ГБО на Лада Веста - 3

[Ладовоз]

Примерно так на 1.6 https://disk.yandex.ru/a/WabgFdROfav2PA

[KIO1968]

Ни на что не претендую и доказывать что-то кому-то не собирался...

Кому интересно, можете использовать данные для вычислений выгодно-невыгодно ставить газ и дальнейшие расходы на нём. Мой среднемесячный пробег 1-1.5 ткм, стиль езды ближе к предпенсионерскому, по трассе не рысачу, почти всегда на круизе 110кмч, пробок по городу относительно немного. Приведенные ниже суммы на всё, кроме топлива, думаю неинтересны и брать во внимание их не нужно.

Чисто голая статистика за 5 лет владения и 80 тысячным пробегом на битопливной (пропан-бутан) весте:

===
Fuelio Отчет чт, 21 сент. 2023, 20:14

ВАЗ Lada Vesta 2018
Номерные знаки: Н272ТО161

Период
2018-08-01 – 2023-09-30

Записи
Топливо: 205
Сервис: 1
Обслуживание: 26
Регистрация: 1
Тюнинг: 7

Всего расходов
304 571,92*₽
СУГ: 173 670,07*₽
Бензин: 31 588,85*₽
Топливо: 205 258,92*₽
Сервис: 4 100,00*₽
Обслуживание: 64 788,00*₽
Регистрация: 1 000,00*₽
Тюнинг: 29 425,00*₽

Всего топлива
СУГ: 6960,76 л
Бензин: 714,06 л

Расстояние
1877 км - 81664 км
79787 км

Расход топлива
СУГ: 8,94 l/100km
Бензин: 0,92 l/100km

Средняя стоимость за километр
СУГ: 2,163*₽
Бензин: 0,702*₽
ИТОГО: 2,865*₽

По годам

2023
Топливо: 25 560,74*₽
Обслуживание: 3 050,00*₽

2022
Топливо: 44 183,26*₽
Обслуживание: 12 580,00*₽

2021
Топливо: 54 300,70*₽
Обслуживание: 21 765,00*₽

2020
Топливо: 24 963,72*₽
Тюнинг: 21 400,00*₽
Обслуживание: 16 090,00*₽
Регистрация: 1 000,00*₽

2019
Топливо: 37 394,75*₽
Обслуживание: 9 303,00*₽
Тюнинг: 8 025,00*₽
Сервис: 4 100,00*₽

2018
Топливо: 18 855,75*₽
Обслуживание: 2 000,00*₽
===

[Ладовоз]

Нормально, не знаю мне газ по нраву, хотел на 2.5 л атмо перейти, но новостройка сказала лучше туда.

Добавлено через 1 минуту
Правда пробег за 2г =58000

[Serp2015]

В наличии Веста 1,6 робот с установленным ГБО BRC. При переключении передачи роботом присутствует следующее: сначала падение оборотов или скорости ниже необходимых затем резкий подхват, ощущается как толчок. Так же при езде на 1-й передаче надо всегда жать на педаль газа, иначе машина резко тормозится. На бензине переключения и езда на 1-й скорости плавные. Замена свечей немного уменьшила данное явление, но не вылечила окончательно. Мастер в сервисе что-то менял в настройках программы, не помогло. Было у кого такое и как пофиксили?

[KIO1968]

Было у кого такое и как пофиксили?

Рецепт один - если железо правильно подобрано и правильно работает, искать нормального установщика чтоб правильно настроил газомозг. Правильный установщик должен во первых - настроить газокалькулятор в движении, во вторых - очень неплохо если он еще и при этом читает данные бензокалькулятора и использует их при настройке. Но таких специалистов немного, поискать придется.
А еще если у вас машина прошита кривой прошивкой под евро2, то тоже можно нормальной настройки не добиться.

[Serp2015]

Сообщение от KIO1968

Рецепт один - если железо правильно подобрано и правильно работает, искать нормального установщика чтоб правильно настроил газомозг. Правильный установщик должен во первых - настроить газокалькулятор в движении, во вторых - очень неплохо если он еще и при этом читает данные бензокалькулятора и использует их при настройке. Но таких специалистов немного, поискать придется.
А еще если у вас машина прошита кривой прошивкой под евро2, то тоже можно нормальной настройки не добиться.

Прошивку не меняли.
Была мысль, самому разобраться и настроить, даже купил приблуды для настройки. Из вашего коммента следует, что самостоятельно настраивать можно даже не пытаться?
Забыл написать, что выскакивала ошибка "бедная смесь".

[KIO1968]

самостоятельно настраивать можно даже не пытаться?

Я такого не говорил. Самому настроить можно и нужно. Но нужнен некий базовый багаж знаний, как в области бензовпрыска, так и в газовом впрыске.
Касательно приблуд для настройки - думаю Вы в курсе, что диагностический кабель у БРЦ свой и несовместим с другими производителями ГБО. И второй нюанс у БРЦ - софта для настройки нет в публичном доступе и он привязывается к компу, хотя без проблем можно в России найти людей, которые за небольшую сумму помогут активировать сей софт на компьютере желающего.
Касательно настройки БРЦ, ничего там нет хитрожопого и тем более чего то премиального, немного отличается философия от софта польских производителей, но разобраться можно. У БРЦ нет как таковой "карты газовпрыска", там просто линейный график и выставляется его смещение и наклон. Думаю в инете можно кучу инфы найти по настройке. Но если очень кратко - смещением настраивается работа на холостом ходу и при малых нагрузках, а наклоном - настройка при увеличенной нагрузке (но не при тапке в пол, когда открытый цикл). И вот в процессе этой настройки крайне неплохо бы приглядывать за параметрами бензоЭБУ - в частности короткой и длинной коррекцией, напряжением первой лямбды, но нужно понимать что там должно быть и что делать если что то пошло не в ту степь...

[Serp2015]

Сообщение от KIO1968

И второй нюанс у БРЦ - софта для настройки нет в публичном доступе и он привязывается к компу, хотя без проблем можно в России найти людей, которые за небольшую сумму помогут активировать сей софт на компьютере желающего.

Про эту засаду с софтом я догадался. Тогда проще заплатить сразу за настройку.
Спасибо за развернутый ответ!

[Kot 01]

сначала падение оборотов или скорости ниже необходимых затем резкий подхват, ощущается как толчок. Так же при езде на 1-й передаче надо всегда жать на педаль газа, иначе машина резко тормозится

То что может работать на бензине, не всегда сможет нормально отработать на газе, достаточно изменить конструктив ПХХ и эти толчки значительно уменьшаться, но тут есть и подводные камни в расходе и нормах токсичности.

[Ладовоз]

Цена мне нравится.