LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[Neibot]

да, у нас двор не чистили за зиму ниразу))

Сочувствую. Под такое надо полный привод брать.

Стоит учитывать, что бывает и такое, что дворы чистят. Внезапно.
Как и то, что забавно наблюдать зимой можно за чем угодно.
Условий у нас в РФ при желании можно найти, чтобы засадить даже танк.

По таким местам поло чиркать начнет и не проедет вообще

Из той же оперы.
Я зимой ежжу и по колеям и в сугробы паркуюсь, вообще никакой разницы после гранты.

Подвеска откровенно слабое место. Я тут недавно случайно лежачий на 70 км.ч не заметил поздно вечером в темноте и даже не пробил ни кто в салоне не заметил ни чего тряхнуло слегка и все.

Я не горю желанием летать по лежачим на 70 кмч.
Даже если бы позволяла подвеска - мне хватило за одну поездку летом получить две вмятины и восьмёрку на диске гранты и за полтора зимних сезона пару грыж на резине.

Не ну а чо, подвеска жи тащит..

Для всего остального энергоемкости поло достаточно. Пробить подвеску легче чем на той же гранте или весте, это бесспорно, но у меня это получается далеко не каждый месяц. Мелкие неровности типа стыков зато отрабатываются оч плавно..

Поэтому фокус уже захотелось ... И даже на ручку готов вернуться.

Нутк что теперь, машины не менять? Фокус впрочем мне уже расхотелось. В т.ч. из-за ручки.

Все же там не тоже все самое.. Материалы, настройки шасси, моторы, сидения там все другое в хетче тогда было.

Одни и те же стереотипы кочуют в народе.

По материалам и сиденьям - все тож самое было и в хетче. Разница только в том, что в хетче можно было доплатить и в жирной комплектации получить и сидушки помясистее и мягкий пластик. За соответствующие бабки.
Моторы и настройки шасси - это скорее в плюсы стоит занести. Ну, кроме как для тех кто жить не может без турболитра+дсг и пузотёрного клиренса.

поло покажется вам маленькой, низкой- малолитражкой!(

Мне он тоже казался тесным. Ключевое слово - казался. Т.к. низкая крыша визуально съедает пространство внутри, даже по сравнению с грантой.
По факту удобно, никуда ничем не упираешься, места сзади много.

[dema]

Сочувствую. Под такое надо полный привод брать.

весты с ее клиренсом, плоским днищем и имитацией блокировки - вполне достаточно оказывается

Стоит учитывать, что бывает и такое, что дворы чистят. Внезапно.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Чисто внешне по параметрам скорее гранта конкурирует с поло, а веста уже с джеттой

[Neibot]

весты с ее клиренсом, плоским днищем и имитацией блокировки - вполне достаточно оказывается

Ну вот и ладушки. А мне вполне достаточно оказывается проходимости поло.

Чисто внешне по параметрам

О, уже какие-то параметры внешности пошли.

[dema]

А мне вполне достаточно оказывается проходимости поло.

завидую обустроенности Вашего местожительства

[Alex AD]

Не совсем, есть там свои приколы, типичные для вагов. Навроде включения туманок или расположения джойстика зеркал, который расположен в удобном месте, но так, что сходу непонятно, как соотносятся его движения с движениями зеркал.

меня он прям бесит на вагах, а так же убогие боковые зеркала, сиденья тоже почти не годные, 500 км и жопа квадратная

А вы сядьте в Поло после Весты! И поло покажется вам маленькой, низкой- малолитражкой!(

не покажется, а так и есть

[Neibot]

завидую обустроенности Вашего местожительства

Обычные подубитые дворовые дороги. С ямами, лужами и зимними колеями местами. Разве что чистят более-менее нормально, но тут от УК и местных властей больше зависит.
Начитавшись ентернетов я и сам ожидал худшего в плане чашек и просвета, но как ни странно - после гранты разницы особо не заметил.

меня от прям бесит на вагах, а так же убогие боковые зеркала, сиденья тоже почти не годные

Приколы с эргономикой удивляют только в первый раз. Один раз покрутил - привык, расположение удобное.
Это всё ж не рено, где приколы с эргономикой уже качественно другого уровня, типа попогревы надо включать где-то между сиденьем и дверью.

Зеркала - больше придирка, после грантовских лопухов в эти видно не хуже, асферические же. Но поначалу эмоция да - чо какие мелкие то?
Сидухи плосковаты (ну чуть фигуристее грантовских), но плотные, спину в принципе держат.

[Alex AD]

Зеркала - больше придирка, после грантовских лопухов в эти видно не хуже, асферические же. Но поначалу эмоция да - чо какие мелкие то?

неделю катался, неделю плевался, особенно в городе, тут дело не столько в размере, сколь в форме, на рапиде не испытывал проблем, а там они не намного больше, на йети тоже убогие и закидываются мгновенно
я как бы не против был и поло, ну разве что вид конечно у него никакой, но ровно до тех пор пока не покатался на нем неделю проехав около 3тыщ и в городе и по трассе

[Neibot]

дело не столько в размере, сколь в форме

Не знаю, форма 1 в 1 как у гранты, ток поменьше. Оч быстро привык.

[hoh89]

Сочувствую. Под такое надо полный привод брать.

Стоит учитывать, что бывает и такое, что дворы чистят. Внезапно.

Как по мне лучше когда авто более универсален ... Даже если у тебя чистят, а у нас полно в Москве мест где не успевают, и даже если у тебя чистят, а в другие дворы что теперь не ездить ? Полный привод не взять по цене бюджет авто и содержать куда дороже, конечно хотелось бы новый гелик с просторным кузовом как универсальный авто, но денег хватило только на весту ..

Добавлено через 2 минуты

Я не горю желанием летать по лежачим на 70 кмч.

Я тоже не горю, это вышло случайно в темноте ночью написал же. Но поло вообще плохо очень лежаки проезжает и 20-30 уже как на 70 на весте .. Поло почти как моя прошлая лгс которая тоже ходом не отличалась большим подвески. Я намучался с ней с в городе прыгать по этим лежакам, она пожестче поло, но так вот и поло не далеко ушел от нее ..

Добавлено через 5 минут

и настройки шасси - это скорее в плюсы стоит занести.

Что тут в плюсы заносить ? авто и валкий получился и отвратителен на плохой дороге. Единсвенный его режим рабочий мелкие стыки и ямки глатать так еще можно жить. А так подвеска ни то ни се. Не управления ни всеядности по плохим дорогам.

Добавлено через 1 минуту
С вестой вот все понятно есть серийная с приличной управляемостью и хорошей практичностью и спорт где на управляемость упор. С поло непонятно ни чего не получилось определенного.
В поло седане какое-то получилось .. пытались сделать под наши дороги, но ... Лучше бы уж тогда оставили евро настройки для хорошего асфальта... Под плохую дорогу седан совсем все равно не годится и на любом лежаке подбрасывает и к пробую дело идет.