Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[ВикторФ]

А у Авторевюшников на длительном тесте где 1 км. за 3 к АМТ на Хрюше 1,8 нет вопросов . Уже испытания к концу подходят...

https://autoreview.ru/resource2016-vesta-xray

[fly]

Сообщение от ВикторФ

к АМТ на Хрюше 1,8 нет вопросов .

на Хрее вроде как диаметр сцепы должен быть больше потому-как дв. 1.8. и пружины нажимные должны быть "потуже" к движку в 1.8 с его крутящим моментом..., и прошивка АМТ другая....

[ВикторФ]

Так скоро и Веста с этим комплектом пойдёт ...

http://www.kolesa.ru/news/izvestny-t...dvigatelem-1-8

[Ladavod]

Сообщение от fly

Серега, ты еси чо с Люком, так пиши. Сколько на Лаке проехал ?

Ты думаешь я бы не написал если бы что-то не так было? Пока все хорошо. Только не Лук, а Сакс. Чего ты их постоянно путаешь. Пробег пока не тот чтобы выводы делать, 4 тыс. на нем. Если бы сейчас мне покупать я бы опять Весту купил и опять с АМТ, ну и комплект Сакса к ней . Нет, если бы Поло с автоматом стоил как Веста в моей комплектации, то я бы конечно подумал. Но Поло я бы взял в прокат на недельку. Вот Николай брал поездить, он ему не понравился после Весты.

[dema]

Сообщение от Just_Fog

"а у меня такого нет"
(с) Дема

балобол ты...что тут еще сказать

Добавлено через 3 минуты

Пробег пока не тот чтобы выводы делать, 4 тыс. на нем.

я на 7.5 тыщах менял сцепу по гарантии
причем трясло стабильно только если трогаться на малом газу с нагрузкой (в горку или в пробке длиной более 30 минут)

сейчас пробег 12 тыщ. полет нормальный

[Pchel85]

При пробеге 1500 км появилась проблема невключения задней передачи. Сначала случаи были редки, к 2000 перестала включаться совсем. Загорается R, начинает мигать, переходит на N. Проблема решилась переобучением робота у дилера.

[serg100orel]

1-й - на 6000 начал (из них 3000 трасса , тысяча зима), 2-й через 2000(только город ,жара,пробки) , 3-й череэ 6000(из них 4000 трасса ) .итого ресурс сцепы летом по городу где-то около 2000км . Плюс замена скрипящего актуатора на 6000 пробега . Мировой антирекорд !

[nikVL]

Сообщение от dema

балобол ты...что тут еще сказать

Добавлено через 3 минуты

я на 7.5 тыщах менял сцепу по гарантии
причем трясло стабильно только если трогаться на малом газу с нагрузкой (в горку или в пробке длиной более 30 минут)

сейчас пробег 12 тыщ. полет нормальный

Мне поменяли на 15 ткм,сейчас пробег 24 ткм.Пару раз утром тряслась так что двигатель выпрыгивал.В последнее время с утра небольшая дрожь,а дальше всё в норме.Официалам реально предъявить пока что нечего.

[serg100orel]

https://www.drive2.ru/l/4568026/ а как работает компенсатор износа ? может из-за него тряска? регулируют ли положение актуатора на заводе и в сервисе после замены сцепы ? на приоре нужно https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=57ddbb13a0fa а у нас? в понедельник поеду пытать гарантийщика и слесарей...

[nikVL]

а как работает компенсатор износа

Металлический клин распирает два ролика,ролики разжимаются и расклиниваются о стенки пластиковой трубы квадратного профиля.
Я бы с осторожностью отнесся к смазыванию данного механизма.Ролики начнут скользить и прощай нормальная работа компенсатора износа.
И ещё я понял что компенсатор работает только на размыкание сцепления.Если ошибаюсь поправьте.
Ошибаюсь и на смыкание тоже.Как ролики разопрет при выжиме сцепления так они в этом положении и остаются пока их не освободят пластиковые рога на третей детали компенсатора при полностью сомкнутом сцеплении.

Видите внутри трубки три отметины от роликов? Не это ли три рывка при старте из-за того что компенсатор рывками работает?
Вот чего я подумал.Если эти ролики делают небольшую выемку в трубе то именно на ней и будут ролики зажиматься из-за большего сопротивления в этом месте.Что если корпус актуатора чуть отодвинуть(пододвинуть) от(к)вилки что бы ролики зажимались в другом месте? Вдруг дергания исчезнут.