Лада веста универсал конкуренты?

[Shev4uk]

Сообщение от Варвар59

я предыдущую модель сравниваю.
новая ни по цене, ни по клиренсу не конкурент весте вообще

Предыдущая, это дорестайлинг? Они же почти не отличаются. Для меня клиренс не критично вообще. На камри разных отъездил 10 лет, у них клиренс 150-155 мм, такой же. Никогда проблем не испытывал.

Добавлено через 5 минут
Клиренс в пачку сигарет и ещё один палец сверху принципиально ничего не меняет.

Добавлено через 5 минут
Намного сильнее повлияет геометрия бамперов. Но когда есть голова на плечах, бампера не проблема.

Добавлено через 2 минуты
Цена тоже я бы не сказал, что от Весты далеко ушла. В той же категории, что и Веста на вариаторе.

Добавлено через 12 минут
У нас базовый (без допов) сид св 1,6 акпп стоит на 100 тыс российских рублей дороже базовой дорестайлинговой Весты седан на вариаторе (с допами). Если обе с допами, то разница 150 тыс рублей, что тоже не переводит сид в более дорогую категорию. Если веста будет св на вариаторе, то снова разница 100 тыс рублей.

[Ладовоз]

Да тут советовать смысла нет, нравится бери ездить тебе, а не кому-то. Просто на рыбалку езжу на Весте без проблем, на Сиде уже бы точно что-нибудь оторвал, каждому своё)

Добавлено через 1 минуту
Да и в частнике живу, где асфальт только на бумаге лежит

Добавлено через 3 минуты
Вот к примеру меган4 мне понравился хороший вариант, но клиренс на пустом 145, на груженный будет 125-130

[Kol888]

Сообщение от Shev4uk

Клиренс в пачку сигарет и ещё один палец сверху принципиально ничего не меняет.

Меняет, дворовые или деревенские дороги или парковки зимой в основном под эти 170 и раскатаны, со 150 ты регулярно будешь на пузе висеть.
Вспомнилось, еду по слабо чищенному двору, навстречу Сид, казалось бы должен принять вбок, и я в бок, а хрен, стоит посередине дороги и ждет пока я его объеду. Думаю еще у Сида короткоходная подвеска и любой наезд на кочку приведет к диагоналке, т.е. любой заезд в снежно-ледяную горку будет проблематичным.

[Shev4uk]

Сообщение от Kol888

Меняет, дворовые или деревенские дороги или парковки зимой в основном под эти 170 и раскатаны, со 150 ты регулярно будешь на пузе висеть.
Вспомнилось, еду по слабо чищенному двору, навстречу Сид, казалось бы должен принять вбок, и я в бок, а хрен, стоит посередине дороги и ждет пока я его объеду.

Я наверное что-то не понимаю просто. Но для меня Веста такой же седан (универсал, не важно), как и камри, пассат, сид тот же. Если нужна проходимость, то 4вд, блокировки, короткие свесы, резина соответствующая. А ставить особняком Весту из-за разницы 20 мм в клиренсе, это для меня странно выглядит.

Добавлено через 2 минуты
Ещё не известно, что значительнее повлияет на проходимость, 20 мм клиренса или более массивные колёса, по сравнению с «колясочными» веставскими.

Добавлено через 29 секунд
Но это не повод для споров и обсуждений ) я про размер колёс.

[Варвар59]

Сообщение от Максим48

Мне нравится, когда кто то с таким просветом впереди меня едет ,

мне не нравится, когда такие застревают передо мной.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Shev4uk

Предыдущая, это дорестайлинг? Они же почти не отличаются. Для меня клиренс не критично вообще. На камри разных отъездил 10 лет, у них клиренс 150-155 мм, такой же. Никогда проблем не испытывал.

Добавлено через 5 минут
Клиренс в пачку сигарет и ещё один палец сверху принципиально ничего не меняет.

Добавлено через 5 минут
Намного сильнее повлияет геометрия бамперов. Но когда есть голова на плечах, бампера не проблема.

Добавлено через 2 минуты
Цена тоже я бы не сказал, что от Весты далеко ушла. В той же категории, что и Веста на вариаторе.

Добавлено через 12 минут
У нас базовый (без допов) сид св 1,6 акпп стоит на 100 тыс российских рублей дороже базовой дорестайлинговой Весты седан на вариаторе (с допами). Если обе с допами, то разница 150 тыс рублей, что тоже не переводит сид в более дорогую категорию. Если веста будет св на вариаторе, то снова разница 100 тыс рублей.

Добавлено через 2 минуты
я считаю клиренс важным для своих условий эксплуатации.
достаточно часто съезжаю с асфальта. часто езжу по нечищенным зимой дорогам.
часто езжу по дорогам, которые дороги только по документам.
конечно геометрия бамперов и пр на многое влияют. но сидящему на пузе автомобилю даже полный привод не поможет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shev4uk

Я наверное что-то не понимаю просто. Но для меня Веста такой же седан (универсал, не важно), как и камри, пассат, сид тот же. Если нужна проходимость, то 4вд, блокировки, короткие свесы, резина соответствующая. А ставить особняком Весту из-за разницы 20 мм в клиренсе, это для меня странно выглядит.

Добавлено через 2 минуты
Ещё не известно, что значительнее повлияет на проходимость, 20 мм клиренса или более массивные колёса, по сравнению с «колясочными» веставскими.

Добавлено через 29 секунд
Но это не повод для споров и обсуждений ) я про размер колёс.

погугли понятие - геометрическая проходимость.
это не менее важно, чем 4х4.

а про колеса весты, которые меньше 17" ты прав - для детей.

[Shev4uk]

Сообщение от Варвар59

а про колеса весты, которые меньше 17" ты прав - для детей.

Так у вас св кросс. Там спору нет, есть разница. Я сравнивал с св, там разница поменьше. И колёса у Весты св поменьше чем у сида и разница под брюхом поменьше. Св кросс спорить не буду, клиренс внушительный.

[Ладовоз]

А тут спорить и не надо достаточно один раз померить клиренс у обычного св, он хороший)

Добавлено через 2 минуты
Ну и не забываем про короткоходую и энергоемкую подвеску.

[Shev4uk]

Сообщение от Ладовоз

А тут спорить и не надо достаточно один раз померить клиренс у обычного св, он хороший)

Добавлено через 2 минуты
Ну и не забываем про короткоходую и энергоемкую подвеску.

Ровно такой же, как на моём седане. Ничего особенного.

Добавлено через 1 минуту
Действительно Хороший клиренс на кросс версиях. Но это уже практически кроссоверные цифры.

[Ладовоз]

Иной раз даже был удивлен в проходимости ваз 2103, Сид бы так повис .

Добавлено через 2 минуты
У кросса нет чистых 203 мм, а на обычный св колеса махнуть и будет гуд

[Shev4uk]

В общем сид св мне нравится. Хорошо, что речь только о клиренсе. Клиренс меня не пугает. Всю жизнь до Весты проездил на машинах с просветом 155-160 мм и норм, ни разу проблем не было.