Подушка крепления двигателя - 3

[S.S.K.]

Сообщение от BigKot

Расскажи потом результат.

Хорошо

[Parenek]

Сообщение от BigKot

Если это так называемый "эффект пазика", то замена подушек вряд ли решит проблему.
Пример.
Подушки это немного другое.
Хотя с усиленной правой подушкой тот же пазик заметно слабее проявляется, т.е. машину колбасит, но без ощущения, что двигатель вылетит из под капота.

Сообщение от Гагаринец

Если машинка СКАЧЕТ скачками, при торогании - это сцепление.

По опоре (обслуживании) смотри тут https://www.drive2.ru/l/555998017350533612/

Оригинальные подушки действительно слабые, и призваны к максимальному комфорту. Практически любое возмущающее воздействие, будь то сцепление, неумелое обращение с органами управления и пр. на эту колебательную систему, очень легко вводит двигатель на своих опорах в резонанс. На стоковых опорах даже легкая пробуксовка колес так же вызывало расколбас всего, что только есть в передней части автомобиля. С замененными подушками на усилинные (хочу ещё и левую поменять) даже при невероятно трясущемся сцеплении ситуации более чем терпимая.

[S.S.K.]

Сообщение от Parenek

Оригинальные подушки действительно слабые, и призваны к максимальному комфорту. Практически любое возмущающее воздействие, будь то сцепление, неумелое обращение с органами управления и пр. на эту колебательную систему, очень легко вводит двигатель на своих опорах в резонанс. На стоковых опорах даже легкая пробуксовка колес так же вызывало расколбас всего, что только есть в передней части автомобиля. С замененными подушками на усилинные (хочу ещё и левую поменять) даже при невероятно трясущемся сцеплении ситуации более чем терпимая.

Правую усиленную какого производителя ставили?

[Ладовоз]

Сообщение от Parenek

Оригинальные подушки действительно слабые, и призваны к максимальному комфорту. Практически любое возмущающее воздействие, будь то сцепление, неумелое обращение с органами управления и пр. на эту колебательную систему, очень легко вводит двигатель на своих опорах в резонанс. На стоковых опорах даже легкая пробуксовка колес так же вызывало расколбас всего, что только есть в передней части автомобиля. С замененными подушками на усилинные (хочу ещё и левую поменять) даже при невероятно трясущемся сцеплении ситуации более чем терпимая.

Трясет больше от амт и дохлой главной пары

Добавлено через 5 минут
Достаточно прокатиться на дохлом 1.6 с гп 3.9 и 4.3 и понимание приходит, что дело то не в подушках., Т.е на 1.8 с МКПП ни каких расколбасов не было, пока на 90000 км гофра сказала , что надо правую заменить

[Parenek]

Сообщение от S.S.K.

Правую усиленную какого производителя ставили?

Десятошная

[S.S.K.]

Сообщение от Parenek

Десятошная

Можете артикул или фотку сбросить, а то продавцы предлагают несколько вариантов?

[BigKot]

Сообщение от S.S.K.

Можете артикул или фотку сбросить, а то продавцы предлагают несколько вариантов?

На гранвесшопе посмотри. Но купить и в других местах можно.

[Chervonec]

Временно поставил пластиковые проставки в бока от папки канцелярской или можно старые банковские карты. Думаю на 10 000 хватит.
Мне меняли на 48 000 км, два года назад, сейчас 79 000 км. По размеру "щели" надо менять.

[S.S.K.]

Сообщение от BigKot

Расскажи потом результат.

Если ещё интересно, то рассказываю. Заменил у дилера левую подушку (покупал не у них, но вроде оригинал). Ничего не изменилось, вибрация при трогании присутствует. В старой штатной резина отошла от корпуса, короче ей кердык. Нижняя в норме, правая ещё походит. В чем причина - дилер не знает. Грешат либо на сцепление (но это не точно), либо на выхлопную систему, типо гофра криво приварена (вполне рабочая версия, учитывая, что при трогании на холодную снизу что-то иногда лупит по днищу барабанной дробью. Что дальше делать - Х. з. Буду или гофру менять сначала, а потом сцепление, если не в ней дело, или сразу сцепление. Как то так.

[BigKot]

Сообщение от S.S.K.

Если ещё интересно, то рассказываю. Заменил у дилера левую подушку (покупал не у них, но вроде оригинал). Ничего не изменилось, вибрация при трогании присутствует. В старой штатной резина отошла от корпуса, короче ей кердык. Нижняя в норме, правая ещё походит. В чем причина - дилер не знает. Грешат либо на сцепление (но это не точно), либо на выхлопную систему, типо гофра криво приварена (вполне рабочая версия, учитывая, что при трогании на холодную снизу что-то иногда лупит по днищу барабанной дробью. Что дальше делать - Х. з. Буду или гофру менять сначала, а потом сцепление, если не в ней дело, или сразу сцепление. Как то так.

Ожидаемый результат.
Меняй сцепу, гофру и прочее еще успеешь заменить потом.