавать.

[dema]

Эко когда в ж вам недышат и поток позволяет,

когда дышат и поток не позволяет - я передвигаюсь активно и стараюсь не тупить
а значит трогаюсь вперед энергично - в этих условиях противооткат отключается сразу.

а так всё верно, есть одно но: то держит, то нет, как это объяснить???

мне сложно объяснить то, чего я сам не вижу.
на подъемах у меня противооткат держит всегда
на небольших уклонах (когда без этой системы машина успевает назад откатиться на пару см) - мне вообще все равно (не замечаю), срабатывает она или нет - я трогаюсь и еду...благо на АМТ никаких дополнительных действий кроме переноса ноги с тормоза на газ - совершать не требуется

Добавлено через 1 минуту

Чувствую педали только в легких ботинках и кроссовках. Зимой не чувствую, подошва толстая - нажимаю автоматически - моторика ног - знают сами где педали.
И давайте не будем больше вопрос об обуви, в которой педали не чувствуются задавать.

странно
чувствую педали даже в зимних меррелах
как дальше жить?

[Владимир62]

Две педали, две ноги, а тут три и две ноги. Просто вот этот алгоритм не совсем ясен. Хотя меня не напрягает газку поболее и ехай.

[senatora]

как дальше жить?

Не возвращаться к вопросу про обувь
Рязанцы собрались

[dema]

Две педали, две ноги, а тут три и две ноги.

в картинге норм
левая - тормоз, правая - газ
но и там очень тяжело заставить человека не жать одновременно две педали))))

[Владимир62]

Это на классике эффект когда руля в сторону тормоз и газ и выходит дымовой завес от задка, только вот опять же одной ногой газ и тормоз.

[dema]

Сообщение от Владимир62

Это на классике эффект когда руля в сторону тормоз и газ и выходит дымовой завес от задка, только вот опять же одной ногой газ и тормоз.

на любом приводе короткий "тычок" по тормозу левой ногой в повороте позволяет увеличить избыточную поворачиваемость (логично, что это картинга не касается, ибо там тормозит только задняя ось)

а будет ли дальше занос или машина клюнет и занырнет в поворот - от прямизны рук водителя зависит.

[Владимир62]

Ну для этого надо тренироваться, а так нафик такие приколы и так на дорогах хватает гонщиков экстрималов.

[Billy]

Сообщение от Владимир62

Одна и та же горка, она то срабатывает, то нет вот и глохнеш, можно не глохнуть, но палишь сцепление либо обороты выше 1200 и с треском.

Если горка имеет уклон около 4% (на грани срабатывания противоотката), то вполне вероятно, что на срабатывание могут повлиять другие факторы. Например, посадил пассажира на переднее сиденье, машина слегка вперед наклонилась, и горка уже менее 4% как бы. Или наоборот - положил тяжелую сумку в багажник, и уже вроде как больше 4%. Да и сам рельеф дороги может повлиять, например малозаметные бугорки и выбоины. Но на таких уклонах вообще нет смысла беспокоиться. Ибо сильно машина не откатится. Я обычно делаю так: выжимаю сцепление, включаю передачу, отпускаю тормоз и плавно переношу ногу на газ. Если машина не покатилась назад, то либо горки нет, либо система сработала, при этом поддаю немного газу (тормоз при этом разблокируется), одновременно отпускаю сцепу. Все действия точно так же, как при троганье с ручника. Никакого отката (какая бы крутая горка не была) не происходит. Если же подъем незначительный, при котором система не срабатывает, то откат также настолько небольшой, что я не обращаю внимания. Вот как-то так... Проблемы испытывал только в первые недели эксплуатации. Сейчас уже настолько привык, что даже не представляю, как я раньше без этой системы обходился...