Система отопления и вентиляции - 3

[Тартарен]

На ХХ не обращал внимание, да и не стою подолгу с заведенным двигателем. А вот иногда после выключения двигателя вентилятор включается.

[Botsmann]

На ХХ, в пробках и на сверхмалых скоростях (с хорошо прогретом двигателем) будет и должен периодически включаться вентилятор. В движении есть обдув радиатора, по этому вентилятор включается крайне редко.

Сообщение от Тартарен

иногда после выключения двигателя вентилятор включается.

А вот это очень плохо: двигатель и ГБЦ перегреты, включается вентилятор, который охлаждает только лишь ОЖ в радиаторе. Но помпа то уже не работает и жижу не гоняет. Из-за локального перегрева так и летят прокладки ГБЦ.

[niyazx]

Сообщение от Тартарен

На ХХ не обращал внимание, да и не стою подолгу с заведенным двигателем. А вот иногда после выключения двигателя вентилятор включается.

Сообщение от Botsmann

На ХХ, в пробках и на сверхмалых скоростях (с хорошо прогретом двигателем) будет и должен периодически включаться вентилятор. В движении есть обдув радиатора, по этому вентилятор включается крайне редко.
А вот это очень плохо: двигатель и ГБЦ перегреты, включается вентилятор, который охлаждает только лишь ОЖ в радиаторе. Но помпа то уже не работает и жижу не гоняет. Из-за локального перегрева так и летят прокладки ГБЦ.

Ответ получил, все хорошо

Кстати, похоже расход на более высокой температуре реально ниже, заметно по снижению длительности впрыска.

[Гагаринец]

Сообщение от niyazx

Ответ получил, все хорошо

Кстати, похоже расход на более высокой температуре реально ниже, заметно по снижению длительности впрыска.

Не забудь отписаться в теме ТЕРМОСТАТ.

Что пишут люди.
**************************
Двигатель теперь работает в режиме 92-89 градусов, против 82-76. Пробег у меня почти всегда один тот же 50/50 город/трасса. Погода на улице не особо отличается от предыдущей, манера вождения такая же, колеса все те-же шипы (вот как поменяю на летнюю резину, расход еще упадет)
AlekseyV1983 не особо этому верит и спрашивал про конкретные цифры, который тогда конечно же не было.
Сейчас я откатал целый бак бензина
Показания одометра меня радовали, максимум я проезжал на одной заправке 620 км.
Сейчас же 680 км и в бак вошло 49 с небольшим литра. Путем несложных расчетов получая расход 7,2 л/100 км пути. Это у меня получилось на целый литр меньше расход, что меня очень и очень радует. БК тоже показания опустил с 8,5 до 7,8. Так что менять или не менять термостат вопрос решенный.
*********************************

[Sicilla]

Сообщение от Гагаринец

Не забудь отписаться в теме ТЕРМОСТАТ.

Что пишут люди.
**************************
Двигатель теперь работает в режиме 92-89 градусов, против 82-76. Пробег у меня почти всегда один тот же 50/50 город/трасса. Погода на улице не особо отличается от предыдущей, манера вождения такая же, колеса все те-же шипы (вот как поменяю на летнюю резину, расход еще упадет)
AlekseyV1983 не особо этому верит и спрашивал про конкретные цифры, который тогда конечно же не было.
Сейчас я откатал целый бак бензина
Показания одометра меня радовали, максимум я проезжал на одной заправке 620 км.
Сейчас же 680 км и в бак вошло 49 с небольшим литра. Путем несложных расчетов получая расход 7,2 л/100 км пути. Это у меня получилось на целый литр меньше расход, что меня очень и очень радует. БК тоже показания опустил с 8,5 до 7,8. Так что менять или не менять термостат вопрос решенный.
*********************************

Склоняюсь к самовнушению. Я ездил на 90 градусах два года, теперь на 80. разницы в расходе не заметил

[niyazx]

Сообщение от Гагаринец

Не забудь отписаться в теме ТЕРМОСТАТ.

Что пишут люди.
**************************
Двигатель теперь работает в режиме 92-89 градусов, против 82-76. Пробег у меня почти всегда один тот же 50/50 город/трасса. Погода на улице не особо отличается от предыдущей, манера вождения такая же, колеса все те-же шипы (вот как поменяю на летнюю резину, расход еще упадет)
AlekseyV1983 не особо этому верит и спрашивал про конкретные цифры, который тогда конечно же не было.
Сейчас я откатал целый бак бензина
Показания одометра меня радовали, максимум я проезжал на одной заправке 620 км.
Сейчас же 680 км и в бак вошло 49 с небольшим литра. Путем несложных расчетов получая расход 7,2 л/100 км пути. Это у меня получилось на целый литр меньше расход, что меня очень и очень радует. БК тоже показания опустил с 8,5 до 7,8. Так что менять или не менять термостат вопрос решенный.
*********************************

Да, но сначала думаю стоит это обсудить в теме по ЭСУД, так как данные по времени впрыска с него

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sicilla

Склоняюсь к самовнушению. Я ездил на 90 градусах два года, теперь на 80. разницы в расходе не заметил

Изначально такой цели не ставили, это просто личные наблюдения в OpenDiag, впрыск на хх при 90 более короткий.

[Sicilla]

Это на бензине, на газу я езжу обычно

[niyazx]

Сообщение от Sicilla

Это на бензине, на газу я езжу обычно

Вот у меня примерно так же, на 90 меньше.
Правда у меня была включена печка на 5 положений, и магнитола с ближним светом
А у тебя?)
Бензин какой?)
У меня 92
Что за прошивка?) от этого еще зависит.
Стоя на месте растет температура на бензине?, до 90 не доводил?(выключив печку, потом конечно включаешь для сравнения равноценного)

[Sicilla]

Я всегда на газу. На месте температура растёт, независимо от топлива. Но и то не всегда растёт

[Дмитрий 52]

(форум был хороший ГРАНТА-КЛУБ) имел гранту в 12-м году..были первопроходцами в теме установок датчиков давления масла и доработок охлаждайки пиХла..всё делалось на добровольных началах и кулибиных в гараже..так вот изначально поднимали температуру движка (кого не устраивало) и у всех снижался расход топлива в райне 0.5 литра..и сам переделывал ( менял термоэлемент )
потом была вторая гранта с 127 мотором..перед зимой термоэлемент тоже поменялся..и опять снижение расхода топлива около 0.5 литра..
ну и после покупки весты термоэлемент ушёл в запас на 3-й день...и ничё..и горные серпантины по 3-и раза в год и жару..нормально..так что выводы делать только вам