Неисправности двигателя - Архив

[katran]

Сообщение от rvs63

Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.

Вот это да! Я всегда восхищался дебильностью конструкторской мысли французов.

Добавлено через 57 секунд
И кто еще хочет лягушатную коробку?

[og056]

Сообщение от rvs63

Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.

У меня робот, но по поводу прокачки гидропривода сцепления в книге по ремонту (Мир автокниг, стр.127) прочитал два любопытных нюанса:
1. Чтобы увидеть прокачной штуцер сцепления надо снять АКБ и нижнюю полку. Если залезть под машину, то только наощупь.
2. Чтобы из прокачного штуцера текла жидкость надо приподнять какой-то фиксатор на трубке и сместить наконечник трубки на 1 щелчок. После прокачки вернуть обратно. Фото этого процесса - мелкое и мутное.
Интересно послушать тех, кто прокачивал - действительно так надо делать?

[Mozgolom]

На заводе их крутят интеллектуальными гайковертами, которые настроены на определенное усилие. Затем 2 раза доворот. Закручиваются одновременно все болты.

[Андрей Фил]

Добрый день, при холодном запуске троит двигатель 1,8,пробег у машины 400 км,чек загорался уже 4 раза, ОД говорит что не качественное топливо,но я что то не верю в это,поменял свечи,сегодня чек загорелся опять,причем заметил что двигатель троит при минусовой температуре.Может кто нибудь сталкивался с этим?

[Ризван]

Сообщение от Андрей Фил

Добрый день, при холодном запуске троит двигатель 1,8,пробег у машины 400 км,чек загорался уже 4 раза, ОД говорит что не качественное топливо,но я что то не верю в это,поменял свечи,сегодня чек загорелся опять,причем заметил что двигатель троит при минусовой температуре.Может кто нибудь сталкивался с этим?

Если ОД подключался к БК и на основании этого говорит что топливо, то значит так оно и есть.

[Андрей Фил]

первый раз Заливал 95 на АЗС Лукойл,второй там же но уже 98,чек продолжает загораться

[Ladavod]

Сообщение от Андрей Фил

я что то не верю в это,поменял свечи

Ну поменяй еще чего-нибудь, если деньги девать не куда. Заправку сменить и проверить религия запрещает?

[Андрей Фил]

Поменяю,но думаю,не в топливе дело,официалы сами уже сомневаются,что это топливо.

Добавлено через 1 минуту
И вот что странно,на улице -5,машина работает как часы, падает до -10 и ниже,троит.

[Ladavod]

Сообщение от Андрей Фил

Поменяю,но думаю,не в топливе дело,официалы сами уже сомневаются,что это топливо.

Сомнения справедливы, но ведь попробовать это опровергнуть или подтвердить можно просто сменив заправку. Дальше проще будет искать причину, если это потребуются. А так это гадание, верю - не верю
Если отключается какой-то определенный цилиндр, то поменять местами ИКЗ. Если проблема уйдет в другой цилиндр, то проблема в катушке. Измерить компрессию на горячем и холодном двигателе... Это если сам будешь ковыряться. А так сменил заправку, если проблема не ушла, то пусть официалы репу чешут.

[Андрей Фил]

Тут ты прав,блин ну обидно,новая машинка и тут такая беда.