Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Огорчил ты меня - я очень надеялся, что уж LUX то нормальный производится...

есть которые бегут без проблем, пока ты в их числе значит, время покажет. Недавно по осени приехала приора просто на осмотр, подняли, увидели потёк антифриза в районе помпы, скинули кожух грм и у хозяина шок, ремень сполз со шкива помпы и тёрся о кожух, звуков я не слышал когда загоняли на подъёмник, владелец говорит тоже ничего по утрам не слышал. Ранее сменил ГРМ, помпу оставил родную, хватило её на 9 т км. Так что и помпы бывает молчат.

[gvsp]

Раньше за Hepu читал, что мол ходит 50 - точно, но тоже уйма комментариев о том, что как повезет.

С современным антифризом и если натяжной не подклинивает, то любая помпа должна отхаживать и 100 и 150 тысяч. Помпа ж накрывается не просто так, а или от отложений и коррозии (из за плохого антифриза) или от перенатяга ремня.

[mestizo]

Так и есть. https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=532043810

Ага, его я и поставил, эдаким богатырём кажется по сравнению со штатным )

[gvsp]

Так что и помпы бывает молчат.

Молчат, но текут. И как правило настолько, что доливать приходится.

[Гагаринец]

Сообщение от gvsp

Помпа ж накрывается не просто так,

От сальника непонятного конструктива у меня текла. При этом текла мимо подшипника по дренажному каналу, т.е. могла бы крутиться и дальше.
Подшипник был импортный.


Поменял я её на 102 00 км., вместе с комплектом привода ГРМ.

[gvsp]

Ага, его я и поставил, эдаким богатырём кажется по сравнению со штатным

Ну, так подшипник намного больше, да ещё бортики, если что не дадут ремню сползти. Вот на Коё бортиков нет и диаметр чуть больше штатного.
Кстати Ина много подделок. Надо смотреть швы литья, чтобы было многосекторное, а не из двух половинок.

[rvs63]

Помпа ж накрывается не просто так, а или от отложений и коррозии (из за плохого антифриза) или от перенатяга ремня.

А я бы сюда добавил хреновый сальник, из-за которого вымывается смазка в подшипниках и в результате - клин.

При этом текла мимо подшипника по дренажному каналу, т.е. могла бы крутиться и дальше.

А для чего, по-твоему, сделано дренажное отверстие в любой помпе? Исключительно для того, что бы при потёкшем сальнике не произошло быстрое разрушение или заклинивание подшипников. Крутиться то она будет, но потёк из дренажа - сигнал владельцу, что надо быстро поспешить с заменой.

[The_Moose]

Сообщение от gvsp

Себе на Приору три года назад поставил.

Как опытного владельца автомобиля Лада Приора хочу спросить. Скажите, если "забить" на эту проблему с роликами, ремнями и прочей дребеденью, и делать все то, что рекомендует сервисная книжка, то сможет ли весь этот нехитрый аппарат под названием 21129 выдержать хотя бы 100 тыс.км, а хозяину не заморачиваться о какой-либо замене этих частей без нужды, до момента оговоренного в этой самой книжке?

[Kexogen]

если учесть что многие так и делают....

[rvs63]

Скажите, если "забить" на эту проблему с роликами, ремнями и прочей дребеденью, и делать все то, что рекомендует сервисная книжка, то сможет ли весь этот нехитрый аппарат под названием 21129 выдержать хотя бы 100 тыс.км, а хозяину не заморачиваться о какой-либо замене этих частей без нужды, до момента оговоренного в этой самой книжке?

Как по мне, то шанс прокатить на Весте 100 т. км. ничего не меняя в ГРМ очень даже есть. В ГРМ два слабыж звена - обводной ролик и помпа. Но если инфы о развалившихся обводных роликах уже хватает, то о заклинившей помпе в Весте, лично я, ещё не слышал (ткните, кто про это слышал) Поэтому если повезло с обводным роликом, то можно ездить очень долго и не париться. Но я бы так делать не стал.