Кондиционер и климат-контроль - 3

[OFA]

Сообщение от andyX

Делал кар-сканером разные варианты, на auto дует только в передние дефлекторы , неважно какие цифры на табло , в сильную жару задним пассажирам совсем ничего не перепадает.

Так и должно быть на авто, дует только с них, потому как физика: прохладный воздух опускается вниз.
Задача пилота настроить потоки так, чтобы эти потоки под самый потолок и проходили справа и слева от головы водителя и переднего пассажира. В результате в этой зоне будет приятная прохлада, а пассажиры второго ряда успеют замёрзнуть раньше первого.
Чтобы исключить простуду, всегда включаю на 3-4
(у меня не климат)) деленияя отопитель, тогда температура воздуха становится приемлемой и простудиться куда сложнее. В жару нужно немного проветрить салон, поднимать стёкла и ехать. Минут 5-7 и уже комфортно без соплей.
Этот алгоритм я позаимствовал у немецкого климата, с ним не простынешь, при этом очень эффективен

[Варвар59]

в сильную жару задним пассажирам совсем ничего не перепадает.

центральные направь на задний ряд, тогда и там нормально будет. а с учетом тонировки, там приятнее находится.
зимой у задних ноги могут мерзнуть. вот это уже не излечимо

[OFA]

Позавчера гоняли на Тигуане, водитель зачем-то задние дефлекторы направил вниз и кондёр бил по коленям заднего ряда, пипец как некомфортно! С песнями и плясками уболтал развернуть вверх и жизнь сразу наладилась: и ноги мёрзнуть перестали, и прохлада в салоне появилась.
Так он ещё всю дорогу на рециркуляции проездил, тяжёлый случай, не стал спорить

Добавлено через 41 секунду
Вообще мало кто по уму может климат в салоне настроить по моим личным наблюдениям

[Варвар59]

Вообще мало кто по уму может климат в салоне настроить по моим личным наблюдениям

кроме меня
но мне машина мешает сделать это идеально
ПС: в рио не испытывал особых проблем с климатом.

[OFA]

Ну не знаю, вроде все физику в школе проходили, у многих даже высшее образование есть, а с несчастной печкой+кондёромв бюджетной простой машинке справиться не могут, не понимают что и к чему

[Варвар59]

Сообщение от OFA

Ну не знаю, вроде все физику в школе проходили, у многих даже высшее образование есть, а с несчастной печкой+кондёромв бюджетной простой машинке справиться не могут, не понимают что и к чему

вот когда ты сам всем управляешь - гораздо меньше вопросов.
вопросы возникают только тогда, когда машина начинает что-то делать сама. по программам людей, которые нихрена не понимают как мне надо

[Serg901]

Сообщение от OFA

Так и должно быть на авто, дует только с них, потому как физика: прохладный воздух опускается вниз.

Крайние точки известны: нагнетание через выбранные сопла (авто/руч) и выход через клапаны вентиляции, поэтому путь через вверх/середину салона. Если в ноги закрыто, то сам он не опустится ни разу, т.к. движение происходит по пути наименьшего сопротивления - это тоже физика))). А моторный щит и днище "подогреваются" всегда.
С КК поддерживается более низкая темп-ра в верхней и средней зоне. Так у всех. См. программу самообучения 208 (WV), на стр.4 таблица.

Сообщение от OFA

а с несчастной печкой+кондёром в бюджетной простой машинке справиться не могут, не понимают что и к чему

Не всегда можно получить нужный результат, т.к. в пустой "жестянке" термостатировать салон сложно (а если ещё и темная), доп. термоизоляция/ШВИ существенно облегчают задачу штатным системам обогрева/охлаждения и повышают комфорт. Тонировка не греет зимою совсем)))

[АлексейФ]

Поэтому я сам в Ниссане выбирал скорость моторчика и направление потоков, климат только заданную температуру поддерживал.

[Neibot]

Поэтому я сам в Ниссане выбирал скорость моторчика и направление потоков, климат только заданную температуру поддерживал.

Я так в гранте делал, т.к. там климат на тот момент автоматически умел только в холодно-горячо. Остальное по старинке.
На всех остальных - дефлекторы настроить чтоб в людей не дуло, и оно на авто-режиме неплохо справлялось само.

Если кому вдруг слишком холодно - крутить отдельную зону (при наличии) или перекрывать дефлекторы у меня все обучены.

в сильную жару задним пассажирам совсем ничего не перепадает

На азимуте задние дефлекторы наконец появятся.
Лучше поздно, чем никогда.

Позавчера гоняли на Тигуане

Там третья зона климата сзади, если ты про второй кузов.
Задние же могли сами себе накрутить как угодно, не?

[АлексейФ]

На всех остальных - дефлекторы настроить чтоб в людей не дуло, и оно на авто-режиме неплохо справлялось само.

Ну мне не нравилось ещё, что оно при пуске двигателя прожаренного летом на солнце авто включало полные обороты моторчика и все в морду лица))
Зимой то же очень большие обороты моторчика при ещё холодном двигателе после пуска..Боялся, что моторчик не сдюжит.
У меня вообще проблема со старшей дочкой, она моментально заболевает гайморитом от кондея или просто от открытого окна , от сквозняков. Хоть маску ей какую то на лицо надевай утепленную.

Добавлено через 16 минут

Если кому вдруг слишком холодно - крутить отдельную зону (при наличии) или перекрывать дефлекторы у меня все обучены.

У меня то же обучены были, на Весте переключают потоки в ноги, когда без меня ездят, я потом не понимаю, почему салон так долго остывает.
Очень мелкие пиктограммы сделали на НГ у регуляторов блока отопителя и стоит он где то в низу. На моей Газели крутилки отопителя гораздо удобнее выше расположены, крупнее и пиктограммы легко читаются днем и ночью.. На Ниссане были просто кнопки управления и цифровой экран, все читалось и управлялось прекрасно.