China - 4

[Neibot]

гибридный EFB - ему должно быть полегче в таких условиях

По крайней мере, так обещает наклейка на нем )

1.jpg

Как оно выйдет по факту - посмотрим.

[Never]

Сообщение от Neibot

ЗЫ Хрюн кста чет вроде не хрустит когда буксует. Это прискорбно.

Тоже не слышу, чтоб хрустел, символ на приборке подмаргивает при буксе, двиг тухнет.... всё. Отключаю нередко в последние тройку дней, мешает, снега оч много.

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

ЗЫ Хрюн кста чет вроде не хрустит когда буксует. Это прискорбно.
.

У ВАЗ блокировка настроена плохо, буксующее колесо блокировалось поздно, а душилка двигателя вкл рано.
В деревне от основной дороги до дома 200м, они неделю не чищены, 25 см пухляка и немного в горку. Веста 100% не заехалабы, она вставала на этой дорожке и при меньшем снеге. Китаец пролез без раскачки с первого раза, опять не дав мне его безопасно засадить, почувствовать грань.

[mig-quick]

14.2 маловато для Ca/Ca-шки

Парни. Технология легирования "шоколадок" иными металлами и неметаллами, отличными от сурьмы не говорит о том, что этим аккумуляторам надо повышенное напряжение для зарядки. Просто добавление этих элементов позволяет электролиту не выделять свободный водород ("закипать") при более высоких напряжениях (и токах соответственно). В остальном "необслуживаемый" аккумулятор это сплошные минусы. Но про это производитель никогда и никому не скажет. Для потребителя важно, что он необслуживаемый и "держит" высокое напряжение. ))) Так же современные технологии позволяют с меньшего объёма снять больше мощности (больший пусковой ток). Это достигается увеличением площади соприкосновения электролита с компонентами электродов (применение более мелкой фракции состава электродов при изготовлении/опрессовке пакетов). Но эта же технология приводит к более быстрой закупорке пространства при разрядах (сульфатация) и при десульфатации (зарядке) такая "закупорка" не позволяет в полном объёме произвести обратную, восстановительную химическую реакцию. То есть мы теряем общую площадь и соответственно отдаваемую мощность при разряде. И ещё куча проблем есть. Та же плотность упаковки "шоколадок" более чувствительна к вибрациям. В общем современные аккумуляторы хороши при "тепличной" эксплуатации. Тогда они действительно долго работают. Если нам надо некритичный к условиям эксплуатации аккум, то надо смотреть в сторону обычного сурьмянистого.