Веста ФЛ новости - 8

[Sasha_A80]

Сообщение от АлексейФ

Один толстый провод идет с клеммы АКБ сразу на кузов, второй тонкий куда то уходит, не видно толком.
На двигателе не нашел массу, где смотреть?
https://sun9-1.userapi.com/impg/nVtA...44f&type=album
https://sun9-61.userapi.com/impg/8wD...c29&type=album

Та же засада. Кузов используют для пропускания токов стартера и генератора.
На вариаторной машине масса от кузова ( болт на кузове если только снизу найдется, ниже на 30 см болта провода массы аккума ) прикручена к корпуса вариатора, видна под резонатром и воздухозаборником.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Walery

Узнаю "Ителму", еще по ГАЗу. Решил тогда поменять ЭБУ и датчик массового расхода с нитевого на пленочный, типа современней считалось. Так он глох на ходу иногда. Сдал обратно дилеру весь комплект. "Микас" был получше.

Тут явно наэкономили в мозгах по паре резисторов и конденсаторов на входных цепях датчика положени дросселя и столько же на датчиках положения педали, АвтоВАЗ помог с непродуманной раскладкой проводки, в итоге при запуске либо от плесков тока стартера либо от катушек зажигания ( они точно не попарно-параллельно лупят при запуске ?) чумеет система управления дросселем.

[АлексейФ]

Сентра с Н4М весело ехала у меня с одним пассажиром, с двумя тремя и с багажом заметно скисала, все обгоны на 4 передаче.. При 3000 оборотов было 100-105 км/час на пятой передаче. КПП вроде от Логана была.

Добавлено через 44 секунды
Но она наверное сама потяжелее была Весты, габариты как у Октавии А7 почти.

[Sasha_A80]

Настройка карт переключений и блокировок ГТ авто с автоматической трансмиссией гораздо заметнее меняет характер авто нежели 5-7% максимального момента по оборотам.
Более того, разумно настроенная трансмисия не пустит\ не потянется ни к одной точке максимального момента выше приведенных графиков, кроме той, где достигается макс мощность.

[АлексейФ]

Протянуть доп провод массы с клеммы АКБ на двигатель?

[Sasha_A80]

Больше похоже запросится сбросить родную клемму массы с аккума и вязать сторонний более длинный провод вдоль косы двигателя, цепляться под клемму провода что сейчас идет с вариатора на массу авто.

На глаз 35мм2 800мм с уже приделанной клеммой аккума просится, вроде видел не для ВАЗовских авто подобный.
Но это больше от электрокоррозии кузова и помех от стартера, возможно с помехами от зажигания прокладка вдоль моторной косы и не спасет, тогда далее сочинять.

[АлексейФ]

На глаз 35мм2 800мм с уже приделанной клеммой аккума просится, вроде видел не для ВАЗовских авто подобный

Кидал для профилактики готовый медный провод массы на предыдущей Газели прямо с клеммы АКБ на шпильку впускного коллектора. Висел в воздухе ничему не мешал.
С кабины там косичка плетеная идет на ГБЦ сзади.

[Ладовоз]

Про пружину будет?

[OFA]

Гроза Инстаграма

[Ладовоз]

И чем пружина толще, тем потерь будет меньше, но ни один чахлый мотор на любой КПП не уделает мощный мотор и воздух не помеха

[АлексейФ]

Засек сейчас по пути в город - 2600 оборотов при 100 км/час по спидометру Весты.
Так же было и на Калине 2008 года. На Газели у меня пара 4,3 при 2500-90 км/час.