Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Tokio-00]

Сообщение от kosh477

А я вот езжу на вариаторе и не парюсь.

Чтобы сообщение не казалось совсем офтопом, подолью масла в огонь:
А где вы нашли дерганья и какие-то перелючения между какими-то передачами? Специально видосик запилил - никаких "псевдопереключений", как акустических, так и реальных нету. Единственное - "взззююю!" около 60, но и то слышно и чувствуется оно только секунду, при движении без ускорения.
По сравнению с СГВ супруги на обычном гидроавтомате, вариатор реально плавнее, ну и потупее конечно, чем 3л.
Извиняюсь за тряску, дороги у нас начали таять раньше времени

https://yadi.sk/i/9NuYkEOuI-SWIA

ну вот у тебя на 20 км/ч первое псевдопереключение

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hater

Именно так

а как эти блюдца сжимаются: запраграмированным электродвигателем или давлением масла?

[Pol]

давлением масла?

маслом.

[kosh477]

Сообщение от Tokio-00

ну вот у тебя на 20 км/ч первое псевдопереключение

а как эти блюдца сжимаются: запраграмированным электродвигателем или давлением масла?

Нет, на 20км/ч переезд трамвайных путей под сброс газа. Я потом погляжу, как выглядит ровный разгон.

Маслом сжимаются.

[Tokio-00]

Сообщение от Pol

маслом.

так вот зачем там насос с клапанами)

[Hoopoepg]

Сообщение от Pol

Каждый день замечаете?? Сильно беспокоит??

Этот момент именно ЗАМЕТЕН, его нужно ЗАМЕЧАТЬ, т.к. неподготовленный пассажир вообще ничего не заметит..

ну так я и не утверждал что он критичен, просто необычно для вариаторной трансмиссии иметь на ровном месте такую ступеньку... я бы не особо обратил на это внимание, если б не тестдрайвил весту сразу после кашкая двухлитрового.

в городе, после робота, вестовый варик - это просто кайф

[Tokio-00]

Сообщение от Hoopoepg

ну так я и не утверждал что он критичен, просто необычно для вариаторной трансмиссии иметь на ровном месте такую ступеньку... я бы не особо обратил на это внимание, если б не тестдрайвил весту сразу после кашкая двухлитрового.

в городе, после робота, вестовый варик - это просто кайф

в кашкае то место под капотом побольше будет.
А про ступеньку могу сказать, на тесте и обкатке она вроде и была, но я уже и не помню. К грантовской АКПП дольше привыкал, но на нее что-то так из-за мелочей не гнали

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сколько стоила гранта?)

[Pol]

К грантовской АКПП дольше привыкал

там и не 1600об/мин на 110 км/час, поди ))

[sign]

Сообщение от Hoopoepg

необычно для вариаторной трансмиссии иметь на ровном месте такую ступеньку

Это уменьшило вариатор в габаритах.

На первой ступени ремень отработал весь диапазон (примерно от 0 до 80/100 км/час), затем происходит переключение на вторую ступень, а ремень скидывается в исходное положение.
И наоборот.

[Tokio-00]

Сообщение от Pol

там и не 1600об/мин на 110 км/час, поди ))

на варике такие при 90, если быть точныи)

Добавлено через 51 секунду

(примерно от 0 до 80/100 км/час)

меньше