Vesta vs China. Архив

[hoh89]

Магия вариатора.
Когда обороты всегда держатся минимально возможными.

Так к этому любое акпп или робот стремятся не в спорт режимах.

Я в деревне на ключ часто катаю по направлениям вместо дороги. Оптима губой бывало шоркала. Хрюн или хитрила - наплевать и забыть, там можно ваще не париццо.

Ну это так себе пример проходимости геометрической, если ты туда даже оптиме пытался лазить и она еще и не всегда губой шоркала )))

Добавлено через 7 минут

Геометрическая проходимость у кроссовков в любом случае качественно иная

Поверь, с ней всё хорошо )

16.8 градус например спереди не особо хороший показатель для кроссовка. Это для весты примерно нормальный показатель )

Добавлено через 30 секунд


А колеса большие и на седаны аэродинамичные ставят, только не сильно они от этого в проходимости хороши ))

Добавлено через 8 минут

Ну я покатал полный, интересу для (ну и просто 2л хитриле мало, а 2.5 - только в комплекте с 4везде).
Выше отписал когда он реально нужен.

Зацеп еще получше дает на снегу и льду - старт уверенее с места всеми 4 колесами и движение на небольшой скорости, если даже не брать в расчет возможность где-то застрять.

[Neibot]

к этому любое акпп или робот стремятся не в спорт режимах

Всё так. Но они ограничены фиксированными положениями передач, а варик нет. У него получается оптимальнее.

так себе пример проходимости

Вполне достаточный для понимания разницы между седаном и кроссовком в сугубо бытовых сценариях.
Или ты их хочешь сравнить в условиях хардкорного говномеса? ))
Спойлер - муфта тут не спасет )

градус например спереди не особо хороший показатель для кроссовка

Я же говорю - все там нормально, поверь ))



Если где-то еще нормальней - ну я же только за )

колеса большие и на седаны аэродинамичные ставят

Все относительно.
Камри/оптима - это 215/55/17.
Лаваш/хитрила - это 225/65/17.

Диски то да, одинаковые. Но есть нюанс.

[hoh89]

Если где-то еще нормальней - ну я же только за )

Вон у гранты и то угол въезда спереди больше чем у таких кроссовков ))

Камри/оптима - это 215/55/17.
Лаваш/хитрила - это 225/65/17.

Диски то да, одинаковые. Но есть нюанс.

Да это ты и не заметишь разницу между 65 и 55 профилем. Размер диска на много больше решает. По себе знаю, у меня зима на 65 профиле 16 диск, а летом на 60 профиле 17 диск, клиренс и размер колеса на летних 17 дисках значительно больше. Я даже летнее колесо одеть вот не смог если машину слабо задомкратил, хотя зимнее легко снимается одевается на этой высоте. Когдат по детской глупости тоже как ты думал, что если профиль повыше поставлю то компенсирую размер колеса и 16 станет станет почти как 17)))

Добавлено через 4 минуты

Или ты их хочешь сравнить в условиях хардкорного говномеса? ))
Спойлер - муфта тут не спасет )

А чем муфта плоха ? Но я даже без гавномеса просто, за городом через поле езжу, где весту уже приходилось оставлять без шансов по геометричксой проходимости и идти пешком, на дастере с трудом проезжаю ни чего не задевая, не уверен что там хитрил с 16 градусами или китаец такой проедет, у них с этим делом близко к весте или даже также, полный привод там и не нужен думаю когда сухая погода, дорога сама по себе ухабы глубокие и бугры высокие нарыли траншеи поперек. Но хотя после дождя уже полный понадобится, на переднем сядешь.

[Neibot]

Вон у гранты и то угол въезда спереди больше

А то.
Кросс жи )
А у хрюна вообще 21.

Не суть. Всё больше чем 7 у большого седана, причем не сказать что прям низкого - под губой и порогами везде 20см+
Это и есть отличия геометрии кроссовков.

ты и не заметишь разницу между 65 и 55 профилем

+



Помогите понять разницу, ребят )
Я не замечаю.

весту уже приходилось оставлять без шансов по геометричксой проходимости, на дастере с трудом проездаю

Ну ты же в курсе что твой 30 градусный угол въезда, который ты с трудом проезжаешь - это почти 60% подъем?
Т.е. это как на эскалаторе в метро ))

Все проще - дустеру эти углы нарисовали потому что маркетинг такой.
Там где они реально нужны - он конечно пукнет и обмякнет.
Потому что такой же по сути кроссовок на муфте как и все остальные.

[hoh89]

Помогите понять разницу, ребят )
Я не замечаю.

Ну у тебя тут ни чего общего нету на фото с тем что мы обуждали. Это не 55 и 65 и это разный совсем размер диска.

Условно 15 диск с профилем 65 зимним сравнил с 17-18 низкопрофильным 45-50 летним. И то колесо что на лете и низком профили в реальности будет сильно больше колеса по размеру чем на высоком профиле зимнее колесо.

[Neibot]

разный совсем размер диска

Нет, это именно 17 диски.
С 215/55 и 225/65 резиной.

Добавлено через 3 минуты
Камри и аутбек.

[hoh89]

Ну ты же в курсе что твой 30 градусный угол въезда, который ты с трудом проезжаешь - это почти 60% подъем?
Т.е. это как на эскалаторе в метро ))

Все проще - дустеру эти углы нарисовали потому что маркетинг такой.
Там где они реально нужны - он конечно пукнет и обмякнет.
Потому что такой же по сути кроссовок на муфте как и все остальные.

Но я не цепляю ни чего там, когда проезжаю, а с 16 градусов геометрией хитрил наверняка зацепит.
А муфта хз как к делу относится, типа она перегреется ? Ее поверь тебе хватит под возможности машины.

Добавлено через 6 минут
Как бы это очевидно, когда у машины угол въезда больше это сложно не заметить, для кого-то маркетинг, кто кроме асфальта ни чего не видел и проходимость-геометрию по киа оптиме ровняет ))

[Neibot]

Камри и аутбек

Ее поверь тебе хватит под возможности машины.

Мне и без нее хватит )
Это так, лирика ))

Добавлено через 3 минуты

проходимость-геометрию по киа оптиме ровняет

Не я начал приравнивать кроссовки к седанам ))

[hoh89]

Камри и аутбек

Ни хрена не разглядеть, слышал еще такой термин, как АТ резина, если это аут то возможно там не зима, а Атешка.
Диск тормозной у камри(если это камри) вижу больше, у аута диск меньше, логично если это сзади, но вот размеру колесного диска не сходится, у камри расстояние больше до диска, либо фото опять такое что хрен понять )

Добавлено через 4 минуты
Я тебе на своем примере привел выше, какое колесо больше, что размер диска влияет больше чем высота профиля.

Добавлено через 3 минуты

Не я начал приравнивать кроссовки к седанам ))

Так оно так и есть сядешь на какой-нибудь китайский джолион или весту и упрешься уже в первый же бугор нормальный в поле. Там и оставишь машину либо бампер. Что на джо, что на весто седане. Я там свободно или с трудом проеду дальше на дастере ни чего не задев, а ты в след будешь утверждать что это все маркетинг с 30 градусами углами въезда )

[АлексейФ]

Зимой застрял на Весте, передние колеса провалились в ручей и я уперся клювом в лед. Брат на М6 там проехал почти без проблем.