Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[BigKot]

Сообщение от vga

Вы на замену машины что ль намекаете? Да я уже задумываюсь об этом, но пока зима коробка не встаёт в аварию и при таких огромных ценниках на машины тяжело найти альтернативу весте. Вроде пока работает и ничего так себе машина кажется. Но это-же не нормально когда все едут а ты встаёшь из за коробки минут на 5-10 потом опять едешь, а можешь и опять встать на то же время. Когда температура воздуха ниже 10 градусов такого вообще не происходит соответственно дело не в неисправности авто, а именно в перегреве чего либо и возможно это просто можно как то остудить.
Регион Москва с областью и таких температур как у вас, у нас и в помине нету никогда, но вот пробки большие и регулярные, за лето раза три-четыре коробка встаёт вот и интересуюсь можно ли чем то это исправить или только менять машину.

А если в такой дикой и долгой пробке передвигаться с русником на 1й щелчок?
Радиаторы точно чистые?
У меня даже в 2часовых пробках без ручника с родным Валео ни разу не было такого.

[academic]

Когда температура воздуха ниже 10 градусов такого вообще не происходит соответственно дело не в неисправности авто, а именно в перегреве чего либо и возможно это просто можно как то остудить.

вооот. а у меня в вашей Москве именно в морозы в пробке вставала в аварию. а дома при жаре нет. соответственно не от температуры окружающего воздуха зависит.

возможно это просто можно как то остудить.

именно так и делал. пока не заменили актуатор.

[MVA58]

Сообщение от vga

Коды не смотрел

С этого надо начинать, а не "гадать по шестеренке".
Причем нужен не только код ошибки, но и симптом (в терминологии ТИ - это причина возникновения ошибки). Симптомы умеют читать не все диагностические программы. OpenDiag Mobile Точно может.

[vga]

Сообщение от BigKot

А если в такой дикой и долгой пробке передвигаться с русником на 1й щелчок?
Радиаторы точно чистые?
У меня даже в 2часовых пробках без ручника с родным Валео ни разу не было такого.

Не понял зачем с ручником на 1 щелчок передвигаться, первый раз о таком слышу, что с ручником не должно отключаться?
Радиаторы не мыл ни разу, но вроде машина не перегревается.

[MVA58]

Сообщение от vga

Не понял зачем с ручником на 1 щелчок передвигаться, первый раз о таком слышу, что с ручником не должно отключаться?

На АМТ 2.0 отключается ползучка, если ручник поднят.

Сообщение от vga

Радиаторы не мыл ни разу, но вроде машина не перегревается.

Если не включено отображение реальной температуры на приборке, то и не узнаете, что машина начала греться.
Если пробег больше 50К, то с большой долей вероятности уже нужно радиаторы промыть.

[vga]

Сообщение от MVA58

На АМТ 2.0 отключается ползучка, если ручник поднят.


Если не включено отображение реальной температуры на приборке, то и не узнаете, что машина начала греться.
Если пробег больше 50К, то с большой долей вероятности уже нужно радиаторы промыть.

У меня машина 16го года без прошивок, поэтому АМТ 1.0 и ручник мне ничего не даст. Пробег 184 тысячи и температуру показывает я так понял реальную т.к. зимой почти всегда показывает меньше чем 90 лиже к 70, а летом и в пробке гдето по середине между 90 и красной зоной, иногда ближе к красной зоне. Зимой тоже в пробке такую температуру показвает (около красной зоны) но коробка даже за два часа в пробке не выключается.

[MVA58]

Сообщение от vga

Пробег 184 тысячи и температуру показывает я так понял реальную т.к. зимой почти всегда показывает меньше чем 90 лиже к 70, а летом и в пробке гдето по середине между 90 и красной зоной, иногда ближе к красной зоне. Зимой тоже в пробке такую температуру показвает (около красной зоны) но коробка даже за два часа в пробке не выключается.

Езжайте мыть радиаторы.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Езжайте мыть радиаторы.

Ближе к красной зоне это ппц. )

[academic]

температуру показывает я так понял реальную

но эта температура охлаждающей жидкости, а не актуатора сцепления.
я так понимаю машина БЕЗ климата, на кондёре, который не включен. раз

по середине между 90 и красной зоной

т.к. когда кондёр включен, то вентилятор охлаждения включается автоматически, и обдувает актуаторы в том числе.
поэтому правильно все в 1 голос советуют помыть радиаторы, а точнее межрадиаторное пространство. охлаждение подкапотного пр-ва будет намного лучше. и выхода стрелки за 90градусов Вы не будите наблюдать.
п.с. летом ка краз на даче помыл радиаторы, и... отказал вентилятор охлаждения. да ещё и в пробку попал... на жаре за 40. и ничего - доехал без шестерёнок.

Добавлено через 4 минуты

машина 16го года без прошивок, поэтому АМТ 1.0

в пробках попробуйте переходить в мануальный режим. тогда робот не будет лишний раз дёргать передачи. и снижается вероятность перегрева.

кстати. раз машина 16го года, то у Вас ещё первые актуаторы стоят. и КАК? ни разу не обслуживали? ничего не смазывали? не скрипят? сцепу только 1 раз поменяли? на скольки км?

[vga]

Сообщение от academic

я так понимаю машина БЕЗ климата, на кондёре, который не включен. раз


в пробках попробуйте переходить в мануальный режим. тогда робот не будет лишний раз дёргать передачи. и снижается вероятность перегрева.

кстати. раз машина 16го года, то у Вас ещё первые актуаторы стоят. и КАК? ни разу не обслуживали? ничего не смазывали? не скрипят? сцепу только 1 раз поменяли? на скольки км?

Да машина на кондере, но он обычно как раз включен т.к. жара.

На мануал перехожу когда отключается коробка, то есть глушу, жду минут 5 плюс-минус в зависимости от того как начинает снова коробка работать и тогда уж еду на мануале, переходя в нейтраль где возможно, иногда доезжаю до конца пробки иногда приходится еще раз встать.

сцепление прошлой весной поменял на пробеге где-то 140, кстати было оно в очень даже приличном состоянии, как ни странно, даже канавки на фрикционах были довольно глубокие, корзина и маховик без износа, выжимной не помню уже, но точно не убитый, хотя в принципе я аккуратно езжу, с места не рву вообще никогда. Так вот когда мне меняли сцепление (у друга свой автосервис) я сам разобрал его актуатор и смазал, наверное даже с избытком, но его работа вроде как всё равно слышна, хотя я бы не сказал что он как то громко скрепит, скорее скрепит как и положено ему скрипеть.
Еще адаптацию пробывал на сильно горячем сцеплении делать, специально нагрел и в таком виде сделал адаптацию, правда пробки после такой адаптации не дождался и сделал адаптацию на теплом сцеплении т.к. после адаптации на горячем сцеплении с утра машина при троганье с места начинала подёргиваться.