Рев двигателя при разгоне

[Sicilla]

https://drive.google.com/open?id=102...pT2E1G8RwYHUqe
Это считается за рев?

[Пахом]

Сообщение от Sicilla

https://drive.google.com/open?id=102...pT2E1G8RwYHUqe
Это считается за рев?

Сдесь подобного не услышал.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Mystery26

Сейчас температура за бортом от 0 до 9 градусов в среднем, рёв остался. Если переключается с первой на вторую на низких оборотах, а потом давануть вторую чуть резче, появляется рёв и пропадает тяга. На обкатке такого не было. Со второй на третью не тестировал. Жесть какая, бензин всегда один и тот же, альтернатив у нас нет в городе(газпром).

А не амт и сцепление издают подобные звуки? Может при оборотах двигателя, допустим до 2000, амт медленнее смыкает сцепление и происходит "проскальзывание" (тяга в момент рыка тоже пропадает) с подобным звуковым сопровождением...
Или у владельцем МТ тоже присутствует данная проблема?

[Mystery26]

Сейчас температура за бортом от 0 до 9 градусов в среднем, рёв остался. Если переключается с первой на вторую на низких оборотах, а потом давануть вторую чуть резче, появляется рёв и пропадает тяга. На обкатке такого не было. Со второй на третью не тестировал. Жесть какая, бензин всегда один и тот же, альтернатив у нас нет в городе(газпром).

[d.s.trufanov]

Сообщение от Mystery26

Сейчас температура за бортом от 0 до 9 градусов в среднем, рёв остался.

а не связано ли это с забитым фильтром?

[Uninstaller13]

Если переключается с первой на вторую на низких оборотах, а потом давануть вторую чуть резче, появляется рёв и пропадает тяга.

на какое время тяга пропадает?

[Пахом]

Сообщение от Uninstaller13

на какое время тяга пропадает?

Попробую я ответить.
Тяга пропадает на время пока обороты не увеличатся до какого-то предела.
У меня это происходит так. Если при включении второй передачи обороты падают до 1500-1600 и педаль продолжать поддавливать, рык и провал продолжаются пока обороты не поднимутся хотя-бы до 1700-1800.
Если при старте с места порезче подавить педаль, то раздаётся рык и машина медленно и тяжело начинает движение и примерно через секунду полторы успокаевается этот рык и авто едет нормально.

[Mystery26]

Сообщение от Пахом

Попробую я ответить.
Тяга пропадает на время пока обороты не увеличатся до какого-то предела.
У меня это происходит так. Если при включении второй передачи обороты падают до 1500-1600 и педаль продолжать поддавливать, рык и провал продолжаются пока обороты не поднимутся хотя-бы до 1700-1800.
Если при старте с места порезче подавить педаль, то раздаётся рык и машина медленно и тяжело начинает движение и примерно через секунду полторы успокаевается этот рык и авто едет нормально.

Именно так.

Добавлено через 17 секунд

Сообщение от leopold

А разве не на любом двс так? Возьмите хоть мотоцикл, мопед, мотоблок, бензопилу и т.д. Резко даёшь газу -двигатель "рычит". Разве должно быть как-то иначе?

нет, не так

Добавлено через 13 секунд

Сообщение от Гагаринец

Это говорит о том, что 1,6 16-клапанник не может ехать на низких оборотах.
Держите мотор в тонусе, вовремя переключая передачи и всё будет пучком.
Кто хочет тягу - берите авто с другим мотором.

у меня 1.8

тем более пишут, что впуск от спорта это решает.

[BigKot]

Сообщение от Mystery26

Именно так.

Добавлено через 17 секунд


нет, не так

Добавлено через 13 секунд


у меня 1.8

тем более пишут, что впуск от спорта это решает.

Мне кажется, что без чипа это не совсем правда.

Добавлено через 1 минуту
Сегодня катаю "шланг абсорбера". Приход как от спортвпуска!
Готов выслать комплекты для установки, недорого. ))

[kvadrat]

Сообщение от Пахом

Попробую я ответить.
Тяга пропадает на время пока обороты не увеличатся до какого-то предела.
У меня это происходит так. Если при включении второй передачи обороты падают до 1500-1600 и педаль продолжать поддавливать, рык и провал продолжаются пока обороты не поднимутся хотя-бы до 1700-1800.
Если при старте с места порезче подавить педаль, то раздаётся рык и машина медленно и тяжело начинает движение и примерно через секунду полторы успокаевается этот рык и авто едет нормально.

Я попробовал на заводскую виброизоляцию в воздушном ресивере наклеить сплен, приход есть, но небольшой и изменился из гулкого рёва в глухой пердёж . Потом ещё стп кусками проклеил корпус внутри который с фильтром, ну там где можно, от этого прихода не ощутил, теперь думаю, что официалы скажут, ржать походу будут

[BigKot]

Сообщение от Mystery26

Сейчас температура за бортом от 0 до 9 градусов в среднем, рёв остался. Если переключается с первой на вторую на низких оборотах, а потом давануть вторую чуть резче, появляется рёв и пропадает тяга. На обкатке такого не было. Со второй на третью не тестировал. Жесть какая, бензин всегда один и тот же, альтернатив у нас нет в городе(газпром).

На обкатке обычно "чуть резче" не давишь, поэтому эффект и не проявлялся. А так этот провал есть всегда, просто в зависимости от нажатия на газульку проявляется поразному.
Я вчера воткнул шланг с хомутами на отвод к клапану абсорбера. Буду наблюдать как оно. То что штатный пластиковый болтался на писюне коллектора как хрен в бочке, даже и говорить не приходится.