LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[RMX116]

Сообщение от klauss

150 пони на 1300кг массы
о каком спорте речь, разъясните пжлст

Какие деньги - такой и спорт.

Во всяком случае спорта в ней больше чем в поло ЖТ.

[Kas1781]

Сообщение от Dar

Но в случае Фолькса траты на климат это деньги на ветер, ибо в автоматическом режиме он работает не корректно. Это их фамильная черта, которую они не могут победить на протяжении поколений.

Ну не знаю, насчет алгоритмов работы, но я как поставил 22 градуса на поло, так он и держит, причем никакой "метели или печки в голову" не происходит, что здесь не так?
А основной плюс в копилку поло - нормальный автомат, Веста с АМТ извините ну никак, сплошные пинки.
Комфорт -и на поло и на весте примерно одинаков, там есть одна плюшка, здесь другая.
А в моем случае 760 штук за весту с механикой или 830 за поло с АТ перевесил именно поло.
И еще был один "маленький" минус весты - необходимость мелких доделок своими руками (там моделин приклеить, там подкрутить, там резинку положить - это все с форума) ну никак у меня не вяжется с авто за 800 тысяч, с Калиной было проще, там цена была 290.
Кстати на том же форуме поло, доделок на порядок меньше.

[floriz]

Сообщение от Kas1781

И еще был один "маленький" минус весты - необходимость мелких доделок своими руками (там моделин приклеить, там подкрутить, там резинку положить - это все с форума)

эти доделки с вест 2016 года, что неизбежно для нового авто, тем более когда это столь кардинально отличается от всего того, что производилось заводом ранее.

в новых вестах практически все косяки уже устранили. На своей св ничего не приклеивал, не подкручивал и не подкладывал. Стабилизатор только старый с п\у втулками, скрипит.

[TOSJ]

Сообщение от Kas1781

Ну не знаю, насчет алгоритмов работы, но я как поставил 22 градуса на поло, так он и держит, причем никакой "метели или печки в голову" не происходит, что здесь не так?
А основной плюс в копилку поло - нормальный автомат, Веста с АМТ извините ну никак, сплошные пинки.
Комфорт -и на поло и на весте примерно одинаков, там есть одна плюшка, здесь другая.
А в моем случае 760 штук за весту с механикой или 830 за поло с АТ перевесил именно поло.
И еще был один "маленький" минус весты - необходимость мелких доделок своими руками (там моделин приклеить, там подкрутить, там резинку положить - это все с форума) ну никак у меня не вяжется с авто за 800 тысяч, с Калиной было проще, там цена была 290.
Кстати на том же форуме поло, доделок на порядок меньше.

Все отлично только зимой ездить кисло...на работе сотрудник купил всю зиму на дежурном автобусе отъездом.. не понравилось в снегу висеть..а так хороший автомобиль..просвет маловат..

[hoh89]

Поло - хлам .. Немецкие жигули и даже хуже ...

[uuxyyz]

Сообщение от hoh89

Поло - хлам .. Немецкие жигули и даже хуже ...

Не очень то и немецкие...

[Гагаринец]

Сообщение от hoh89

Поло - хлам .. Немецкие жигули и даже хуже ...

Для чего ты этот бред написал?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Гагаринец

Для чего ты этот бред написал?

Он главный хейтер полуседана)

[sign]

Сообщение от Kas1781

Ну не знаю, насчет алгоритмов работы, но я как поставил 22 градуса на поло, так он и держит, причем никакой "метели или печки в голову" не происходит, что здесь не так?

Я поставил на Весте 24 градуса и она так и держит. Печки в голову нет.

Сообщение от Kas1781

А основной плюс в копилку поло - нормальный автомат, Веста с АМТ извините ну никак, сплошные пинки.

У меня никаких пинков. Машина 19 года.

Сообщение от Kas1781

А в моем случае 760 штук за весту с механикой или 830 за поло с АТ перевесил именно поло.

А в моём случае, аналог Поло стоит:

Сообщение от Kas1781

И еще был один "маленький" минус весты - необходимость мелких доделок своими руками (там моделин приклеить, там подкрутить, там резинку положить - это все с форума) ну никак у меня не вяжется с авто за 800 тысяч, с Калиной было проще, там цена была 290.

Никаких доделок не делал и не требуется.

Сравнение седанов. Слева Веста, справа Поло:

— длина – 4 410 мм против 4 390 мм;
— ширина – 1 764 мм и 1 699 мм;
— высота – 1 497 мм против 1 467 мм;
— клиренс – 178 мм и лишь 163 мм у Поло;
— объем багажника – 480 л против 460 литров.
— масса – 1 230 кг (1 670 кг) против 1 163 кг (1 700 кг).

Vesta располагает большей колесной базой, что сказывается на внутреннем просторе. Против 2 635 мм Фольксваген демонстрирует лишь 2 553 мм.

Про внешний вид вообще молчу. Безликий Поло против яркой Весты!

[ПотомуЧтоГладиолус]

А в моём случае, аналог Поло стоит:

У тебя на весте турбо на роботе с 2 сцеплениями?)